Que vous pratiquiez le vélo en mode loisir et vélotaf, que vous souhaitiez arpentez les petites routes de campagnes ou gravir les cols les plus exigeants, ou que vous souhaitiez être à la pointe en compétition, il est probable que vous souhaitiez vous équiper d’un compteur GPS capable d’afficher toutes les informations utiles lors de votre sortie et autant que faire se peut vous guider vers une destination de votre choix ou découvrir des itinéraires inconnus.

Si tel est le cas il y a forcément un Garmin dans votre Short List !

D’autres marques proposent de très bons GPS et je pense en particulier à Wahoo avec son Roam ou encore Hammerhead avec son Karoo 2, mais le fait est que Garmin fait encore largement la course en tête quoi qu’en disent les influenceurs qui reçoivent des Karoo 2 gratuitement pour en faire la promotion, ce n’est pas mon cas malheureusement, j’achète mes Garmin

Je vous propose ici un petit tour d’horizon de la gamme Garmin Edge dédiée au vélo afin de sélectionner le modèle qui répondra le mieux à votre usage !

Let’s Go !

Comment choisir son Garmin Edge?

La gamme Garmin Edge propose cette année 7 modèles distincts, adaptés à tous les types de cyclistes :

1. Garmin Edge 130 Plus
2. Garmin Edge 540
3. Garmin Edge 550 – Nouveauté
4. Garmin Edge 840
5. Garmin Edge 850 – Nouveauté
6. Garmin Edge Explore 2
7. Garmin Edge 1040
8. Garmin Edge 1050 – Nouveauté

Trouver le modèle qui vous convient le mieux dépend de plusieurs facteurs :

• La fréquence de vos sorties
• Votre approche de l’entraînement
• Votre discipline favorite (route, gravel, VTT, montagne, cyclo-cross…)
• Votre budget (car un bon GPS Garmin peut être un investissement conséquent! )

Les GPS Garmin Edge sont disponibles soit seuls, soit dans un « Bundle » qui inclut le capteur de cadence, de vitesse et le moniteur de fréquence cardiaque. Le Bundle est généralement plus avantageux que l’achat séparé des accessoires. Bonne nouvelle : si vous possédez déjà des capteurs compatibles ANT+ ou BT, vous pourrez les réutiliser!

Tous les appareils Garmin Edge sont autonomes, mais il est recommandé de les connecter à l’application Garmin Connect (disponible sur Android, iOS ou via navigateur web). Cette connexion vous permet de :

• Transférer vos parcours et programmes d’entraînement vers votre Garmin Edge
• Synchroniser et analyser en détail vos sorties
• Partager automatiquement vos données avec des applications tierces comme Training Peaks ou Strava

Garmin Connect simplifie votre workflow et centralise vos données. De plus, la plateforme ConnectIQ vous permet de personnaliser votre appareil avec des applications gratuites, des widgets et des champs de données supplémentaires. Votre Garmin Edge devient ainsi un véritable compagnon sur mesure pour vos aventures cyclistes!

Alors, prêt à choisir votre Garmin Edge idéal et à repousser vos limites?

Présentation de la gamme de GPS Garmin Edge pour 2025/2026

1- Le Garmin Edge 130 Plus

Verdict: le plus petit Garmin Edge du marché est également le plus abordable.

Caractéristiques

• Prix (Hors Pack) : 172 € pour le Edge 130 Plus
• Connectivité: ANT +, Bluetooth, WiFi
• Application compagnon: oui
• Navigation: Info de navigation et tracé minimaliste
• Autonomie : 12 heures sur Edge 130 Plus
• Poids: 33 grammes
• Écran: écran monochrome de 45 mm de diagonale, à bouton

On aime

• Prix
• Autonomie de la batterie
• Poids
• Design

On aime moins

• Absence de cartographie détaillée pour se repérer facilement

Ce qu’on en pense

Bien qu’il s’agisse des modèles d’entrée de gamme de la série Garmin Edge, le Edge 130 Plus va vous projeter directement dans l’écosystème Garmin grâce à son portail d’analyse Garmin Connect et sa synchronisation avec Strava pour cultiver votre côté social.

Vous pouvez contrôler tous vos capteurs ANT+ ou Bluetooth via les écrans de données personnalisables (Cardio fréquencemètre, capteurs de puissance, de cadence, de vitesse, et même votre Home Trainer connecté).

Le Edge 130 Plus est équipé pour vous offrir une aide à la navigation à base de fil d’Ariane et les instructions de direction. Garmin excelle dans ce domaine et aucun concurrent offre une telle prestation dans un tarif aussi contenu.

