En réponse à CoeurSceptique.

Sauf que ChatGPT n’est pas entrainé à la politique, ni à redressé le pays, il a été entrainé à répondre (de manière correcte ou erroné) de la façon dont le ferait un humain à partir d’une grosse quantité de paramètres.

Si on lui demande un peu plus d’infos… Il dévoilera qu’il a pris comme source par exemple Thomas Piketty… Ce qui est loin d’être neutre en matière économique…

De plus il a un biais en fonction des tournures de la phrases initiale, si on mentionne par exemple les mots “pragmatiques” ou que l’on évoque réduire/maintenir la dette ou encore amélioré la note de la dette par les agences de notations, quelques mesures vont varier… Et ChatGPT évoquera alors entre autre:
– Baisse de la TVA sur les produits de 1ère nécessité.
– Incitation fiscale à l’implantation d’entreprises en zone rurale.
– Passage à une retraite à point
– Augmentation de l’age légale de la retraite en fonction de la durée de vie (j’imagine un sous-entendu vers 65 ans comme le soutien LR…)
– Audit complet des comptes de l’Etat (ça il le prend du RN j’imagine)
– Suppressions des dépenses inutiles et doublons administratif.

Par ailleurs, pour dire qu’il sort un peu les chiffres qui l’arrange en ce contexte (fun fact: ChatGPT est extrêmement mauvais en calcul…), tout en conservant l’augmentation de la taxe sur les transactions financières et des hauts revenus, il ne chiffrerait plus le tout à 15k mais à 20k, tout en considérant que sa baisse de la TVA sur la 1ère nécessité coûterait 10k…

Et par un étrange calcule de sa part, en ayant une dépense constante chaque année, on obtiendrais un excédent budgétaire à partir de la 3ème année… après 2 années de déficit…

Conclusion: soit faut foutre la paix à ChatGPT avec la politique, soit faut entrainer un modèle d’IA dédié à gérer la politique en lui faisant ingurgité tout l’historique passé de l’assemblée nationale, du sénat, … de Napoléon à nos jours, et on verra ce que ça donnera…

Sachant que les banques mais aussi certains vendeurs font tout pour éviter l’utilisation du liquide (des restes de l’époque covid où on avait peur de toucher billets et pièces ?) alors qu’ils sont les premiers à perdre sur les transactions (certes plus nombreuses et importantes selon l’étude)…

J’ai résolu le problème, je n’ai pas de compte bancaire utilisable sur téléphone et retiré le nfc de ma CB (justement pour me forcer à utiliser de la monnaie sur les petites sommes et par “respect” pour le vendeur qui perdra moins d’argent dans l’histoire sans engraisser banque et gie).

Je paye même les rares fois où j’utilise l’autoroute à moto avec de la monnaie, au moins ça force les compagnie a avoir un employé pour vider et alimenter les caisses (et puis ça emm***de celui qui me suit, :o) ) Et puis vu les soucis que j’ai parfois en fin de mois avec les paiements successifs rapprochés (week-end long, sortie motos en famille ou entre potes, essence qui provisionnent le montant maxi même pour un appoint, tout ça), un paiement en moins CB c’est un paiement pas gâché ;o)

Optimus?

super original le nom, Hasbro va tirer la gueule!

dernières nouvelles du front, reçues cette semaine :o)

La direction de la sécurité routière a confirmé à la FFMC que la circulation inter-files (CIF) est en bonne voie de légalisation. Comme toute nouvelle règle de circulation, elle sera assortie de possibles verbalisations (voire vidéoverbalisations ?) en cas de non-respect des trois règles essentielles :

– CIF possible quand les voitures sont à moins de 50 km/h, et surtout, vitesse limitée à 50 en CIF.

– dépassement d’un autre 2RM en CIF interdit.

– CIF praticable exclusivement entre l’avant-dernière et la dernière voie de circulation.

Rappelons que la CIF ne peut être pratiquée que sur les axes à plus d’une voie de circulation avec terre-plein central et où la vitesse maximale autorisée est d’au moins de 70 km/h.

En Ile de France, il se murmure que la CIF pourrait être interdite durant les JO en raison des convois de dizaines de bus qui vont y circuler, croisant toutes les voies en entrant comme en sortant. À suivre !

En réponse à Kiwi.

le test est là pour voir ce que peuvent faire les motards et les automobilistes car il n’y a eu aucune étude au préalable (pipo, pipo, pipo, pipo…), alors que, je le répète, cela fait plus de 40 ans que je la pratique et je ne suis pas le seul, sans jamais de soucis majeurs (des frayeurs, des évitements, des freinages ou accélérations d’urgences) parce que je fais attention. La majorité des accidents c’est changement de file sans regarder (le dernier que j’ai vu, deux voitures qui veulent prendre la place de la file du milieu et paf les voitures, cela aurait été un motard en interfile ou sur la file, ça n’aurait pas été que de la tôle froissée…

Au point que la majorité des PV contestés sont relaxés et qu’en cas d’accrochage la personne qui change de file est en tord quasi à chaque fois (au moins pour les assurances qui savent s’occuper de leurs adhérents et pas avant tout de leur argent)

Je répète encore et toujours, le test est inutile car la pratique existe depuis très longtemps et que cela se passe plutôt bien, le seul avantage en une intégration à la loi c’est que la pratique pourrait être enseignée aux futurs motards et expliqués aux futurs automobilistes (hint: motard puis automobiliste, je n’ai pas eu non plus d’accident d’interfile quand je suis en voiture, je sais que je dois faire attention…)

l’accessoire prioritaire quand on veut rouler en sécurité, ça reste d’allumer son cerveau…

Je n’ai pas reçu le bulletin pour ce programme presque parfait (excepté certains points comme les aides monoparentales, abusées en France par des “pondeurs” qui réclament l’argent aux mères …), pour une fois qu’un candidat m’intéresse 😀

ca prend en compte les gens qui ont peur en forêt ? Ceux qui sont allergiques à ce qui y vit (bêtes ou végétaux, y a que les tilleuls qui ne soient pas des arbres de forêt dans les 4 ou 5 dont le pollen m’est fatal, atchouooouuummmm !!!)

Bah, l’interfile, je la pratique depuis 1981 ou 1982, je n’ai pas eu besoin, et je n’ai toujours pas besoin, d’un test, bien loin des réalités de la pratique d’ailleurs depuis trois ans pour savoir ce que je dois faire, quand je peux le faire en sécurité houpa et adapter ma conduite aux conditions ou à mon état… (jamais de PV, jamais d’accident, tomber sur la neige en 1999 n’entre pas en ligne de compte, j’aurais été sur la file ou entre cela aurait été pareil !!!)

Et contrairement à ce que semble dire la majorité des média qui s’en réjouissent, il n’est pas sûr que cela soit interdit (des discussions sont en cours avec les associations de SR, de motards et les gens de l’interministeriel pour décider de la suite).

Remarque en passant. La photo ne montre pas de l’interfile (ou alors le scooter fait la file de droite, celle de gauche et celle entre les deux :o) et elle est prise à un endroit où de toute façon elle est toujours interdite selon les termes de “l’essai” (route de 2 voies et plus, limitée à 70 km/h et plus entre autre)

Soyons bien conscient que interdit houpa, on continuera de la pratiquer (et de se prendre des PV au cas où, c’est déjà le cas depuis quelques temps, les policiers se lâchent)