Un vélo générateur vous maintient au chaud et constitue la solution de secours idéale pour un système solaire autonome. Dans cet article, nous décrivons comment construire et utiliser une centrale électrique pratique, abordable et fiable pour un usage domestique.
Résumé
De nombreuses personnes ont construit des générateurs à pédales et ont publié les manuels en ligne et dans des livres. Cependant, quand nous avons voulu en fabriquer un nous-mêmes, nous avons trouvé que ces manuels étaient incomplets lorsqu’il s’agissait de rendre le générateur pratique à utiliser. L’accent est mis sur la fabrication de la source d’énergie elle-même, avec assez peu d’attention pour ce qui se passe avec l’énergie produite. Le simple fait de connecter un générateur à un vélo ne suffit pas à fournir une source d’énergie utilisable.
Le tableau de bord comprend :
Deux circuits pour alimenter ou recharger des appareils USB (5V).
Trois circuits pour alimenter des appareils de 12V.
Un circuit pour recharger les batteries au plomb (14,4 V).
Un circuit pour alimenter la plupart des appareils ménagers (220V dans l’UE).
Un circuit non régulé où la tension de sortie correspond à la tension d’entrée.
Système d’alimentation hybride solaire/humain
Vous pourriez penser que notre vélo générateur est plus un gadget qu’une source d’énergie pratique pour la maison. Cela est vrai en partie. Notre générateur humain est l’appareil d’exercice parfait - la production d’énergie est motivante. Il est également pratique en cas d’urgence, surtout s’il y a suffisamment de puissance humaine - il peut produire jusqu’à 2,4 kWh par jour. Cependant, il ne fournira jamais assez d’énergie par jour, même pour un logement low-tech. Dans les faits, il n’y a pas assez de personnes prêtes à faire du vélo.
Par contre, un vélo générateur est un excellent complément à un système solaire photovoltaïque hors réseau, du moins pour un logement à faible consommation d’énergie. La production d’énergie du vélo générateur ne dépend ni du temps, ni des saisons, ni de l’heure de la journée. L’énergie humaine peut fournir un supplément d’énergie par mauvais temps, ce qui réduit le besoin en batteries coûteuses et peu écologiques. C’est particulièrement utile en hiver, lorsque le système photovoltaïque produit beaucoup moins d’énergie et que l’effort nécessaire pour faire fonctionner le vélo permet également de se réchauffer. L’énergie solaire est suffisante en été, lorsqu’il fait souvent trop chaud pour utiliser un vélo d’appartement.
Avec une puissance de 50 à 100 watts, le vélo générateur est plus puissant que les deux panneaux solaires qui se trouvent sur le balcon à côté : le panneau solaire de 50 W qui alimente les lampes du salon et celui de 30 W qui fait fonctionner le site internet solaire.
Il est également possible d’utiliser le tableau de bord avec un panneau solaire au lieu d’un vélo générateur. Il suffit de remplacer le régulateur de charge éolienne par un régulateur de charge solaire. Vous pouvez alors utiliser l’énergie solaire pour alimenter directement des appareils - sans nécessairement utiliser un régulateur de charge solaire et une batterie. Si vous remplacez le régulateur de charge éolienne par un régulateur de charge hybride solaire/éolienne, vous pouvez utiliser les deux sources d’énergie pour recharger les batteries et alimenter directement les appareils. L’énergie solaire et l’énergie humaine peuvent également être combinées, ce qui augmente la puissance de sortie.
Le vélo générateur doit fournir 14,4 V pour charger les batteries au plomb, soit la tension maximale dont elles ont besoin. En principe, tout ce dont vous avez besoin est un convertisseur buck ou boost, mais il y a un problème : vous risquez de surcharger la batterie, ce qui peut entraîner une explosion.
Vous pouvez éviter ce risque d’une manière peu sophistiquée en gardant un œil sur l’ampèremètre. Lorsque le courant tombe à 3 % de la capacité de stockage nominale de la batterie (en Ah), la batterie est complètement rechargée - et vous devez arrêter de pédaler. Étant donné que vous êtes la source d’énergie et donc certainement présent et éveillé, cette approche est moins risquée que la charge d’une batterie au plomb à partir d’une alimentation en courant continu ou d’un panneau solaire sans régulateur de charge.
Cependant, il est bon d’ajouter plus de sécurité. Un régulateur de charge solaire fournit cette sécurité dans un système solaire photovoltaïque. Il coupe l’alimentation lorsque la tension dépasse 14,4V. Cependant, un régulateur de charge solaire ne fonctionne pas lorsqu’il est couplé à un vélo générateur. Vous avez plutôt besoin d’un régulateur de charge éolienne, qui fonctionne dans l’autre sens.
Au lieu de réduire la charge à zéro, un régulateur de charge éolienne l’augmente soudainement et “freine”. Si vous utilisez un convertisseur buck, le régulateur de charge éolienne activera rarement le frein parce que le convertisseur buck limitera la tension de sortie à 14,4V. Il ne freinera que lorsque vous menacerez de surcharger la batterie. Si vous utilisez un convertisseur boost, le régulateur de charge éolienne freinera chaque fois que vous dépasserez accidentellement une tension de sortie de 14,4V.