Le Edge 130 Plus propose un accéléromètre et la détection d’incident Live Track qui envoie un message à votre entourage si votre vélo se crashe, mais aussi des fonctions d’entraînements avancées, ou encore la fonction Climbpro qui vous indique votre progression dans les bosses (c’est top!)

Maintenant faites votre choix, mais si vous en avez pas encore assez allez voir les grands frères 😉

2- Le Garmin Edge 550

Verdict : Le Edge 550 prend la relève du 540 avec un bel équilibre entre fonctionnalités avancées et rapport qualité-prix, tout en restant plus accessible que le haut de gamme 840/850.

Caractéristiques

• Prix (hors pack) : environ 449,99 €
• Dimensions physiques : 54,6 × 92,2 × 16,8 mm
• Taille de l’écran : 2,7 pouces (LCD couleur)
• Résolution de l’écran : 420 × 600 pixels
• Poids : 110 g
• Autonomie :
  • Mode intensif : jusqu’à 12 h
  • Mode économie d’énergie : jusqu’à 36 h
• Résistance à l’eau : norme IPX7
• Mémoire interne : 32 Go
• Cartes & navigation : cartes vélo TopoActive et TrailForks intégrées, possibilité d’ajouter ou de mettre à jour via Wi-Fi
• Connectivité : Bluetooth®, ANT+, Wi-Fi
• Compatibilité smartphones : iPhone®, Android (via Garmin Connect)
• GPS : GPS multibandes, collecte à 5 Hz pour plus de précision
• Fonctions d’entraînement : alertes de ravitaillement intelligentes, Guide de puissance, ClimbPro, Stamina en temps réel, programmes Garmin Coach, statut d’entraînement, etc.
• Sécurité & connectivité en ride : alertes de dangers signalés par la communauté, détection d’incident, météo en temps réel, intégration avec radar Varia, suivi LiveTrack, etc.

On aime

• Écran plus grand et meilleure résolution que l’Edge 540, affichage très net même en plein soleil
• GPS multibandes 5 Hz pour une précision accrue sur les parcours techniques ou boisés
• Très bonne autonomie en mode économie (jusqu’à 36 h)
• 32 Go de stockage : suffisant pour enregistrer cartes et données longues
• Beaucoup de fonctions d’entraînement avancées, des alertes en temps réel et services connectés
• IPX7, donc protégé contre la pluie et les éclaboussures
• Prix raisonnable pour ce niveau de fonctionnalités

On aime moins

• Navigation par boutons uniquement (pas de tactile), donc moins fluide pour le panoramique ou zoom sur la carte
• Pas encore de Garmin Pay (réservé au 850)

Comparatif Garmin Edge 540 vs Garmin Edge 550

Ce qu’on en pense

Le Garmin Edge 550 est un digne successeur du Garmin Edge 540, introduisant un écran de meilleure taille et résolution, un GPS plus précis, et davantage de mémoire pour cartes et données. Il conserve une excellente ergonomie via les boutons tout en gagnant en offre logicielle et connectée. L’autonomie en mode intensif reste suffisante pour la majorité des sorties endurance (> 12 h), avec une réserve considérable en mode économie.

Si vous utilisiez un Edge 540, vous apprécierez surtout l’écran plus performant, la précision GPS, les alertes communautaires et les fonctions d’entraînement enrichies. En revanche, si vous aviez besoin d’un écran tactile ou de fonctionnalités de paiement Garmin Pay, c’est plutôt le Edge 850 qu’il faut viser.

3- Le Garmin Edge 850

Verdict : Le GPS tactile haut de gamme pour les cyclistes exigeants, qui veulent toutes les fonctions modernes avec un affichage brillant et des extras premium.

Caractéristiques

• Prix (hors pack) : environ 469-499 €
• Dimensions physiques : 54,6 × 92,2 × 16,8 mm
• Taille de l’écran : 2,7 pouces (LCD couleur)
• Résolution de l’écran : 420 × 600 pixels
• Poids : 113 g
• Autonomie :
• Mode usage exigeant : jusqu’à 12 heures
• Mode économie d’énergie : jusqu’à 36 heures
• Mémoire interne : 64 Go
• Résistance à l’eau : norme IPX7
• Cartes & navigation : cartes TopoActive préchargées, navigation avancée, possibilité d’ajout de cartes
• Connectivité : Bluetooth®, ANT+, Wi-Fi®
• Compatibilité smartphones : iPhone®, Android via Garmin Connect
• GPS et suivi : GPS multibandes (GNSS) avec enregistrement jusqu’à 5 Hz pour une meilleure précision de trace
• Extras :
• Écran tactile + boutons (utilisable sous la pluie ou avec des gants)
• Haut-parleur intégré (cloche vélo numérique, alertes vocales)
• Garmin Pay (paiement sans contact)
• Fonctions d’entraînement avancées : Power Guide, ClimbPro, Stamina, Smart Fueling, Garmin Coach, GroupRide, météo en temps réel, alertes de dangers

