Nissan a renouvelé pour une troisième génération le modèle qui a révolutionné la voiture électrique : la Leaf. Autrefois pionnière, la compacte est tombée dans l'oubli. Sa métamorphose en SUV est-elle suffisante pour lui redonner son titre de noblesse ? Notre premier essai va en tout cas dans le bon sens.

Une start-up britannique a mis au point un prototype de voiture électrique complètement délirant sans toit, ni pare-brise. Celle-ci s'inspire des modèles de course dits « barquettes » des années 1960. Une proposition (presque) unique sur le marché.

Lucid a annoncé son partenariat avec Nvidia, qui servira à développer une nouvelle voiture électrique offrant une conduite totalement autonome, comme le Tesla Cybercab. La marque en profitera également pour doter son SUV Gravity d'un niveau d'autonomie « L2++ ».

Renault figure de nouveau parmi les finalistes pour prétendre au titre de voiture de l'année avec la R4 électrique. Une troisième victoire consécutive est-elle possible ? D'autres prétendants pourraient mettre des bâtons dans les roues.

Un exemplaire de GM EV1, la première voiture électrique à être produite en masse, s'est vendu aux enchères pour plus de 100 000 dollars. En piteux état, la voiture aura besoin d'une bonne restauration pour retrouver la route. Derrière elle, une histoire étonnante.

Le Japan Mobility Show 2025 vient d'ouvrir ses portes au public. À cette occasion, les marques locales ont notamment accéléré sur l'électrique. Voici un petit florilège des nouveautés.

À l'occasion de la Conférence internationale sur la vision par ordinateur (ICCV), le patron de l'intelligence artificielle chez Tesla a expliqué les points essentiels du fonctionnement du système FSD. Un envers du décor intéressant sur comment marche la conduite autonome chez le constructeur américain.

Le constructeur japonais de téléviseurs Sharp veut sa part du gâteau dans les voitures électriques. Grâce à l'aide de sa maison mère Foxconn, son tout premier véhicule est prévu pour l'année 2027.

Dans une vidéo massivement relayée sur les réseaux sociaux, on voit une Tesla éviter un avion qui effectuait un atterrissage d'urgence sur la route. Si les fans félicitaient la conduite autonome d'avoir réagi rapidement, l'auteur de la vidéo a expliqué qu'il conduisait… manuellement.

Les constructeurs vont de nouveau faire face à une crise de semi-conducteurs. Cette fois, le covid n'y est pour rien, ce sont les tensions géopolitiques qui menacent l'industrie. Certaines marques font le plein de puces avant la tempête.