(Visuel crédit Transvilles sur la nouvelle du Cordon Valenciennes)

Guy Marchant : « Ce boni de 4.177.227 euros en 2025 est une très bonne nouvelle pour le SIMOUV »

C’est au vice-président aux finances, Arnaud l’Herminez, de présenter ce dernier exercice budgétaire dont chacun sait qu’il reviendra au prochain exécutif de trancher dans le vif sur un choix structurel pour le tramway, nous y reviendrons !

Malgré un problème de logiciel de comptabilité publique pour l’adoption du CFU (Compte Financier Unique) 2025, le SIMOUV a réalisé son affection des résultats 2025. Un excédent de fonctionnement de 16 562 630 euros, pour un déficit d’investissement affecté de 12 285 403 euros, génère un boni de 4.177.227 pour l’exercice comptable 2025. « Cet excédent de 4.177.227 euros en 2025 est une très bonne nouvelle pour le SIMOUV ! », souligne Guy Marchant. Cette heureuse information ne sera pas de trop dans le contexte financier de cet EPCI. En effet, nous l’avions entendu durant le ROB et par la voix de son vice-président aux finances, cette collectivité territoriale n’est plus en capacité d’emprunter compte tenu de sa dette abyssale sur une longue durée https://www.va-infos.fr/2025/12/17/simouv-recherche-budget-desesperement-pour-le-remplacement-des-rames-2006-du-tramway/, et doit mécaniquement mettre plus encore à contribution ses deux agglo membres, espérer plus encore une taxe (Versement Mobilité) toujours plus dynamique, afin de faire ses choix stratégiques.

Le budget 2026

Pour cet exercice 2026 les opérations réelles de fonctionnement s’élèveront à 79 767 328 euros avec un montant dédié au délégataire, KEOLIS Hainaut Valenciennois, de 65 723 480 euros (somme indexée sur l’inflation) dans le respect de la DSP sur 7 ans, initiée le 01 juillet 2023.

Sur le volet investissement, le programme d’investissement se décline sur un montant alloué de 8 015.082 euros dont une contribution des 2 agglomérations de 4,6 millions (2,3 millions chacune), mais également 625 000 euros des fonds FEDER (Europe).

Pour autant, on peut souligner que l’exploitant a réalisé environ 4.117.227 euros millions de recettes de transport, mais que contractuellement, KEOLIS Hainaut Valenciennois s’est engagé à verser à minima 6.596.872 euros et mécaniquement une mauvaise nouvelle pour les deux parties, car les transports en commun sont donc sous-utilisés en terme de recettes prévisionnelles.

Le changement des rames de la T1

Pour le prochain exécutif, le Gros dossier déjà exposé durant le ROB est le remplacement des rames de la T1 (lancement de l’axe Mont Houy/Valenciennes en juin 2006). « Le prochain exécutif auront deux choix, un Rétrofit (une rénovation) des rames de tramway pour une enveloppe de 30 millions d’euros ou de nouvelle commande de rames à hauteur de 90 millions d’euros », explique le vice-président.

« Evidemment, la durée de vie de ces deux choix va déterminer la position de ce nouvel exécutif. La situation sera très différente si le Rétrofit est valable pour 10 ou 20 ans », poursuit-il.

L’aménagement du territoire

Enfin, l’autre compétence du SIMOUV est l’aménagement du territoire, portée par Arnaud Bavay, où des choix de consommation foncière sont au coeur de l’actualité… administrative.

En effet, vous avez entendu les débuts agités sur la fameuse loi ZAN (Zéro artificialisation Nette) avec un Sénat vent debout contre cette réduction des accès, en métropole ou agglomérations, aux voitures polluantes. A ce stade, les députés n’ont pas reculé, mais il est évident que le débat présidentiel va trancher cette thématique de proximité.

Concrètement, élection présidentielle en mai 2027, législatives en juin 2027, une nouvelle mouture ou annulation de celle loi ZAN n’est rationnellement possible qu’en 2028…., mais la continuité de l’Etat fait que la loi en vigueur est active de plein droit. « C’est pourquoi, nous devons nous positionner, car la déclinaison de la ZAN actuelle continue. En 2025, La Porte du Hainaut a fait valider dans le Schéma Régional de consommation foncière « deux projets sur celui du Parc des Soufflantes sur Escaudain et sur la commune d’Escaupont. En 2026, nous devons impérativement valider l’extension de la zone des Dix Muids sur Marly (25 hectares) et l’extension de l’aéroport de Valenciennes Denain à hauteur de 13,5 hectares sur Valenciennes Métropole. Après cette année 2026, dans le Nord, les projets d’envergure seront concentrés sur le Dunkerquois (Economie et Logement) », commente Arnaud Bavay.

En conclusion de ce mandat 2020/2026, Ali Ben Yahia pour Valenciennes Métropole et Arnaud Bavay pour La Porte du Hainaut ont salué la Présidence de Guy Marchant où les 2 EPCI ont été respectées et abordées dans un sens de l’interêt territorial et rien de plus. Ce dernier conclut lui même cet exercice intense de six ans : « C’était pour moi un sigle mystérieux (SIMOUV), je connaissais les problématiques de transport sur le Valenciennois, mais pas celle sur La Porte du Hainaut. De suite, les élu(e)s ont collaboré pour travailler sur l’ensemble du territoire. Ainsi, j’ai pu travailler avec mon équipe sur le transport urbain dans sa globalité afin de moderniser ses outils. »

Daniel Carlier

Cet article Le budget 2026 du SIMOUV voté à l’unanimité pour la « Der » de Guy Marchant ! est apparu en premier sur Va-Infos.fr.