Déjà que le Cybertruck n’a pas un physique facile, si en plus Tesla fait n’importe quoi avec son prix, voilà qui n’arrange pas sa valeur de revente.

Après les polémiques liées à des accidents impliquant des SU7, Xiaomi a annoncé créer un comité dédié à la sécurité de ses voitures électriques. La marque prévoit aussi de s'entretenir avec des propriétaires, des experts et des médias.

Quelques jours après avoir lancé la production à grande échelle de sa borne de recharge ultra-rapide « mégawatt » à 1 360 kW, BYD annonce une nouvelle technologie de rupture. Elle sera dévoilée le jeudi 5 mars et devrait concerner la deuxième génération de la batterie « Blade », pour atteindre 1000 km d'autonomie en tout électrique.

Après un mois de janvier 2026 surprenant, les voitures électriques continuent de réaliser de bons résultats en France en février. Cette fois, Tesla reprend du poil de la bête, même si Renault devance toujours l’ancien leader.

Avec ses décors spécifiques et son équipement royal, la Renault 5 Roland-Garros courtise une clientèle BCBG. Suffisant pour justifier cette puce électrique vendue à prix d’or ? Notre verdict sur la R5 des beaux quartiers.

« Ils n'ont pas les moyens d'acheter une voiture d'occasion récente ? Qu'ils roulent en électrique neuve ! » : c’est l’étrange logique du gouvernement français. De quoi inspirer l'édito de la newsletter Watt Else du 26 février.

Les trois sujets de l'actualité qui ont le plus attiré l'attention cette semaine sur Numerama. Et aussi, une vidéo sur la stratégie de Samsung avec les Galaxy S27.

La technologie du prolongateur d’autonomie n’est pas nouvelle. Pourtant, depuis que les marques chinoises l’ont relancée comme alternative au 100 % électrique, l’idée a également germé chez les constructeurs européens.

Grâce à sa production rapatriée en Europe, la Dolphin Surf va devenir la première BYD éligible au bonus écologique en France. Disponible à partir de 19 990 euros, son prix s’abaissera jusqu’à 13 990 euros. Nous l’avons essayé.

Tesla poursuit l’élargissement de sa gamme Model Y en France. Le constructeur ajoute désormais une configuration 7 places, exclusivement réservée à la version Grande Autonomie Transmission Intégrale. Objectif : séduire les familles qui veulent passer à l’électrique sans sacrifier l’espace.

L’idée revient régulièrement dans le débat public, mais ces dernières semaines, elle prend une tournure beaucoup plus concrète. La fameuse taxe au kilomètre destinée aux voitures électriques, un dispositif qui consisterait à facturer les automobilistes en fonction du nombre de kilomètres réellement parcourus, n’est pas encore votée en France. Pourtant, entre les signaux politiques, l’expérience des pays voisins et les analyses économiques, tout indique que cette mesure pourrait rapidement s’imposer comme l’un des grands chantiers des années à venir. Et derrière ce système, c’est l’équilibre financier de toute la mobilité française qui est en jeu.

Tesla fait de grandes promesses à propos de ses robotaxis, mais celles-ci risquent d’être rapidement confrontées au monde réel : celui où l’on ne peut pas lancer n’importe quoi sur la route sans avoir fait les formalités nécessaires.

Design tout chou, autonomie de 410 km et conduite ludique : la Renault 5 électrique aurait trouvé la bonne formule pour séduire. Mais son prix haut perché pourrait rebuter. Nos attentes avant l’essai.

Coup d'envoi officiel pour l'option 7 places du Tesla Model Y en France. Pour un supplément de 2 500 €, le SUV électrique gagne deux sièges supplémentaires dans le coffre. Une configuration uniquement possible sur le modèle Premium à transmission intégrale.

Stellantis serait prêt à passer à l’étape suivante dans son partenariat avec le constructeur chinois Leapmotor. Les voitures européennes du groupe pourraient intégrer des technologies chinoises.

Aux États-Unis, Ford fait payer en option le frunk du Mustang Mach-E. Le pire, c'est que le supplément demandé n'est pas non plus anecdotique : 495 dollars, soit environ 420 €.

L’enquête officielle sur l’accident mortel d’une Xiaomi SU7 en octobre 2025 apporte des conclusions précises : les poignées de porte électriques sont devenues inopérantes après le choc, piégeant le conducteur dans l’incendie.

Alors que la Commission européenne devait présenter sa règle exigeant la présence de 70 % de composants locaux pour prétendre aux aides à l'achat, celle-ci a été repoussée. Il ne faudra pas attendre bien longtemps, car la nouvelle échéance est fixée à début mars 2026.

Virage électrique trop brutal, erreurs industrielles, pression politique et marchés en chute libre… Stellantis est dans la tourmente et reconnaît s’être trompé de rythme, pointant surtout du doigt l’électrique. Mais la crise est bien plus profonde qu’elle n’y paraît. Le groupe automobile annonce une perte de 22,3 milliards d'euros.

La McMurtry Spéirling PURE, ce petit monstre électrique qui a pulvérisé tous les records de vitesse, entre enfin en production. Avec son système de ventilateurs révolutionnaire, elle colle tellement à la route qu'elle peut théoriquement, et désormais réellement, rouler à l’envers.