L'élévation du niveau des océans le long des côtes mondiales, liée au réchauffement climatique et à l'origine de catastrophes en cascade (inondations, érosion côtière .), pourrait avoir été sous-estimée, minorant les risques potentiels et les politiques d'adaptation, révèle mercredi une étude scientifique. Selon les analyses menées par deux chercheurs et publiées dans la revue Nature, les écarts entre les estimations actuelles et le niveau réel des mers seraient d'environ 0,3 m en moyenne, et pourraient même atteindre plusieurs mètres sur certains endroits.

Le tribunal administratif de Marseille a reconnu jeudi l'existence d'un "lien direct" entre le cancer du sein d'une infirmière et ses conditions de travail de nuit pendant près de 25 ans, estimant que sa maladie était imputable à son service. En conséquence, le tribunal a annulé la décision du directeur du centre hospitalier de Martigues qui avait rejeté en 2021 la demande de "reconnaissance d'imputabilité" de l'infirmière, qui s'était également vu refuser sa demande de reconnaissance de maladie professionnelle en 2019. Dans sa décision, le tribunal rappelle qu'"une maladie contractée par un fonctionnaire est imputable au service public hospitalier si elle présente un lien direct avec ses conditions de travail, permettant son développement sauf si des circonstances particulières en sont à l'origine".

Le Japon souhaite mener une étude préliminaire sur Minamitorishima, l'île la plus orientale du territoire du Japon dans le Pacifique, afin de déterminer si elle peut accueillir une installation d'enfouissement.

Ce dispositif combine un accompagnement médical, un suivi diététique, un soutien psychologique et de l’activité physique adaptée aux personnes en situation d'obésité sévère ou associée à certaines complications.

Selon plusieurs syndicats, les internes représentent 40% de l'effectif médical hospitalier.

Sur l'ensemble du mois dernier, l'excédent de pluie a été de 100%, tandis que les températures ont été supérieures de 3,5°C aux normales de la période 1991-2020.

Des pluies en abondance et une chaleur "anormale": l"hiver 2025-2026 apparaît à plusieurs égards inédit en France sur le plan météorologique, avec notamment un mois de février "historique" marqué par un record de pluie, des crues exceptionnelles et une douceur quasiment sans précédent. Sur l'ensemble du mois dernier, l'excédent de pluie a été de 100%, tandis que les températures ont été supérieures de 3,5°C aux normales de la période 1991-2020, classant février au deuxième rang des hivers les plus chauds depuis 1900, a annoncé mercredi Météo-France dans un communiqué. Ces normales interviennent dans un climat déjà réchauffé depuis la période 1850-1900, où l'atmosphère et les températures de la planète ont commencé à augmenter sous l'effet des gaz à effet de serre émis par les activités humaines.

La mortalité corallienne oscille entre 26% et 88% selon les sites, selon le Parc naturel marin de Mayotte.

Dans un courrier adressé au Premier ministre, Sébastien Lecornu, la présidente (PS) du département, Hélène Sandragné, juge que "sans un soutien financier de l'Etat, les collectivités et administrations publiques locales de l'Aude n'arriveront pas à faire face".

Autonomie pour les robotaxis, moins pour un humain au volant : plusieurs constructeurs renoncent aux aides à la conduite trop sophistiquées, où le conducteur laisse sa voiture conduire toute seule, et misent plutôt sur les taxis autonomes sans chauffeur. Faute de demande des clients, Mercedes et BMW, pionniers en Europe des aides à la conduite "de niveau 3", qui permettent au conducteur de lâcher la route des yeux pendant que sa voiture prend les commandes, les retireront des quelques modèles haut de gamme qui les proposaient. Les aides à la conduite, ou ADAS, sont classées par niveaux d'autonomie: le niveau 1 est en quelque sorte "sans les pieds" (la voiture sait freiner seule en cas d'obstacle), le niveau 2 "sans les mains" (on lâche le volant), le niveau 3 "sans les yeux" (on regarder ailleurs que la route) et les niveaux 4 et plus sont "sans conducteur".

À bord de son bateau, Nicolas Cortes scrute le fond du lagon de Mayotte et se souvient: "Avant, on ne savait pas où s'arrêter tellement tout était joli." Un an après le cyclone Chido, la double barrière de corail a perdu 66% de ses récifs et il faudra "10 à 15 ans" pour en retrouver à l'identique. Chido a frappé Mayotte en décembre 2024, cumulant ses effets avec des épisodes de blanchiment - causés par la chaleur - qui avaient déjà fragilisé les récifs la même année.