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Reçu aujourd’hui — 17 septembre 2025

Je suis monté à bord du Xiaomi YU7, et j’ai été impressionné par la qualité de cette voiture électrique chinoise

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Par :Jean-Baptiste Passieux
17 septembre 2025 à 14:54

Avant son arrivée officielle en Europe en 2027, j'ai pu monter à bord du Xiaomi YU7. Une première impression assez bluffante et qui prouve que Xiaomi ne fait pas dans la demi-mesure avec ses voitures électriques.
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Reçu hier — 16 septembre 2025

Je suis monté à bord de l’Aito 8 : pourquoi cette impressionnante voiture électrique chinoise sera privée de son plus gros avantage une fois en Europe

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Par :Jean-Baptiste Passieux
16 septembre 2025 à 16:23

J'ai pu monter à bord de l'Aito 8 lors du Salon IAA de Munich. Cette voiture électrique chinoise m'a impressionné par son confort, même si elle sera malheureusement privée de son plus grand point fort une fois en Europe : son partenariat avec Huawei.
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J’ai vu la Pix Beastie : pourquoi j’ai hâte de voir cette drôle de voiture électrique imprimée en 3D arriver en France

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Par :Jean-Baptiste Passieux
16 septembre 2025 à 07:11

Au Salon IAA de Munich, j'ai découvert la Pix Beastie, une drôle de voiture électrique imprimée en 3D qui arrivera en France en 2026. Voici mes premières impressions.
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Reçu avant avant-hier

On a vu les impressionnantes batteries de voitures électriques qui durent 1 million de kilomètres et se rechargent en 10 minutes

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Par :Jean-Baptiste Passieux
15 septembre 2025 à 15:12

Le Salon IAA de Munich n'a pas présenté que des nouvelles voitures électriques. CATL, leader mondial des batteries, a ainsi présenté sa Shenxing Pro, une batterie aux performances impressionnantes. Nous avons visité son stand pour en savoir plus.
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« C’est ce que Tesla a bien fait » : pourquoi le Model Y serait finalement bien plus simple à réparer qu’on ne l’imaginait

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Par :Jean-Baptiste Passieux
15 septembre 2025 à 10:39

Le "Giga Casting", une technique utilisée par Tesla visant à mouler en un seul bloc de grandes pièces de châssis, était pointé du doigt pour son manque de réparabilité. Une étude vient contredire ces propos, affirmant même que ce procédé serait plus économique à réparer que l'assemblage traditionnel.
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