Votre café et votre dose de tech vous attendent sur WhatsApp chaque matin avec Frandroid.
Pourquoi des pirates informatiques polonais se sont introduits dans les trains
Il y a environ cinq ans, l'opérateur ferroviaire polonais Koleje Dolnośląskie (KD) a acheté 11 trains Impuls 45WE au fabricant national Newag. Après cinq ans d'utilisation intensive, il était temps de procéder à un entretien et à une maintenance : un processus plutôt complexe et coûteux qu'un train doit subir après avoir parcouru un million de kilomètres.
Afin de sélectionner un atelier pour l'entretien des trains, KD a lancé un appel d'offres. Newag figurait parmi les soumissionnaires, mais a perdu face à Serwis Pojazdów Szynowych (SPS), dont l'offre était nettement inférieure à la sienne.
Cependant, une fois l'entretien du premier train terminé, SPS s'est rendu compte qu'il ne démarrait plus, alors qu'il semblait en parfait état, tant sur le plan mécanique qu'électrique. Toutes sortes d'instruments de diagnostic ont révélé que le train ne présentait aucun défaut, et tous les mécaniciens et électriciens qui ont travaillé dessus étaient d'accord. Peu importe : le train ne démarrait tout simplement pas.
Peu de temps après, plusieurs autres trains réparés par SPS - ainsi qu'un autre transporté dans un autre atelier - se sont retrouvés dans le même état. C'est alors que SPS, après avoir tenté à plusieurs reprises de percer le mystère, a décidé de faire appel à une équipe de pirates informatiques (à la tête blanche).
La cabine du conducteur du train piraté par les chercheurs polonais
Intérieur de la cabine de conduite d'un des trains Newag Impuls qui ont fait l'objet de l'enquête. Source
Implants malveillants et portes dérobées du fabricant dans le micrologiciel du train
Les chercheurs ont passé plusieurs mois à faire de la rétro-ingénierie, à analyser et à comparer les microprogrammes des trains qui avaient été bloqués et de ceux qui fonctionnaient encore. Ils ont ainsi appris comment démarrer les trains mystérieusement en panne, tout en découvrant un certain nombre de mécanismes intéressants intégrés dans le code par les développeurs de logiciels de Newag.
Par exemple, ils ont découvert que l'un des systèmes informatiques des trains contenait un code qui vérifiait les coordonnées GPS. Si le train passait plus de 10 jours dans l'une des zones spécifiées, il ne démarrait plus. Quelles étaient ces zones ? Les coordonnées étaient associées à plusieurs ateliers de réparation tiers. Les propres ateliers de Newag figuraient également dans le code, mais le verrouillage des trains n'y était pas déclenché, ce qui signifie qu'ils étaient probablement utilisés à des fins de test.
Zones de verrouillage des trains définies par des coordonnées
Zones de la carte où les trains seraient verrouillés. Source
Un autre mécanisme du code immobilisait le train après avoir détecté que le numéro de série d'une des pièces avait changé (indiquant que cette pièce avait été remplacée). Pour remettre le train en marche, il fallait appuyer sur une combinaison prédéfinie de touches de l'ordinateur de bord dans la cabine du conducteur.
Un autre piège intéressant a été découvert à l'intérieur d'un des systèmes du train. Il signalait un dysfonctionnement du compresseur si le jour du mois en cours était le 21 ou une date ultérieure, si le mois était le 11 ou une date ultérieure et si l'année était 2021 ou une date ultérieure. Il s'est avéré que le mois de novembre 2021 était la date de maintenance prévue pour ce train en particulier. Le déclenchement a été miraculeusement évité parce que le train est parti en maintenance plus tôt que prévu et n'est revenu pour un service qu'en janvier 2022, le premier mois, qui est évidemment antérieur au 11.
Autre exemple : il a été constaté que l'un des trains contenait un dispositif marqué "UDP<->CAN Converter", qui était connecté à un modem GSM pour recevoir des informations sur l'état de la serrure de la part de l'ordinateur de bord.
Le mécanisme le plus fréquemment trouvé - et nous devons noter ici que chaque train avait un ensemble différent de mécanismes - était conçu pour verrouiller le train s'il restait stationné pendant un certain nombre de jours, ce qui signifiait la maintenance d'un train en service actif. Au total, Dragon Sector a examiné 30 trains Impuls exploités par KD et d'autres transporteurs ferroviaires. Il s'est avéré que 24 d'entre eux contenaient des implants malveillants.
La sécurité des vélos en milieu urbain est une préoccupation essentielle pour les cyclistes, d’autant plus dans un contexte où le vol de vélo est un fléau croissant, comme le souligne cet article de Cyclassur. Face à cela l’antivol ABUS BORDO One 6500A se présente comme une solution innovante qui va rendre cette contrainte moins pénible mais qui va améliorer encore la sécurité de votre vélo. Doté du système Bluetooth SmartX, cet antivol est une véritable avancée dans la sécurisation des vélos. Cet article vous dévoilera tout sur les caractéristiques, avantages et astuces d’utilisation de l’ABUS BORDO One 6500A, marquant une nouvelle ère dans la protection des deux-roues.
Cyclistes passionnés, préparez-vous à révolutionner vos sorties ! Le Garmin Edge 1050 est là pour propulser vos performances vers de nouveaux sommets. Voici pourquoi ce bijou de technologie mérite une place de choix sur votre guidon :
Fini les détours imprévus ! Avec sa cartographie détaillée et ses itinéraires populaires Trendline, vous roulerez toujours sur les meilleures routes.