Les régulateurs de charge éolienne ont trois câbles verts à connecter à la source d’alimentation. Vous pouvez prendre deux de ces trois fils et les connecter au plus et au moins de la source d’alimentation - peu importe lequels.
La plupart des régulateurs de charge éoliennes disponibles dans le commerce sont beaucoup trop puissants pour un générateur d’électricité à pédales, alors prenez le plus petit que vous pouvez trouver. Nous avons renvoyé deux régulateurs de charge au fabricant. Un régulateur de charge éolienne avec écran était livré sans manuel, et personne n’a réussi à comprendre comment il fonctionnait. Le seul régulateur hybride éolienne/solaire que nous avons essayé, jusqu’à présent, était dangereux. Le panneau solaire surchargeait la batterie. Il maintenait également le frein électrique pendant une demi-heure chaque fois que nous franchissions le seuil, bloquant ainsi la production d’énergie humaine.
Est-ce que j’exagère si je dis que le monde du cyclisme est en effervescence ? Peut être un peu mais n’empêche qu’à chaque fois que Garmin sort un nouveau GPS de Vélo je redeviens un vrai gamin. Des fuites récentes annoncent l’arrivée imminente du Garmin Edge 1050, successeur du populaire Edge 1040. Cette nouvelle a de quoi faire vibrer les passionnés de vélo. Regardons cela de plus prêt !
L’importance d’un GPS vélo
Avant d’explorer les nouveautés, rappelons l’utilité d’un GPS vélo. Ces petits bijoux technologiques sont devenus indispensables pour de nombreux cyclistes, offrant :
Une navigation précise
Le suivi des performances pendant son activité
Des données en temps réel (vitesse, distance, dénivelé)
Une élément de sécurité à part entière grâce à la détection d’incident et l’annonce des virages dangereux
La planification et le suivi des itinéraires
L’analyse détaillée post-sortie
Les nouveautés attendues du Garmin Edge 1050
Le Garmin Edge 1050 s’annonce comme une évolution significative, avec plusieurs améliorations notables :
Écran AMOLED : Le Edge 1050 adopte un écran AMOLED de 3,5 pouces avec une résolution de 800×480 pixels, offrant une meilleure qualité d’affichage par rapport au TFT transflectif du Edge 1040. Ce choix améliore la lisibilité et la qualité visuelle, mais pourrait impacter l’autonomie de la batterie.
Design modernisé : Le nouveau design inclut des bords arrondis et anguleux. Le Edge 1050 semble également gagner en épaisseur et en longueur.
Garmin Pay intégré : Paiements sans contact directement depuis l’appareil grâce à une puce NFC intégrée.
Haut-parleur intégré : Pour des instructions audio pendant la navigation, sans besoin d’équipement audio externe.
Stockage accru : 64 Go de mémoire interne, contre 32 Go pour le 1040, permettant de stocker plus de cartes et de données.
Autonomie : Bien que l’écran AMOLED soit plus énergivore, Garmin a travaillé sur l’efficacité et le Edge 1050 pourrait tenir jusqu’à 60 heures en mode économie d’énergie ou 20 heures en utilisation générale. A noter la disparition de l’édition Solar
Le Garmin Edge 1040 : toujours un excellent choix
Malgré l’excitation autour du Edge 1050, le Garmin Edge 1040 reste un choix judicieux pour de nombreux cyclistes. Voici pourquoi :
Technologie éprouvée : Le 1040 a fait ses preuves sur le terrain.
Excellente autonomie : Jusqu’à 35 heures en utilisation intensive.
Rapport qualité-prix imbattable : Avec la sortie du 1050, le prix du 1040 devient très attractif.
D’ailleurs, une offre exceptionnelle est actuellement disponible sur Alltricks : le Garmin Edge 1040 est proposé à seulement 459€ au lieu de 599€ ! C’est une opportunité en or pour s’équiper d’un GPS vélo haut de gamme à prix réduit.
En conclusion, que vous optiez pour le futur Edge 1050 ou profitiez des promotions sur le 1040, vous êtes assuré d’avoir entre les mains un compagnon de route fiable et performant pour toutes vos aventures cyclistes. Alors, prêt à pédaler vers de nouveaux horizons ?
Que vous pratiquiez le vélo en mode loisir et vélotaf, que vous souhaitiez arpentez les petites routes de campagnes ou gravir les cols les plus exigeants, ou que vous souhaitiez être à la pointe en compétition, il est probable que vous souhaitiez vous équiper d’un compteur GPS capable d’afficher toutes les informations utiles lors de votre sortie et autant que faire se peut vous guider vers une destination de votre choix ou découvrir des itinéraires inconnus.
Si tel est le cas il y a forcément un Garmin dans votre Short List !
D’autres marques proposent de très bons GPS et je pense en particulier à Wahoo avec son Roam ou encore Hammerhead avec son Karoo 2, mais le fait est que Garmin fait encore largement la course en tête quoi qu’en disent les influenceurs qui reçoivent des Karoo 2 gratuitement pour en faire la promotion
Je vous propose ici un petit tour d’horizon de la gamme Garmin Edge dédiée au vélo afin de sélectionner le modèle qui répondra le mieux à votre usage !
