Le gros SUV électrique de Kia pratique le grand écart : il approche des 100 000€ en version sportive « GT » et devient aussi moins cher que son cousin le Hyundai Ioniq 9 dans sa nouvelle finition de base « Air ». Mais attention, il faut alors se contenter d'une autonomie maximale limitée.
Cet ingénieur Tesla qui a travaillé sur le premier smartphone Nokia tactile explique pourquoi les constructeurs auto traditionnels risquent la faillite. En prenant simplement l'exemple de la disparition de Nokia, qui n'a pas su s'adapter aux changements majeurs sur le domaine du téléphone.
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