Transformez votre corps en machine de guerre ! Surveillez vos progrès grâce à des métriques avancées et un entraînement adaptatif qui s’ajuste à vos objectifs.
20 heures d’utilisation intensive ? Pff, c’est pour les amateurs ! En mode économie, ce monstre tient jusqu’à 60 heures. Parfait pour vos épopées les plus folles !
Roulez l’esprit tranquille ! Alertes de danger, sonnette intégrée, et fonction GroupRide pour rester connecté à votre peloton.
Aucun concurrent n’arrive à la cheville de ce bijou technologique. C’est simple, le Garmin Edge 1050 est le nec plus ultra des compteurs vélo.
Alors, prêt à passer à la vitesse supérieure ? Avec le Garmin Edge 1050, chaque sortie devient une aventure épique. Ne laissez pas passer votre chance de rejoindre l’élite du cyclisme !
L’antivol pliable ABUS BORDO One 6500A/110 se distingue par son approche innovante en matière de sécurité pour les vélos.
Voici un résumé détaillé des caractéristiques techniques de l’antivol ABUS BORDO One 6500A/110 RC :
Ces caractéristiques font de l’ABUS BORDO One 6500A/110 RC un antivol de vélo extrêmement fiable et innovant, idéal pour protéger les vélos de haute valeur dans un environnement urbain.
Pour en savoir plus vous pouvez consulter la documentation officielle.
Cet antivol est disponible sur divers sites de vente en ligne et dans les magasins spécialisés en équipements de vélo. Pour obtenir le meilleur prix et les informations les plus récentes, je recommande de vérifier des sites comme Amazon, eBay, ou les sites spécialisés en équipements de vélo. Le prix peut varier en fonction du revendeur et des promotions en cours.
Pour une livraison fiable et une politique de retour optimale je vous recommande le site Amazon où il y a actuellement des promotions sur cet antivol.
Si vous achetez la version sans télécommande et que vous changez d’avis elle est bien sûr disponible séparément.
Q : Comment charger la batterie de l’antivol ? A : Pour charger la batterie, utilisez le câble USB-C fourni. Soulevez délicatement le couvercle du port de charge et connectez le câble. Un LED indiquera l’état de la charge, passant de l’orange au vert lorsque la batterie est complètement chargée.
Q : Combien de temps dure la batterie une fois chargée ? A : La durée de la batterie dépend de l’utilisation. Avec une utilisation régulière, la batterie peut durer plusieurs semaines. Il est conseillé de vérifier régulièrement le niveau de charge via l’application ABUS One.
Q : L’antivol est-il résistant à l’eau ? A : Oui, l’antivol ABUS BORDO One 6500A/110 RC est conçu pour résister aux intempéries, y compris la pluie. Cependant, il est important de s’assurer que le couvercle du port de charge est bien fermé pour protéger l’électronique.
Q : Puis-je utiliser l’antivol sans l’application ou la télécommande ? A : Non, l’antivol nécessite soit un smartphone avec l’application ABUS One activée, soit la télécommande fournie pour fonctionner correctement. Il ne peut pas être verrouillé ou déverrouillé sans l’un de ces dispositifs.
Q : Comment fonctionne l’alarme de l’antivol ? A : L’alarme se déclenche si des mouvements sont détectés alors que l’antivol est en mode surveillance et qu’aucun appareil associé n’est à proximité. Un préalarme sonne d’abord, suivi de l’alarme principale si des mouvements continuent d’être détectés.
Q : L’antivol ABUS BORDO One 6500A/110 RC est-il adapté à tous les types de vélos ? A : Oui, grâce à sa conception flexible et sa longueur de 110 cm, cet antivol peut être utilisé avec la plupart des vélos, y compris les vélos électriques et les vélos cargo.
Q : Quelle est la garantie de l’antivol ABUS BORDO One 6500A/110 RC ? A : La garantie peut varier selon les revendeurs et les régions. Il est recommandé de vérifier les termes de la garantie auprès du vendeur ou du fabricant au moment de l’achat.
L’antivol ABUS BORDO One 6500A/110 représente une avancée significative dans la protection des vélos. Avec sa technologie Bluetooth SmartX, son alarme de 100 dB, sa construction robuste et sa flexibilité, cet antivol offre une combinaison idéale de sécurité, de confort et d’innovation. Que ce soit pour un vélo de ville, un vélo électrique ou un vélo cargo, l’ABUS BORDO One 6500A/110 se distingue comme une solution de sécurité fiable et de haute qualité.
Si vous êtes à la recherche d’autres options d’antivols ou souhaitez en savoir plus sur la sécurité des vélos, je vous invite à consulter mon article détaillé sur les meilleurs antivols pour vélo. Vous y trouverez une sélection variée d’antivols répondant à différents besoins et budgets, ainsi que des conseils pour choisir l’antivol le plus adapté à votre usage.
Si vous aussi vous pensez que l’antivol ABUS BORDO One 6500A/110 RC est un excellent choix pour ceux qui recherchent une solution de sécurité n’hésitez pas à en faire part dans les commentaires.
Cet article original intitulé ABUS BORDO One 6500A : L’antivol Bluetooth avec Alarme qui protège très bien votre vélo 🚴♀️🔗🔒 a été publié la première sur SysKB.
Connexion