Let’s Go !
Garmin a été le principal sponsor de l’Union du Cyclisme International World Tour de 2008 à 2015. Ce sponsoring lui a permis d’asseoir sa notoriété et de développer sa gamme de produits dédiés au cyclisme au point de devenir la référence dans le domaine.
La société, basée au Kansas, sponsorise actuellement 19 équipes professionnelles à travers le monde : Pro Cycling Teams, Astana-Premier Tech, CANYON//SRAM Racing, Clif Pro Team, CST PostNL Bafang Mountainbike Racing Team, CUBE Action Team, EF Education – Nippo, INEOS Grenadiers, LIV Racing, Lotto Soudal, Movistar Team, SCOTT-SRAM MTB Racing Team, SEG Racing, Team Bike Exchange, Team Jumbo Visma, Team Qhubeka ASSOS, Team SD Worx, Team Total Direct Energie, Trek Factory Racing
La gamme de GPS dédiée au cyclisme s’intitule Garmin Edge.
Garmin Edge a parcouru un long chemin depuis les premières années, du fameux Garmin Edge 605 et 705 ou plus récemment la gamme 500, 800 et 1000 qui représente le gros des parts de marché. Garmin est très actif et la gamme évolue, les mises à jours sont régulières et il est toujours appréciable de voir son appareil, aussi ancien soit-il, d’évoluer au fil du temps et de profiter de certaines améliorations.
On notera que Garmin s’est également lancé dans la conception d’autres composants liés au cyclisme : les capteurs de puissance et les systèmes de d’éclairage et de radar. Ces systèmes s’intègrent naturellement aux compteurs GPS Garmin Edge proposés ici.
Comment choisir son Garmin Edge?
Cette année la gamme Garmin Edge comprend cinq modèles distincts adaptés à tout types de cyclistes. Le modèle qui vous convient le mieux dépend de plusieurs facteurs : la fréquence de vos sorties, si vous faites de l’entraînement, votre discipline favorite en vélo (route, Gravel, VTT, montagne, cyclo-cross, …) ou le budget, car un bon GPS Garmin … ça pique!
Les GPS Garmin Edge sont vendu soit seul ou soit dans un Bundle qui intègre le capteur de cadence, de vitesse et le moniteur de fréquence cardiaque. Vous l’aurez compris, le Bundle est évidemment plus intéressant que si vous achetiez les accessoires séparément. Si vous avez déjà des capteurs, tant qu’ils sont compatibles ANT+ ou BT vous pourrez les réutiliser.
Tous les appareils Garmin Edge sont parfaitement autonomes mais il convient de les interfacer avec l’application Garmin Connect disponible sur Android, iOS ou depuis n’importe quel navigateur Internet. Ainsi vous pouvez transmettre vos parcours et vos programmes d’entrainement directement sur le Garmin Edge, et inversement synchroniser le détails de vos sorties pour les analyser en détail. Garmin Connect est même capable d’envoyer automatiquement le résultat de vos sorties vers des applications tierces comme Training Peaks ou Strava pour simplifier votre Workflow. Vous pouvez également personnaliser votre appareil à l’aide de la plate-forme ConnectIQ avec des applications gratuites, des widgets et des champs de données supplémentaires.
Présentation de la gamme de GPS Garmin Edge pour 2024
1- Le Garmin Edge 130 Plus
Verdict: le plus petit Garmin Edge du marché est également le plus abordable.
Caractéristiques
Prix (Hors Pack) : 172 € pour le Edge 130 Plus
Connectivité: ANT +, Bluetooth, WiFi
Application compagnon: oui
Navigation: Info de navigation et tracé minimaliste
Autonomie : 12 heures sur Edge 130 Plus
Poids: 33 grammes
Écran: écran monochrome de 45 mm de diagonale, à bouton
On aime
Prix
Autonomie de la batterie
Poids
Design
On aime moins
Absence de cartographie détaillée pour se repérer facilement
Ce qu’on en pense
Bien qu’il s’agisse des modèles d’entrée de gamme de la série Garmin Edge, le Edge 130 Plus va vous projeter directement dans l’écosystème Garmin grâce à son portail d’analyse Garmin Connect et sa synchronisation avec Strava pour cultiver votre côté social.
Vous pouvez contrôler tous vos capteurs ANT+ ou Bluetooth via les écrans de données personnalisables (Cardio fréquencemètre, capteurs de puissance, de cadence, de vitesse, et même votre Home Trainer connecté).
Le Edge 130 Plus est équipé pour vous offrir une aide à la navigation à base de fil d’Ariane et les instructions de direction. Garmin excelle dans ce domaine et aucun concurrent offre une telle prestation dans un tarif aussi contenu.
Le Edge 130 Plus propose un accéléromètre et la détection d’incident Live Track qui envoie un message à votre entourage si votre vélo se crashe, mais aussi des fonctions d’entraînements avancées, ou encore la fonction Climbpro qui vous indique votre progression dans les bosses (c’est top!)
