Tesla améliore continuellement sa conduite autonome FSD. Néanmoins, la dernière version poussée aux clients, qui inclut un mode nommé « Mad Max », soulève quelques interrogations :  progrès spectaculaire pour certains, prise de risque inconsidérée pour d’autres.

Des chercheurs chinois annoncent avoir résolu l’un des principaux verrous technologiques des batteries solides. Leur promesse ? Diviser le poids par deux et doubler l’autonomie. Une révolution, si elle tient ses promesses.

Tesla promettait des modèles plus abordables. Résultat : des versions allégées, pas vraiment bon marché. La déception provoquée par cette annonce a inspiré la rédaction de cet éditorial Watt Else du 9 octobre.

Tesla lance son Model Y Standard en France, mais ce modèle remplace l’ancienne version Propulsion. Est-ce vraiment la bonne affaire qu’il y paraît ?  

Tesla lance son Model Y Standard en France, mais ce modèle remplace l’ancienne version Propulsion. Est-ce vraiment la bonne affaire qu’il y paraît ?  

Quatre moteurs, plus de 1 000 chevaux, 530 km d’autonomie et un son amplifié comme une guitare. Ferrari entre enfin dans l’ère électrique, sans renier son obsession pour la performance.

Renault prépare le retour de la Twingo en version électrique. Teasing, précommandes payantes et clin d’œil à 1993 : la marque reprend la recette de la R5.

Tesla a lancé deux versions « Standard » de ses Model 3 et Model Y. Sur le papier, même réduction. En réalité, la berline s’en sort bien mieux que le SUV.