"L'invasion", c'est ce que nous promettent plusieurs analystes de l'industrie automobile concernant les voitures électriques chinoises. À fin 2024, force est de constater que nous en sommes encore loin, et les marques chinoises vraiment vendues en France se comptent encore sur les doigts d'une seule main. Et hormis MG, les résultats commerciaux ne sont pas encore au rendez-vous.

Les financements via location longue durée (LLD) ou location avec option d'achat (LOA) sont plébiscités par les particuliers et les professionnels, mais leur montage financier nécessite un certain recul pour que les constructeurs et les captives s'y retrouvent à la fin. Sauf qu'avec le marché de la voiture électrique, ce système, autrefois bien éculé avec les modèles thermiques et hybrides, est mis à mal. Mais pourquoi ?