Après avoir annoncé une augmentation des droits de douane sur les voitures électriques produites en Chine, l’Union européenne a décidé de faire un petit geste. Bruxelles a réduit les taxes pour deux constructeurs, alors que l’Empire du Milieu a vivement réagi à cette mesure jugée injustifiée.

Attendu pour 2027, le remplaçant électrique du Jeep Renegade est actuellement en cours de développement. Si son prix devrait rester sous les 25 000 euros comme le promet Stellantis, cet objectif ne devrait pas être évident à atteindre pour le constructeur, qui se heurte à de nombreux obstacles.

Polestar offre une toute nouvelle version d’entrée de gamme à sa Polestar 3 électrique, rivale de la Tesla Model Y. Cette dernière se distingue par une architecture propulsion, qui permet d'augmenter son autonomie tout en baissant le prix.

Une récente enquête pointe du doigt les fonds d’investissements durables (ou "verts") en Europe ont massivement investi dans des entreprises loin d’être parmi les moins polluantes. Parmi elles, plusieurs constructeurs automobiles, dont certains commercialisent très peu de voitures électriques.

Alors que les ventes de Tesla ont fortement baissé en Europe, le constructeur peut toujours compter sur ses marges élevés. Ces dernières sont rendues possibles par des coûts de productions très bas, qui permettent au constructeur de réduire encore les prix de ses voitures électriques s’il le souhaite.

Hyundai l’avait annoncé : voici sa nouvelle voiture électrique abordable. Baptisée Inster, elle reprend la base de la petite Casper vendue en Corée et veut chasser sur les terres de la Dacia Spring et de la Citroën ë-C3, avec un prix et des autonomies intéressantes. Voici ses premières informations.

CATL, entreprise chinoise spécialisée dans les batteries de voitures électriques, annonce recycler le lithium ces dernières jusqu’à 92 %. Une très bonne nouvelle, qui prouve une nouvelle fois que cette motorisation est bien moins propre que l'essence et le diesel.