Maintenant faites votre choix, mais si vous en avez pas encore assez allez voir les grands frères 😉
Verdict: Le meilleur rapport qualité prix de la gamme
Caractéristiques
Prix (Hors Pack) : à partir de 349€ en version Standard et 499€ en version Solar
Dimensions physiques : 57.8 x 85.1 x 19.6 mm.
Taille de l’écran : 2.6 pouces (66 mm) de diagonale en couleur.
Résolution de l’écran (largeur par hauteur) : 246 x 322 pixels.
Poids : 80.3 g.
Batterie : Lithium-ion, rechargeable.
Autonomie de la batterie : 26 heures.
Autonomie de la batterie en mode économie de batterie : 42 heures.
Compatible avec l’alimentation électrique (batterie Garmin Charge).
Possibilité d’ajouter des cartes.
Carte de base : Garmin Cycle Map.
Mémoire interne : 16 Gb.
Connectivité : Bluetooth®, ANT+®, Wi-Fi®.
Compatibilité avec les smartphones : iPhone®, Android.
On aime
L’écran couleur lumineux et adapté à la navigation
La luminosité adaptative redoutable
La réactivité lors de la navigation (par rapport à l’ancienne génération)
Toutes les fonctions Garmin
L’autonomie incroyable
Le port USB-C pour le rechargement !
On aime moins
La limite des boutons sur un GPS aussi complet … le tactile est un vrai plus en ergonomie.
La taille … si votre vision n’est plus celle d’un adolescent
Ce qu’on en pense
Le Garmin Edge 540 est le successeur du très populaire Garmin Edge 530 dans un nouveau boîtier plus profilé et plus premium qu’auparavant. Il est assez remarquable.
Le Edge 540 est la version Non Tactilede son grand frère le Edge 840. Il faudra donc utiliser les boutons pour piloter votre GPS mais en contrepartie l’autonomie est supérieure au Edge 840.
La durée de vie de la batterie du Edge 540 est de 26 heures et peut atteindre 42 heures en mode économie d’énergie. Si vous avez un Edge 530 vous apprécierez ce regain d’autonomie. Le nouveau processeur embarqué apporte beaucoup au fonctionnement global du Edge 540 et la vitesse de chargement de vos parcours est par exemple très nettement améliorée.
Une série de nouvelles métriques ont été intégrées à l’interface pour renforcer son écosystème. Je pense notamment à la fonction ClimbPro permettant de surveiller vos efforts en affichant des paramètres sur la montée et la pente lorsque vous franchissez une bosse.
Verdict: Le GPS tactile haut de gamme pour les plus exigeants d’entres vous
Caractéristiques
Prix (Hors Pack) : à partir de 499€ en version Standard et 599€ en version Solar
Dimensions physiques : 57.8 x 85.1 x 19.6 mm.
Version Solar : Recharge solaire Power Glass.
Écran tactile couleur
Taille de l’écran : 2.6 pouces (66 mm) de diagonale.
Résolution de l’écran (largeur par hauteur) : 246 x 322 pixels.
Poids : 84.9 g.
Batterie : Lithium-ion, rechargeable.
Autonomie de la batterie : 32 heures.
Autonomie de la batterie en mode économie de batterie : 60 heures.
Compatible avec l’alimentation électrique (batterie Garmin Charge).
Possibilité d’ajouter des cartes.
Carte de base : Garmin Cycle Map.
Mémoire interne : 32 Gb.
Connectivité : Bluetooth®, ANT+®, Wi-Fi®.
Compatibilité avec les smartphones : iPhone®, Android.
On aime
L’écran tactile qui est aussi sensible qu’un smartphone, un régal d’utilisation
La qualité de l’écran et sa luminosité adaptative lorsque vous passez d’un dessous de bois obscure à une pleine ensoleillée
La réactivité de la navigation et le recalcule de l’itinéraire si vous vous trompez de route
Le transfert automatique des parcours Strava vers le GPS
Le port USB-C pour le rechargement !
On aime moins
La taille … si votre vision n’est plus celle d’un adolescent
Ce qu’on en pense
L’introduction de fonction de cartographie avancées place l’Edge 840 largement au-dessus de son prédécesseur, le très populaire Garmin Edge 830
L’écran solaire Power Glass sur les modèles Solar prolonge l’autonomie de la batterie et vous offre jusqu’à 32 heures d’utilisation en mode intensif ou jusqu’à 60 heures en mode économie d’énergie. La version Solar a vraiment du sens si vous faites des sorties de plusieurs jours dans un environnement ou le soleil est légion.
Le GPS est redoutable même dans les environnements les plus difficiles grâce à la technologie GNSS Multi bandes qui offre une précision de positionnement améliorée.
Vous pouvez visualisez des entraînements quotidiens suggérés et des invitations d’entraînement à l’écran grâce à un coaching personnalisé qui s’adapte en fonction de votre charge d’entraînement actuelle, de votre récupération et des événements à venir.
Gérez vos efforts avec la fonction Power Guide (guide de puissance), qui recommande des cibles de puissance tout au long d’un parcours.
La Stamina en temps réel vous permet en un coup d’œil de vérifier la durée et la distance restante que vous pouvez tenir au rythme actuel. Utile pour éviter de se cramer bêtement sur des sorties longues.
