[Info Numerama] Après avoir annoncé son lancement pour 2025 au Mondial de Paris, AITO semble passer à la vitesse supérieure. C’est ce qui expliquerait en tout cas le tournage surpris au parc de Saint-Cloud.

Pour le lancement de son Model Y restylé, Tesla a mis en vente une édition limitée « Launch Series » à 60 990 €. Les clients se sont-ils faits avoir par une fausse proposition alléchante ?  

Luca de Meo veut prouver que Renault est capable de rivaliser avec la vitesse des constructeurs chinois sur l’électrique. Mais, à force de vouloir aller trop vite, le pari pourrait se retourner contre lui.

Le groupe Renault lance une riposte aux voitures électriques chinoises à bas coût avec une future Dacia électrique à moins de 18 000 €.

Le Tesla Model Y dans sa version entrée de gamme a disparu du configurateur de la marque en Europe. Tout ceci prépare l’arrivée du nouveau Model Y, mais en attendant les chiffres de la marque risquent encore de plonger.

Les ports belges sont engorgés par un afflux massif de voitures électriques en attente d’acheminement. Si les véhicules électriques, notamment chinois, sont particulièrement pointés du doigt depuis plusieurs mois, ils ne sont pas les seuls responsables de ce bourbier.

La France devait inscrire dans son droit l'interdiction des ventes de voitures thermiques neuves à partir de 2035. Néanmoins, un vote surprise à l'Assemblée nationale vient brouiller les cartes. Entre calculs politiques et enjeux industriels, cette décision risque de relancer les débats.

L’entreprise Caresoft démonte les véhicules chinois pour trouver ce qui les différencie des véhicules produits par les constructeurs historiques. Les conclusions sont sans appel.

Le groupe Volkswagen a investi dans le fabricant de batteries Northvolt, désormais en procédure de faillite. Comme d’autres constructeurs, le groupe allemand va y perdre des plumes.

Elon Musk dérape, et c’est Tesla qui trinque. Jusqu’où cela ira-t-il  ? Difficile de savoir que faire et que dire à propos de Tesla et d'Elon Musk tant le débat est tendu, mais il fallait quand même l'aborder dans l'éditorial Watt Else du 13 février.