Les constructeurs européens n’ont aucune envie de copier la kei car japonaise : ils ont autre chose en tête. Voilà pour le sujet de l'édito de la newsletter Watt Else du 06 novembre 2025.

Certains vont forcément pointer les défauts de la nouvelle Twingo, mais sont-ils vraiment un problème ? Pas forcément.

La présentation du Roadster, que tout le monde attend avec curiosité, n’aura finalement pas lieu avant avril prochain.

En voulant freiner l'expansion des voitures électriques chinoises, l’Europe et la France ont réussi l’exploit de relancer les hybrides venues de Chine. Et les chiffres de 2025 le prouvent.

L’Europe a une étrange fascination (morbide) : prédire régulièrement la mort de Tesla à plus ou moins longue échéance. Mais pourquoi ?

Le Tesla Model Y Standard a obtenu un éco-score favorable plus tôt que prévu. C’est une bonne nouvelle pour les premiers acheteurs du modèle épuré de Tesla, car son prix passe sous les 37 000 € avec les aides. De quoi secouer le marché français.

Hesai Technology a fait passer le coût d’un lidar de 10 000 $ l’unité à seulement 200 $. Voilà qui pourrait bien démocratiser cette solution boudée depuis plusieurs années par Elon Musk et Tesla.

L’automobile européenne traverse une crise… de direction. Les patrons valsent, les plans changent, et l’électrique attend son heure dans le flou. Un édito de la newsletter Watt else du 30 octobre qui n'a pas perdu la tête.

C’est un podium bleu-blanc-rouge du côté des électriques pour ce mois d’octobre 2025. Le leasing social a fait son œuvre, Renault domine, mais les résultats du mois réservent d’autres surprises.

Remplacer la batterie d’une voiture électrique par une version plus performante ? En Europe, c’est presque mission impossible. La startup Revolte veut changer la donne en portant le combat directement à Bruxelles.

La Loi Montagne impose aux automobilistes de disposer d'équipements pneumatiques adaptés pour circuler dans les massifs pendant la période hivernale. Même si la sanction financière n'a toujours pas été publiée par décret, d'autres problèmes peuvent survenir. On fait le point.

Sam Altman, patron d’OpenAI, vient de relancer la querelle publique qu’il entretient avec Elon Musk depuis un certain temps. L’objet du désaccord n’est pas l’intelligence artificielle, mais une Tesla : le Roadster, que l’entreprise n’a jamais livré.

Demain peut-être, vous n’aurez même plus à vous soucier de brancher votre voiture pour la recharger, un robot pourrait le faire à votre place.