C’est assez rare pour le mentionner, mais un seul visuel (ci-dessus) symbolise presque une politique sur le temps long avec tous ces acteurs, le conseiller départemental du canton Jean-Claude Dulieu, le Président de Valenciennes Métropole pendant toute la durée des travaux, Laurent Degallaix, un peu masqué, Aymeric Robin, l’autre Président d’une agglo, La Porte du Hainaut, Christian Poiret, Le président actuel du Conseil départemental du Nord, Valérie Létard, l’ancienne Présidente de Valenciennes Métropole qui a engagé l’EPCI aux côtés du Département, et le vice-président du Département, Valentin Belleval, en charge de la voirie et des infrastructures. Bref, c’était un moment suspendu où la satisfaction du chemin accompli laisse une trace indélébile. D’ailleurs, le Sous-Préfet de Valenciennes le souligne en conclusion : « L’indicateur de résultat sera assez facile à mesurer… ».

Un chantier XXXL

Les chiffres explosent tous les superlatifs dès que l’on compare le coût au mètre de voirie, soit 24 807 euros le mètre, 5,2 km pour 129 millions d’euros. En effet, la complexité de cette traversée urbaine a hanté les techniciens du Conseil départemental sur au moins une génération. « C’est un projet vieux de 20 ans de Raismes à Saint-Saulve. J’avais l’habitude de faire ce trajet en voiture, j’ai mis sur ce nouvel axe 15 minutes au lieu de 45 minutes précédemment », explique, Florian Kotecki, le chef de projet du Département. 

Un engagement des agglos du Valenciennois

Il faut remonter le film pour mieux comprendre la performance urbaine. En effet, cette réflexion sur un désengagement des villes au nord de Valenciennes est ancien ; les communes de Petite-Forêt, Beuvrages, Bruay-sur-l’Escaut, Anzin, Raismes, Saint-Saulve et bien sûr la ville centre Valenciennes, sont concernées par cette absence de fluidité du trafic routier. 

Le dossier a été déjà réfléchi « avec Patrick Kanner et Didier Manier (président 8 mois du Conseil départemental), puis Jean-René Lecerf, et aujourd’hui Christian Poiret », explique le Conseiller cantonal Jean-Claude Dulieu. Sauf que le premier obstacle, compte tenu des contraintes techniques majeures, est financier. « C’est pourquoi, l’agglo s’est engagée fin 2015, à hauteur de 15,4 millions d’euros, afin de réaliser un axe routier structurant pour ce territoire », précise la Ministre et ancienne Présidente de Valenciennes Métropole laissant son siège, en janvier 2016, à Laurent Degallaix pour le lancement des travaux sur le Valenciennois. « Nous avons connu autant d’emmerdes sur 5,2 km qu’entre Valenciennes et Toulouse. C’était un dossier compliqué du début à sa fin, mais cette réalisation est le fruit d’une volonté politique », commente Laurent Degallaix.

« Vous en avez rêvé, on l’a fait ! », Christian Poiret

Bien sûr, l’homme du jour est le Président du Conseil départemental du Nord, Christian Poiret. Une vidéo de présentation globale du projet met en exergue ce chantier hors norme, 3 243 écrans acoustiques, 15 741 arbres et arbustes, des difficultés techniques comme cette trémie sur 200 mètres à la sortie de Raismes vers Bruay. « Ici, nous sommes en dessous de l’eau », commente le chef de projet. On pourrait multiplier les exemples à l’infini, mais le résultat in fine est là.

En effet, l’accessibilité plus rapide aux zones économiques de Pole Eco, Petite-Forêt, etc., mais également a contrario la réduction importante du passage dans certaines communes au Nord de Valenciennes constitue une avancée essentielle pour le Hainaut. « Vous en avez rêvé, on l’a fait ! Nous avons travaillé en deux tranches, la 1ère inaugurée en 2023 avec ce fameux plateau, et nous n’avons pas réduit notre effort sur la seconde, malgré les difficultés financières. Le Nord a besoin de se développer ! », commente Christian Poiret. Le Président du département a eu une pensée pour André Lenquette, l’ex maire de Beuvrages décédé, et très impliqué dans ce dossier tentaculaire.

Une DUP très utile

Au niveau supérieur, si le Sous-Préfet de Valenciennes rappelle que l’Etat ne peut être partout, il met en exergue sa capacité de facilitateur à travers la « DUP (Déclaration d’Utilité Publique). Elle  a permis de lever des obstacles urbains pour faire avancer votre dossier. »

Voilà un autre vieux dossier du Valenciennois arrivé à son terme, il manque encore l’achèvement en cours du Canal Seine Nord Europe même si nous passons à l’étage supérieur des « emmerdes ».

Daniel Carlier

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