On aime

• Écran lumineux et haute résolution, très lisible en plein soleil
• Double mode de navigation : tactile + boutons
• Haut-parleur intégré, utile pour les alertes et la sécurité en groupe
• Mémoire généreuse de 64 Go, idéale pour stocker cartes et données sur plusieurs régions
• Garmin Pay, une vraie nouveauté pratique pour les arrêts en café ou magasin
• Très complet en termes de fonctions connectées et d’entraînement

On aime moins

• Autonomie plus courte (≈ 12 h en usage intensif), inférieure aux modèles plus sobres ou aux versions Solar
• Pas de déclinaison Solar pour prolonger les sorties avec la recharge solaire
• Poids plus élevé (113 g), perceptible sur un cintre de vélo de route léger
• Prix élevé, même si justifié par les nombreuses fonctionnalités

Ce qu’on en pense

Le Garmin Edge 850 se place clairement comme une évolution premium par rapport au Edge 840. On retrouve un écran plus grand et plus précis, une navigation tactile très agréable, et surtout des extras comme le haut-parleur intégré ou Garmin Pay. L’expérience est plus fluide, plus moderne et plus tournée vers le confort d’utilisation.

En contrepartie, l’autonomie est en retrait, surtout en mode intensif. Pour les cyclistes d’endurance qui enchaînent les longues sorties ou les voyages à vélo, ce point peut être un vrai frein. Mais pour ceux qui recherchent un compteur GPS puissant, bourré de fonctions modernes et parfaitement intégré à l’écosystème Garmin, le Edge 850 coche toutes les cases.

4- Le Garmin Edge Explore 2

Verdict: l’outil de navigation idéal pour les disciples de Garmin qui préfèrent l’aventure à la course et l’entraînement

Caractéristiques

• Prix: 289 €
• Connectivité: ANT +, Bluetooth, WiFi
• Application compagnon: oui
• Navigation: Carte cycliste Garmin préchargée
• Durée de vie de la batterie déclarée: 16 heures
• Poids: 104 grammes
• Écran: Ecran couleur tactile de 3″ et de 240 x 400 pixels
• Dimensions : 106.1x 55.7 x 20.6 mm
• Capacité de stockage : Mémoire interne de 16 Go

On aime

• Le Prix
• L’écran tactile réactif
• L’autonomie
• La navigation

On aime moins

• Son manque de personnalisation et de fonctions qui le destine au loisir uniquement

Ce qu’on en pense

Le Garmin Edge Explore est plus axé sur l’aventure que sur l’entrainement ou la course. En tant que tel, il est destiné aux utilisateurs qui aiment les grandes sorties mais qui souhaitent tout de même bénéficier des avantages d’un grand écran tactile couleur à des fins de navigation.

Cela ne veut pas dire que l’Edge Explore ne peut pas suivre certains paramètres d’entraînement. Il mesurera la fréquence cardiaque, la vitesse et la cadence. Juste qu’il y a pas de support pour les capteur de puissance et vous ne pourrez pas planifier des séances d’entraînement. Pas de segments Live Strava également.

La personnalisation est limitée à deux écrans avec un maximum de dix champs de données. Ces écrans viennent en complément de la carte, l’altitude, la boussole et le GroupTrack.

Mais fuir cette unité uniquement en raison de son incapacité à afficher de la puissance et des segments Live Strava équivaudrait à mal juger le concept. Le Edge Explore répond à un besoin sensiblement différent de ce que propose les autres modèles de la gamme.

5 – Le Garmin Edge 1040 / 1040 Solar

Nous étions nombreux à l’attendre et le 1040 aura attendu 2022 pour pointer le bout de son nez après de nombreuses rumeurs à son sujet. Le 1040 se décline en 2 versions, une version que je vais appelé de classique et une version Solar qui comme son nom le suggère est capable de se recharger au soleil , ce qui était plutôt inattendu mais terriblement utile pour ceux qui pratique du Bikepacking dans des régions ensoleillées.

