Tesla a déjà lancé une centaine de poids-lourds électrique, les Semi, à travers les États-Unis grâce à une collaboration avec PepsiCo. Un test grandeur nature permettant d'affiner les réglages du Semi. Un exemplaire a déjà parcouru plus de 400 000 km et nous en apprend davantage sur le vieillissement et la consommation du camion d'Elon Musk.
Au mois de janvier dernier, Citroën avait ouvert de manière anticipée les commandes de sa voiture électrique abordable, la ë-C3. L'objectif était clair : en faire profiter les personnes éligibles au leasing social. Mais 9 mois plus tard, encore aucune ë-C3 n'a été livrée aux clients. Une course contre la montre s'engage avant la date limite du 30 septembre. Bonne nouvelle : les premières livraisons viennent de démarrer en France.
Si les constructeurs d'automobiles spécialisés dans les véhicules électriques subissent le ralentissement des ventes, c'est en réalité toute une filière qui est impactée. Northvolt, le fabricant de batteries qui travaille notamment sur une chimie sans lithium (sodium), a récemment annoncé recentrer ses activités pour traverser la crise et n'exclut pas des licenciements.
De grands événements se préparent du côté de Tesla : la présentation du Cybercab (robotaxi) est prévue pour le 10 octobre. Selon un brevet déposé en amont, Tesla s'apprête à révolutionner la production automobile en la rendant plus rapide et efficace, tout en réduisant les coûts. Voici comment.
L'arrivée des camions électriques en Europe prend du temps. Alors, pour tenter d'accélérer l'électrification du transport routier, Trailer Dynamics, DB Schenker et CATL se sont associés pour développer une solution d'échange de batterie pour les poids lourds électriques. De quoi les recharger en moins de 5 minutes.
L'autonomie reste le nerf de la guerre lorsqu'il s'agit des voitures électriques, un véritable argument marketing permettant de déclencher des ventes. Dans cette course aux kilomètres, Mercedes, en collaboration avec Factorial, spécialisé dans les batteries solides, lance le développement du pack "Solstice" visant à augmenter l'autonomie des voitures électriques.
Volkswagen a prévu de construire plusieurs usines de production de batteries pour voitures électriques. Cependant, la première d'entre elles va fonctionner à mi-régime, alors même que le constructeur envisage de fermer certaines usines de production de voitures. Outre-Rhin, les affaires vont mal pour Volkswagen…
Le constructeur chinois de voitures électriques, Geely, cherche une solution pour produire ses voitures électriques en Europe. La solution pourrait venir de Renault, les deux marques s'étant récemment associées dans une coentreprise nommée Horse.
Fini les déconvenues au moment de charger sa voiture électrique avec une borne en panne ? Pas sûr. En tout cas, le dernier baromètre des infrastructures de recharge ouvertes au public montre une hausse de la disponibilité des infrastructures. En d'autres termes, les bornes sont moins en panne qu'auparavant.
Panasonic vient d'annoncer le démarrage prochain de la production des batteries 4680 pour voitures électriques. Ce sont les fameuses cellules développées par Tesla, qui promettent une hausse de l'autonomie de 16 %, mais que le constructeur américain n'arrive pas à produire en masse. Une bonne nouvelle, donc, pour l'autonomie des futures Tesla.
BYD, leader numéro 2 mondial des voitures électriques et plus grand concurent de Tesla, va se lancer sur un nouveau marché : celui des scooters électriques. Un brevet a été récemment déposé, nous permettant d'en savoir plus.