Le ClimbPro permet de voir le dénivelé et la pente restante lors d’une ascension afin que vous puissiez évaluer votre effort avec le planificateur d’ascension ClimbPro, désormais disponible sur chaque parcours, sans aucun parcours requis.
Verdict: l’outil de navigation idéal pour les disciples de Garmin qui préfèrent l’aventure à la course et l’entraînement
Caractéristiques
Prix: 289 €
Connectivité: ANT +, Bluetooth, WiFi
Application compagnon: oui
Navigation: Carte cycliste Garmin préchargée
Durée de vie de la batterie déclarée: 16 heures
Poids: 104 grammes
Écran: Ecran couleur tactile de 3″ et de 240 x 400 pixels
Dimensions : 106.1x 55.7 x 20.6 mm
Capacité de stockage : Mémoire interne de 16 Go
On aime
Le Prix
L’écran tactile réactif
L’autonomie
La navigation
On aime moins
Son manque de personnalisation et de fonctions qui le destine au loisir uniquement
Ce qu’on en pense
Le Garmin Edge Explore est plus axé sur l’aventure que sur l’entrainement ou la course. En tant que tel, il est destiné aux utilisateurs qui aiment les grandes sorties mais qui souhaitent tout de même bénéficier des avantages d’un grand écran tactile couleur à des fins de navigation.
Cela ne veut pas dire que l’Edge Explore ne peut pas suivre certains paramètres d’entraînement. Il mesurera la fréquence cardiaque, la vitesse et la cadence. Juste qu’il y a pas de support pour les capteur de puissance et vous ne pourrez pas planifier des séances d’entraînement. Pas de segments Live Strava également.
La personnalisation est limitée à deux écrans avec un maximum de dix champs de données. Ces écrans viennent en complément de la carte, l’altitude, la boussole et le GroupTrack.
Mais fuir cette unité uniquement en raison de son incapacité à afficher de la puissance et des segments Live Strava équivaudrait à mal juger le concept. Le Edge Explore répond à un besoin sensiblement différent de ce que propose les autres modèles de la gamme.
Verdict: l’Edge 1030 Plus a été choisi par les pro comme étant le périphérique Garmin Edge le plus complet jamais conçu
Caractéristiques générales
Prix (Hors Pack) : 599€ pour le Edge 1030 Plus
Connectivité: ANT +, Bluetooth, WiFi (Plus de Wifi sur le 1030 Plus)
Application compagnon: Oui
Navigation: Carte cycliste Garmin préchargée
Autonomie : 20h sur le Edge 1030 et 24h sur le Edge 1030 Plus
Poids: 123 grammes
Écran: diagonale de 3,5 pouces / 89 mm, écran tactile couleur
On aime
Le grand écran tactile de 3,5″ !
L’autonomie sur un appareil aussi grand et complet
On aime moins
Son prix, ça commence à faire mal
Poids
Ce qu’on en pense
L’atout majeur d’un Edge 1030 par rapport à un Edge 830 est sans aucun doute son incroyable écran tactile couleur de 3,5 pouces qui offre une vue imposante et dégagée de l’écran, ainsi que son autonomie native supérieure.
Mais cette différence se paye lourdement avec plus de 250 € de différences entre un Garmin Edge 830 et un Garmin Edge 1030 Plus. Pourtant hormis l’écran les fonctionnalités sont les mêmes. Le Garmin Edge 1030 Plus propose quelques nouveautés rigolotes comme la navigation vocale … mais est ce que cela vaut 250 € ? Je vous laisse juge.
Vous allez me dire ce n’est pas grave il y a le Edge 1030 vendu à peine plus cher que le Edge 830. Je vous ai exposé les différences entres ces 2 unités précédemment et c’est vrai que vue comme ça ça parait pas non plus révolutionnaire. Mais en fait … OUI !
Le Edge 1030 est sorti longtemps avant le Edge 830. Et le fait est que pour la sortie du 830 en 2019 Garmin a significativement amélioré son écran tactile et a intégré des puces GPS Sony beaucoup plus précises. Les différences entre un Edge 1030 et les Edge 830 et 1030 Plus ne sont pas uniquement logicielle … mais matérielle.
Mon avis est donc que si vous voulez un grand écran offrez vous le Edge 1030 Plus. Si vous n’avez pas le budget je ne vous recommande pas le 1030 basé sur des technologies anciennes car vous risqueriez d’être déçu. Tournez vous alors vers le Edge 830, plus petit mais tellement performant.
Nous étions nombreux à l’attendre et le 1040 aura attendu 2022 pour pointer le bout de son nez après de nombreuses rumeurs à son sujet. Le 1040 se décline en 2 versions, une version que je vais appelé de classique et une version Solar qui comme son nom le suggère est capable de se recharger au soleil , ce qui était plutôt inattendu mais terriblement utile pour ceux qui pratique du Bikepacking dans des régions ensoleillées.