Caractéristiques générales

• Prix (Hors Pack) : 399€ pour le Edge 1040 en promotion depuis la sortie du 1050
• Connectivité : ANT +, Bluetooth, WiFi
• Stockage interne : 32 Go sur le Edge 1040. Un port microSD d’augmenter encore la capacité
• Application compagnon : Oui
• Navigation : Carte cycliste Garmin préchargée
• Technologie GPS : GNSS multi bandes
• Autonomie : 35h
• Economie d’énergie : Oui, permet de multiplier par 2 l’autonomie standard
• Poids : 126 grammes
• Dimensions : (2.3” x 4.6” x 0.8”) 59.3 x 117.6 x 20.0 mm
• Écran : diagonale de 3,5 pouces / 89 mm, écran tactile couleur
• Résolution de l’écran : 282 x 470 pixels
• Type d’écran : Lisible au soleil, , memory-in-pixel (MIP)

On aime

• Le grand écran tactile de 3,5″ qui est idéal pour un confort visuel optimal
• L’autonomie sur un appareil aussi grand et complet, même sur la version de base !
• La technologie GNSS multi bandes qui propose la géolocalisation la plus précise à ce jour
• Les fonctions de suivi de votre physiologie encore plus élaborées que sur le 1030 Plus

On aime moins

• La version Solar qui est chère et pas très utile
• L’écran de la version Solar est moins lumineux
• Le poids même si il faut admettre que 133 grammes c’est largement acceptable
• On pourrait regretter l’absence du paiement NFC directement via le Garmin non ? Mais en toute logique vous avez votre smartphone sur vous.

Ce qu’on en pense

Il y a quelques changement marquants sue le Edge 1040 par rapport à la génération précédente mais on ne peut pas non plus parler de révolution:

• l’autonomie monstrueuse proposée et plus encore avec la version Solar.
• La géolocalisation encore plus précise qui permettra de ne pas perdre le signal en forêt.
• Les nouvelles fonctions d’aide au suivi physiologique et d’aide à la navigation.

Mais ces innovations coûtent très chère et il est utile de se demander s’il faut mettre autant d’argent dans le modèle Solar alors soyez d’en avoir réellement l’usage. En tout cas soyez certain avec le Garmin Edge 1040 d’avoir entres les mains le meilleur GPS pour vélo qui peut exister actuellement. Et Garmin le sait très bien !

6 – Le Garmin Edge 1050 : Le nec plus ultra des compteurs GPS pour cyclistes

Garmin frappe fort avec son tout nouveau Edge 1050, le dernier-né de sa gamme de compteurs GPS haut de gamme. Ce bijou technologique repousse encore les limites de ce qu’un cycliste peut attendre de son compagnon de route électronique.

Caractéristiques générales :

• Prix : Proposé à partir de 599€
• Connectivité : ANT+, Bluetooth, WiFi
• Stockage interne : 64 Go
• Poids : 161 grammes
• Dimensions physiques : 60.2 x 118.5 x 16.3 mm
• Application compagnon : Oui, Garmin Connect
• Navigation : Cartes préchargées et navigation détaillée
• Technologie GPS : GNSS multi-bandes pour une précision optimale
• Autonomie : 20 heures en utilisation intensive et 60 heures en mode économie d’énergie
• Écran : LCD tactile aux couleurs éclatantes, probablement de 3,5 pouces ou plus
• Instructions audio : Haut Parleur intégré.
• Paiements sans contact : Garmin Pay

On aime ces fonctions et ces nouveautés par rapport au 1040

• Un écran tactile couleur plus lumineux (1000 nits) avec une meilleure résolution (320 x 540 pixels contre 282 x 470 pixels sur le 1040)
• La technologie GNSS multi-bandes pour une géolocalisation ultraprécise
• Les fonctionnalités avancées de suivi physiologique et d’aide à la performance
• Le guidage vocal via un haut-parleur intégré
• Informations de sécurité partagées par la communauté cycliste
• Un stockage interne de 64 Go (contre 32 Go sur le 1040)
• Une Interface utilisateur repensée plus orientée Smartphone
• Paiement sans contact Garmin Pay

Ce nouveau modèle combine le meilleur du Edge 1040, tout en apportant des améliorations notables. L’écran plus grand et plus lumineux, le paiement Garmin Pay et les informations de sécurité partagées en font un choix de premier ordre pour les cyclistes exigeants.

