Nouveau modèle inédit de la marque savoyarde, l’Öklo Simplix est un vélo électrique aux roues de 20 pouces, acceptant 65 kg de charge ou 2 enfants dans un format compact.

Spécialiste du vélo électrique augmenté avec le Famileö, Öklo est une marque française fondée en 2018. La marque savoyarde a étendu ensuite son catalogue à l’Evö, un vrai vélo longtail, et revient à l’actu en 2025 avec un modèle inédit, le Simplix.

Format mini, charge élevée

Le format du vélo de ville électrique est aux roues de 20 pouces, entre lesquelles l’empattement est légèrement allongé. Le cadre acier de l’Öklo Simplix comporte certes un tube supérieur, mais sa hauteur de 55 cm reste à la portée de la grande majorité des cyclistes côté enjambement. La marque indique une fourchette de 1,45 à 1,90 m, le VAE adaptant la selle et la potence pour une position de conduite idéale.

Semi-cargo ou petit longtail, appelez-le comme vous voulez, le Simplix accepte une charge jusqu’à 65 kg (50 kg arrière ou un enfant, 15 kg avant). De plus, il pousse la fonctionnalité via le format de fixation Klickfix, permettant de poser un panier ou un siège enfant en un clic.

Assistance électrique français pour VAE français

Disponible en version mécanique, l’Öklo Simplix propose deux versions électriques, utilisant le kit d’électrification vélo Virvolt 750. Fonctionnant avec un moteur arrière de couple 36 Nm et pesant à peine 2 kg, il est assemblé à Villeurbanne – comme le vélo – et bientôt fabriqué en majorité en France.

La variante Simplix Eco attache une batterie amovible en format bidon de capacité 250 Wh – pour 30 km d’autonomie – contre 380 Wh pour le haut de gamme Simplix Plus (50 km). Attention, le premier limite le poids total roulant à 120 kg, tandis que le second grimpe à 140 kg. Pas de quoi rivaliser avec les meilleurs vélos cargo électriques, mais c’est beaucoup dans un format de 1,66 m de long.

Les deux VAE intègrent une suspension avant, mais l’Eco se contente de freins à patins, le Plus invitant les freins hydrauliques à disques. L’équipement est lui classique, avec des garde-boues, une béquille centrale double, et un éclairage intégré. Pas de mot sur la transmission, or nous observons sur les images un dérailleur autour de 7 vitesses.

Un vélo électrique Öklo au prix abordable

L’Öklo Simplix est disponible depuis ce mois de juin 2025 en précommande, avec un acompte de 100 euros – remboursable – et un tarif de lancement jusqu’au 30 juin. La gamme de prix est celle-ci : 

• Simplix Méca : 890 € (puis 1 190 €)
• Simplix Éco : 1 690 € (puis 1 990 €)
• Simplix Plus : 1 990 € (puis 2 290 €)

La firme française livre à partir de septembre ou octobre, date où le client devra confirmer la commande et ajouter de potentielles options. À noter, les frais de livraisons sont de 80 euros en France, tandis qu’il est possible de commander chez en Outre-mer, Suisse et Belgique.

Tout-chemin premium, le vélo électrique Canyon Pathlite:ON SUV inclut selon la version les dernières évolutions Bosch dont la transmission auto TRP, l’ABS, et le moteur débridé à 100 Nm.

Marque haut de gamme fondée en 1996 sous le nom Radsport Arnold, Canyon tente de proposer des vélos électriques se démarquant de la concurrence. Après des VAE urbains stylés Precede:ON, le nouveau cousin trekking Pathlite:ON SUV rejoint les rangs avec tout l’éventail d’innovations Bosch.

Le meilleur de Bosch, en version haut de gamme

Le vélo Canyon Pathlite:ON SUV propose ainsi la dernière génération de moteur Bosch Performance Line CX. Aujourd’hui, elle affiche un couple maximal de 85 Nm et une puissance 600 W en pic. Encore mieux pour les performances, le moteur central reçoit une mise à jour qui débloque les valeurs à 100 Nm et 750 W au mois de juillet.

Nouveauté très récente conçue avec Bosch, le vélo électrique Canyon intègre la transmission automatique TRP (branche premium de Tektro) au dérailleur 12 vitesses, mais uniquement sur la plus chère des variantes. La batterie de base affiche une capacité de 600 Wh, mais une option à 800 Wh existe pour augmenter l’autonomie maximale à 170 km (mode éco). Cependant, l’écran de contrôle est identique pour tous, à savoir le Bosch Purion 200.

Des composants sérieux et du confort

En tant que VTC électrique Canyon prêt à arpenter des terrains difficiles, le Pathlite:ON SUV s’appuie sur le cadre aluminium du sportif Grand Canyon:ON, mais au format 27,5 pouces plus accessible. Il chausse ici des roues Alexrims aux pneus Maxxis Crossmark II et des freins puissants 4 pistons Magura (parfois avec l’ABS Bosch).

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Côté maîtrise et confort, ce modèle opte pour une fourche avant suspendue au débattement de 120 mm, ainsi qu’une tige de selle suspendue (voire télescopique sur certaines versions). La selle est une référence, la Selle Royale Essenza, gage de confort sur les longs trajets.

Polyvalent afin de contenter le vélotaffeur autant que l’amateur de randonnées, le Canyon Pathlite:ON propose un équipement complet :

• potence ajustable en angle
• garde-boues longs en métal
• porte-bagages compatible MIK et QL3.1
• éclairage lié à la batterie
• béquille

Un vélo Canyon à différents prix pour différents budgets

Le vélo Canyon Pathlite:ON SUV débute sa carrière au mois de juin 2025. Il est accessible autant sur le site officiel que dans le réseau de nombreux revendeurs en France, avec 300 partenaires pour le SAV.

3 coloris sont au programme – beige, gris et noir – ainsi que 3 tailles M à XL et deux cadres fermé et ouvert “Step-Through”. La gamme du nouveau vélo électrique allemand inclut 3 versions dont le prix démarre à moins de 3 000 € :