Présenté en grande pompe lors de la WWDC, le système de recopie d’iPhone n’est malheureusement pas disponible pour les utilisateurs et utilisatrices européens… Enfin, officiellement tout du moins.

La réaction de la Chine ne s’est pas fait attendre, quelques jours après que l’Europe a acté une hausse des droits de douane sur les voitures électriques. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le gouvernement est vivement opposé aux méthodes de Bruxelles et le fait savoir.

Le constructeur chinois Nio s’apprête à lancer sa marque Firefly en Europe, malgré la hausse des droits de douane qui entrera en vigueur dès le mois de juillet. Une mesure qui ne fait pas peur à l’entreprise, qui promet tout de même un tarif très compétitif pour ses futures voitures électriques.

Bonne nouvelle pour les défenseurs et défenseuses de la vie privée. Le très décrié règlement européen « Chat Control » qui voulait analyser le contenu des messageries chiffrées ne sera finalement pas adopté par Bruxelles… tout de suite.

Selon le McKinsey Center for Future Mobility, la valeur des vélos électriques en Europe devrait atteindre 100 milliards d’euros d’ici 2030. Cela représenterait, en part, 50 % du marché européen de la micromobilité. Autrement dit : les VAE ont, selon les prévisions, un bel avenir devant eux malgré la crise actuelle de la filière.

Alors que l’Europe et les États-Unis multiplient les mesures contre les voitures produites en Chine, certains constructeurs se retrouvent en difficulté. C’est notamment le cas de Volvo, qui assemble son nouvel EX30 dans l’Empire du Milieu. Mais cela est en train de changer.