Que vous soyez un amateur passionné ou un cycliste professionnel, le Garmin Edge 1050 promet d’être le compagnon idéal pour optimiser vos performances et profiter pleinement de chaque sortie. Toutefois si votre budget est restreint je vous recommande sans hésiter le 1040 qui est toujours largement au niveau et suffisant pour vous accompagner quelques années.

Conclusion

J’espère que cet article guidera au mieux vos choix dans la recherche du GPS idéal pour vos sorties vélos en solo ou en groupe.

Cela fait plusieurs années que je pratique ce merveilleux sport de façon quasi quotidienne pour me déplacer au travail mais aussi pour me dépenser et repousser mes limites pour m’améliorer.

En bon passionné de technologie l’utilisation d’un GPS était une évidence pour moi car j’aime bien tout analyser, tout collecter pour m’évaluer en permanence.

Mais ce que je préfère c’est la nature, les paysages, découvrir des itinéraires et des lieux que je ne connais pas sans me prendre la tête. Et pour cela l’usage d’un GPS qui intègre des fonctions de navigation et de cartographie avancées comme tous les GPS que je vous ai présenté ici (à l’exception du petit Edge 130 Plus) est un vrai plaisir. Que vous créez vos parcours depuis Strava ou Garmin ou que vous utilisiez les générateurs de boucle de Garmin, vous allez pouvoir rester focus sur votre loisir plutôt que de vous arrêter à tous les carrefours pour sortir le Smartphone.

Garmin : Le compagnon high-tech des cyclistes pros et amateurs

Garmin, le géant américain de l’électronique, s’est imposé comme un acteur incontournable dans le monde du cyclisme grâce à sa gamme de compteurs GPS Edge. Ces petits bijoux technologiques sont devenus les meilleurs amis des cyclistes, qu’ils soient professionnels ou amateurs passionnés !

Depuis son entrée dans le peloton, Garmin n’a cessé d’innover pour offrir aux cyclistes des outils toujours plus performants. La marque propose une large gamme de compteurs GPS, allant de l’Edge 130 Plus au tout nouveau Edge 1050, en passant par l’Edge Explore 2 pour les amateurs d’aventure. Ces appareils ne se contentent pas de mesurer la vitesse et la distance, ils offrent également des fonctionnalités avancées comme l’analyse des performances, le coaching personnalisé et même la navigation GPS. De quoi transformer chaque sortie en une véritable expérience high-tech !

Dans le monde du cyclisme professionnel, Garmin a su se faire une place de choix. De nombreuses équipes du World Tour font confiance aux compteurs Edge pour collecter et analyser les données cruciales pendant les courses et les entraînements.

L’implication de Garmin dans le cyclisme ne se limite pas aux compteurs GPS. La marque propose également des feux / radars de vélo pour améliorer la sécurité sur la route, des ceintures cardiaque ou encore des pédales avec capteurs puissances incroyables. C’est tout un écosystème que Garmin a développé pour répondre aux besoins des cyclistes, du débutant au professionnel aguerri.

Avec son engagement constant dans l’innovation et sa présence marquée dans le peloton professionnel, Garmin continue de pédaler en tête de peloton technologique. Que vous soyez un cycliste du dimanche ou un aspirant champion, il y a fort à parier qu’un jour ou l’autre, vous croiserez la route d’un Garmin Edge !

FAQ

Q : Comment choisir entre le Garmin Edge 840 et le 1040 ?
R : Le choix dépend de vos besoins spécifiques. Le 1040 offre des fonctionnalités avancées et une meilleure autonomie, tandis que le 840 est un choix solide avec un bon rapport qualité-prix pour les cyclistes sérieux.

Q : Quelle est l’autonomie de la batterie du Garmin Edge 840 et du 1040 ?
R : Le 840 offre jusqu’à 24 heures d’autonomie, tandis que le 1040 peut aller jusqu’à 35 heures, ce qui est idéal pour les longues sorties.

Q : Où puis-je obtenir du support pour mes produits Garmin ?
R : Le support produit Garmin est disponible sur leur site officiel, offrant une assistance pour les mises à jour, le dépannage et les conseils d’utilisation.

Q : Comment la cartographie fonctionne-t-elle sur les Garmin Edge ?
R : Les Garmin Edge viennent avec des cartes préchargées et offrent la possibilité de télécharger des cartes supplémentaires, permettant une navigation précise et des mises à jour via Garmin Connect.