Caractéristiques générales
Prix (Hors Pack) : 599€ pour le Edge 1040 / 749€ pour le Edge 1040 Solar
Connectivité : ANT +, Bluetooth, WiFi
Stockage interne : 32 Go sur le Edge 1040 et 64 Go sur le 1040 Solar. Un port microSD permet sur les 2 modèles d’augmenter encore la capacité
Application compagnon : Oui
Navigation : Carte cycliste Garmin préchargée
Technologie GPS : GNSS multi bandes
Autonomie : 35h sur le Edge 1040 classique et 45h sur le Edge 1030 Plus.
Economie d’énergie : Oui, permet de multiplier par 2 l’autonomie standard
Poids : 126 grammes sur le Edge 1040 et 133 grammes sur le Edge 1040 Solar
Dimensions : (2.3” x 4.6” x 0.8”) 59.3 x 117.6 x 20.0 mm
Écran : diagonale de 3,5 pouces / 89 mm, écran tactile couleur
Résolution de l’écran : 282 x 470 pixels
Type d’écran : Lisible au soleil, , memory-in-pixel (MIP)
On aime
Le grand écran tactile de 3,5″ qui est idéal pour un confort visuel optimal
L’autonomie sur un appareil aussi grand et complet, même sur la version de base !
La technologie GNSS multi bandes qui propose la géolocalisation la plus précise à ce jour
Les fonctions de suivi de votre physiologie encore plus élaborées que sur le 1030 Plus
On aime moins
Niveau prix le Garmin Edge 1040 est au même prix que le Garmin Edge 1030 Plus, très cher. Mais la version Solar est stratosphérique alors réfléchissez bien de savoir si la version Solar est réellement utile par rapport à votre usage car à 749€ … ça pique
L’écran de la version Solar est un peu moins lumineux
Le poids même si il faut admettre que 133 grammes pour la version solaire c’est largement acceptable
On pourrait regretter l’absence du paiement NFC directement via le Garmin non ? Mais en toute logique vous avez votre smartphone sur vous.
Les différences entre Edge 1030 Plus et le Edge 1040 ?
Il y a beaucoup de similarité visuelles entre le Edge 1030 Plus et le Edge 1040 alors aux jeux des différences vous allez voir que ce n’est pas non plus la révolution néanmoins certains changement sont à mon sens vraiment bienvenues.
La technologie GNSS multi-bandes du 1040 remplace le chipset GPS Sony de la série Edge x30 et c’est vraiment le top de la précision
Autonomie de 35 heures sur le Edge 1040 et 45 heures sur le Edge 1040 Solar contre 24 heures sur le Edge 1030 Plus
64 Go de stockage interne sur le 1040 Solar ainsi qu’un port microSD) contre 32 Go sur le Edge 1030 Plus et le Edge 1040 classique d’ailleurs
Le retour du Wi-Fi qui avait disparu sur le Edge 1030 Plus
Des instructions de navigations adaptées à vos activités pour faciliter notamment ceux qui pratiquent du VTT en forêt.
Le suivi de l’endurance en temps réel, cette fonction s’appelle Stamina
Des guides de puissances qui vous donne des recommandations en live pendant votre activité, il faut bien entendu un capteur de puissance
Un port de chargement USB-C au lieu de ce vieux port Micro USB qui n’avait déjà plus sa place sur la série x30.
Ce qu’on en pense
Il y a quelques changement marquants entre le Edge 1030 Plus et les nouveaux Edge 1040 mais on ne peut pas non plus parler de révolution.
On apprécie l’autonomie monstrueuse proposée et plus encore avec la version Solar. On apprécie d’avoir une géolocalisation encore plus précise qui permettra de ne pas perdre le signal en forêt. On apprécie toutes ses nouvelles fonctions d’aide au suivi physiologique et d’aide à la navigation.
Mais ces innovations coûtent très chère et il est utile de se demander s’il faut mettre autant d’argent dans le modèle Solar alors soyez d’en avoir réellement l’usage. En tout cas soyez certain avec le Garmin Edge 1040 d’avoir entres les mains le meilleur GPS pour vélo qui peut exister actuellement. Et Garmin le sait très bien !
Si vous avez déjà un Garmin Edge 1030 Plus passez votre chemin sauf si la version Solar vous permettra de gagner en tranquillité sur un BikingMan de 1000 km . Si vous avez un Garmin Edge 830 et vous cherchez un plus grand écran vous pouvez vous orienter sur un Garmin Edge 1040 ou un Garmin Edge 1030 Plus pour serrer le budget.
J’espère que cet article guidera au mieux vos choix dans la recherche du GPS idéal pour vos sorties vélos en solo ou en groupe.
Cela fait plusieurs années que je pratique ce merveilleux sport de façon quasi quotidienne pour me déplacer au travail mais aussi pour me dépenser et repousser mes limites pour m’améliorer.
En bon passionné de technologie l’utilisation d’un GPS était une évidence pour moi car j’aime bien tout analyser, tout collecter pour m’évaluer en permanence.
