Selon une nouvelle étude publiée par le cabinet américain J.D. Power, 94 % des propriétaires de voitures électriques envisageraient d’en racheter une autre. Seulement 12 % des sondés pourraient envisager de passer à l’hybride ou de revenir au thermique.
Les propriétaires de Tesla en France revendent-ils massivement leur voiture électrique sur Le Bon Coin à cause d’Elon Musk ? C’est ce que semble dire les chiffres. La réalité est en fait un peu différente.
Mercedes veut proposer à son tour la charge bidirectionnelle sur ses voitures électriques sous peu. Cette solution permettra notamment d’alimenter une maison, et ainsi réduire la facture d’électricité. Mais il y a encore un obstacle à surmonter.
Contrairement à Volkswagen avec son ID. EVERY1, Cupra (Seat) ne veut pas proposer de petite voiture électrique à 20 000 euros. Comme Skoda, le constructeur espagnol craint que celle-ci ne soit pas suffisamment rentable.
Présenté à l’occasion du dernier Mondial de l’auto de Paris, le Leapmotor B10 démarre enfin sa commercialisation. La voiture électrique est affichée à moins de 14 000 euros en Chine, et elle sera vendue en Europe au sein du réseau Stellantis.
Alors que le gouvernement canadien annonçait la fin prochaine de son programme de subventions pour les voitures électriques, les ventes de Tesla ont flambé en seulement quelques jours. Coïncidence, ou magouille ?
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En ce début d'année 2025, Tesla traverse une grosse crise, et ce n’est pas encore terminé. Car voilà que la présidente de son conseil d’administration, Robyn Denholm, se débarrasse en masse de ses actions dans la marque de voitures électriques. Et cela risque de fragiliser encore plus cette dernière.