Mais ce que je préfère c’est la nature, les paysages, découvrir des itinéraires et des lieux que je ne connais pas sans me prendre la tête. Et pour cela l’usage d’un GPS qui intègre des fonctions de navigation et de cartographie avancées comme tous les GPS que je vous ai présenté ici (à l’exception du petit Edge 130 Plus) est un vrai plaisir. Que vous créez vos parcours depuis Strava ou Garmin ou que vous utilisiez les générateurs de boucle de Garmin, vous allez pouvoir rester focus sur votre loisir plutôt que de vous arrêter à tous les carrefours pour sortir le Smartphone.
FAQ
Q : Comment choisir entre le Garmin Edge 840 et le 1040 ? R : Le choix dépend de vos besoins spécifiques. Le 1040 offre des fonctionnalités avancées et une meilleure autonomie, tandis que le 840 est un choix solide avec un bon rapport qualité-prix pour les cyclistes sérieux.
Q : Quelle est l’autonomie de la batterie du Garmin Edge 840 et du 1040 ? R : Le 840 offre jusqu’à 24 heures d’autonomie, tandis que le 1040 peut aller jusqu’à 35 heures, ce qui est idéal pour les longues sorties.
Q : Où puis-je obtenir du support pour mes produits Garmin ? R : Le support produit Garmin est disponible sur leur site officiel, offrant une assistance pour les mises à jour, le dépannage et les conseils d’utilisation.
Q : Comment la cartographie fonctionne-t-elle sur les Garmin Edge ? R : Les Garmin Edge viennent avec des cartes préchargées et offrent la possibilité de télécharger des cartes supplémentaires, permettant une navigation précise et des mises à jour via Garmin Connect.
Q : Quels capteurs sont supportés par les Garmin Edge ? R : Ils supportent une large gamme de capteurs, y compris ceux pour la cadence, la vitesse, la fréquence cardiaque, et la puissance, permettant une analyse détaillée de votre performance.
Q : Quels types d’écrans sont disponibles sur les Garmin Edge ? R : Les appareils affichent une variété d’écrans personnalisables, incluant la cadence, la vitesse, le chrono, l’altitude, le dénivelé, les calories, la fréquence cardiaque et les zone de fréquence cardiaque, la puissance et les zones de puissance, et plus encore pour un suivi complet de votre activité.
L’énergie solaire est un graal que l’industrie souhaite s’approprier. Si elle convient parfaitement à l’alimentation de montres ou de calculatrice, elle est insuffisante pour combler la demande nécessaire au déplacement d’un être humain. Souvent, le coût n’en vaut pas l’économie. Cela n’empêche pas l’industrie de tenter le coup. C’est le cas de la nouvelle Prius dont le toit est recouvert d’un panneau ou de ces trois engins de mobilité urbaine.
Le manufacturier italien Pirelli, associé à Santini cycling wear, lance une collection de vêtements et d’accessoires dédiée aux cyclistes. Un maillon supplémentaire de la longue chaîne qui unit Pirelli et le vélo.
(titre d'origine de l'article avant la mise à jour)
L’agression a causé plusieurs blessures significatives : une entorse au genou, une luxation de l’épaule et une plaie au tibia ainsi que de multiples contusions", ajoute le militant dans un communiqué.
Et
Après une "chute brutale et une perte de connaissance", le militant affirme que d’autres agresseurs auraient tenté de lui dérober ses effets personnels. Tentative avortée grâce aux "habitants courageux" à qui il témoigne "sa profonde gratitude pour leur bravoure et leur aide précieuse".
Finalement :
Mise à jour à 18h27 : Selon nos informations, le jeune homme aurait simplement été percuté par un cycliste.
Est-on bien sûr que c'est un cycliste ? Ou profite-t-il d'un accident pour taper sur les bobos cyclistes qui font n'importe quoi ? On peut se poser la question, il a quand même initialement tenté de faire passer le truc pour une agression (qui se serait bien sûr avérée être causé par un immigré sans papier) ...
Équiper son entreprise en vélos électriques. Le projet séduit de plus en plus de sociétés, grandes et petites. Encore faut-il identifier la nature des besoins pour réussir la « vélocisation » de sa flotte.
La ceinture cardiofréquencemètre Garmin HRM-Dual est un accessoire indispensable pour les passionnés de sport . Bien que les montres connectées offrent un suivi de la fréquence cardiaque, les sportifs sérieux optent souvent pour une ceinture cardio pour une précision accrue
Que vous fassiez de la compétition, que vous rouliez en club, en solo ou pour vos séances Zwift, cette ceinture est conçue pour répondre à vos besoins de suivi précis et en temps réel de votre fréquence cardiaque . Dans cet article, je vous propose d’explorer en détail les caractéristiques, l’utilisation, et les avantages de la ceinture Garmin HRM-Dual.
La ceinture cardiofréquencemètre Garmin HRM-Dual se distingue par sa construction à la fois robuste et confortable. Pesant environ 53 grammes, elle est suffisamment légère pour être portée sans gêne pendant de longues périodes. La sangle est fabriquée en nylon, un matériau réputé pour sa résistance et sa durabilité, garantissant ainsi une longue durée de vie au produit même avec une utilisation fréquente. Le module de fréquence cardiaque, en plastique, est conçu pour résister à l’usure quotidienne.
Son design noir sobre et épuré offre une discrétion appréciable lors de son port. La ceinture est ajustable, avec une longueur de sangle pouvant varier de 63,5 cm à 132 cm, ce qui permet un ajustement personnalisé et confortable pour une large gamme d’utilisateurs. De plus, le module de fréquence cardiaque est amovible, facilitant ainsi le nettoyage de la ceinture.
La ceinture HRM-Dual se distingue également par sa capacité à transmettre les données de fréquence cardiaque en temps réel via Bluetooth Low Energy et ANT+, assurant une compatibilité étendue avec une variété d’appareils et d’applications.
Poids : Environ 53 grammes.
Matériaux : Nylon pour la ceinture, plastique pour le module de fréquence cardiaque.
Couleur : Noir.
Transmission des Données : Bluetooth Low Energy et ANT+.
Autonomie de la Batterie : Environ 3,5 ans avec une utilisation moyenne de 1 heure par jour.
Module Amovible : Facilite le nettoyage.
Tailles et Ajustement : Longueur de la sangle réglable, de 25″ à 52″ (63,5 cm à 132 cm).
Expérience Utilisateur
Personnellement j’utilise cette ceinture depuis plusieurs années et elle m’apporte une entière satisfaction. En regardant les commentaires sur différentes plateformes je constate que cet avis est très largement partagé.
Sa légèreté et la qualité des matériaux utilisés garantissent un confort optimal, même lors de séances d’entraînement intensives ou de longues périodes d’utilisation. Les utilisateurs apprécient particulièrement sa précision dans la mesure de la fréquence cardiaque, une donnée essentielle pour un entraînement efficace et personnalisé.
La facilité de couplage avec différents appareils, tels que les montres de sport connectées et les compteurs vélo, ainsi que la compatibilité avec des applications d’entraînement en ligne comme Zwift, rendent cette ceinture particulièrement polyvalente. Que ce soit pour des séances en salle, en plein air, ou pour des entraînements virtuels, la HRM-Dual s’adapte à divers contextes d’utilisation. Il est également possible de la coupler avec Strava si vous aimer utiliser Strava sur votre smartphone pour enregistrer vos activités.
Bien que la ceinture soit globalement très appréciée, certains utilisateurs ont noté un léger inconfort après plusieurs heures d’utilisation, ainsi qu’une durée de vie de la pile parfois plus courte que prévue. Je n’ai personnellement jamais ressenti d’inconfort mais concernant la pile je dois la changer tous les ans pour un volume d’environ 10 000 à 13 000 km par an de vélo.
En compétition la HRM-Dual offre un moyen fiable de surveiller sa performance cardiaque en temps réel, un atout majeur pour optimiser son effort. En entraînement elle permet un suivi personnalisé et détaillé favorisant ainsi des programmes d’entraînement sur mesure. Sur des plateformes comme Zwift, elle enrichit l’expérience d’entraînement en intérieur avec des données précises et interactives.
Connectivité et Compatibilité
La ceinture cardio Garmin HRM-Dual se distingue par sa connectivité étendue. Grâce à la technologie Bluetooth et ANT+, elle s’associe facilement avec une large gamme d’appareils Garmin, mais aussi avec d’autres montres de sport, compteurs vélo, et même des applications d’entraînement en ligne telles que Zwift. Cette polyvalence en fait un outil idéal pour tous les types d’entraînements, que ce soit en salle, en extérieur ou sur des plateformes virtuelles, offrant ainsi aux utilisateurs la liberté de choisir leur mode d’entraînement tout en bénéficiant d’un suivi précis de leur fréquence cardiaque.
Prix
La Garmin HRM-Dual est proposée à un prix qui reflète sa qualité et ses performances. Avec des prix variant généralement autour de 51,99 € à 69,99 €, elle représente un excellent investissement pour ceux qui recherchent une ceinture cardiofréquencemètre fiable et précise. Les promotions et les offres spéciales rendent ce produit encore plus attrayant en termes de rapport qualité-prix.
Garmin assure un service après-vente efficace pour la HRM-Dual, avec une politique de gestion des retours et un processus de réparation ou d’échange pour les produits sous garantie. Les clients peuvent donc se sentir rassurés quant à la qualité du support fourni en cas de besoin.
La ceinture cardiofréquencemètre Garmin HRM-Dual est un choix judicieux pour les sportifs de tous niveaux. Offrant précision, confort, connectivité étendue et un bon rapport qualité-prix, elle répond aux besoins des athlètes, des entraîneurs, et des passionnés de fitness. Malgré quelques petits inconvénients, ses avantages en font un outil incontournable pour un suivi efficace de la performance cardiaque.
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Mais pourquoi le premier prix d'un vélo pliant de chez D4 est à ~200€ ; et quand on y ajoute une courroie (même pas de batterie+moteur), il faut forcément ajouter un zéro et avoisiner les 2000€…
Reportage sur la vie sans voiture avec plusieurs pistes de comment s'y prendre. Ça tombe bien, on risque de ne plus avoir de voiture bientôt :-(
Bon, par contre, le bullshit marketing de la SNCF à la fin, on aurait pu s'en passer. Déjà, qu'il fasse un service de qualité et moins cher avec l'existant, ça serait pas mal.
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