Q : Quels capteurs sont supportés par les Garmin Edge ?
R : Ils supportent une large gamme de capteurs, y compris ceux pour la cadence, la vitesse, la fréquence cardiaque, et la puissance, permettant une analyse détaillée de votre performance.

Q : Quels types d’écrans sont disponibles sur les Garmin Edge ?
R : Les appareils affichent une variété d’écrans personnalisables, incluant la cadence, la vitesse, le chrono, l’altitude, le dénivelé, les calories, la fréquence cardiaque et les zone de fréquence cardiaque, la puissance et les zones de puissance, et plus encore pour un suivi complet de votre activité.

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Bonjour à tous,

Préambule

Si vous suivez un peu ce blog, nombre d'entre-vous savent qu'en plus de la programmation microcontrôleur, MicroPython et l'électronique, je m'intéresse aussi  à l'usinage de petite pièces sur un tour Proxxon.

Le retour du projet Cansat (voir articles sur le sujet CanSat) m'a quelque peu inspiré... Je pensais réaliser/tourner une base et haut de cylindre (attache-parachute) en aluminium de 3mm d'épaisseur.

Le hic, c'est qu'il n'est pas possible d'acheter de petites sections d'aluminium sur les sites professionnels. Par exemple, le mètre en diamètre 60mm est vendu ~150 EUR (pas vraiment abordable pour un hobby).
Les sites grands publiques pratique des prix clairement excessifs! Par exemple 11 Eur pour un diamètre 60mm sur 5cm de long.

En alternative, je pensais récupérer un fond de poêle en aluminium pour l'usiner... mais pas si facile de trouver un rebus aussi spécifique... d'autant que la récupération dans les parc de recyclage est maintenant interdit.

Finalement, la fonte d'aluminium paraît être une option viable. En effet, l'aluminium est accessible partout autour de nous... et nous en jetons beaucoup (sous forme de canettes ou de barquettes).

Une coulée très artisanale

Dans l'énergie autrement (Barnabé Chaillot) j'avais déjà découvert sur ses vidéos YouTube qu'il était possible de porter la température d'un brûleur à bois au delà de 660°C (température de fusion de la fonte).

Avec Primitive Technology (et ses vidéos), j'ai découvert la forge au charbon de bois et air pulsé à la main. Assez efficace pour  fondre et couler un acier artisanal.

Je n'ai pas retrouvé cette vidéo mais en voici une autre très similaire sur une tentative de fonte de cuivre à 1085°C. Cela n'a pas marché pour le cuivre mais plutôt bien pour l'aluminium qui a son point de fusion à 660°C.

Les 9 choses à savoir

Avant de se lancer dans le fonderie, il y a des choses à savoir pour obtenir de meilleurs résultat mais aussi pour se protéger.

Voici la vidéo "9 Things I Didn't Know Before Building a foundry" de Casting 101 que j'ai trouvé particulièrement intéressante.

1) Cannette en aluminium = qualité moyenne

Ces cannette sont peintes, contiennent du plastique et des déchets de sucre (boissons). Cela provoquera beaucoup de fumées certainement toxiques.
Il faut donc penser à se protéger les voies respiratoires et penser à travailler en extérieur.

Durant la fonte, des déchets vont se former en surface pour former une gangue qu'il faudra écumer!

Enfin, la qualité de l'aluminium sera pas extraordinaire. Ces aluminiums de récupération ne sont pas fait pour du moulage (Casting en anglais) car ils sont trop visqueux.
Si vous désirez réaliser des pièces coulées alors il vaut mieux se tourner vers un approvisionnement de qualité.

A noter:

• Ajouter une proportion de Silicium métallique (Silicium Cristallin/industriel) permet d'améliorer la fluidité d'un aluminium de récupération. C'est abordé dans une autre vidéo ci-dessous.
• L'ajout de Borax (Borate de sodium hydraté) est utilisé comme "flux de fusion" évitant l'oxydation et facilitant l'évacuation des impuretés. Voir cet article Wikipedia sur Borax et ses applications en métallurgie.
• L'aluminium d'enjoliver et pièce de voiture semble être de meilleure qualité que celui récupéré sur les cannettes, les plaques de voitures, ...
  

2) Moulage au sable

Visiblement, pour du moulage de pièce deux choix se présente à nous:

• Le Sable Vert (Green Sand)
• le Petrobond 
  

Le sable vert c'est du sable + argile + un peu d'eau afin d'obtenir un table qui puisse tenir une forme le temps du coulage.
Bien que simple et facile, réaliser ce mélange est assez  long et contraignant. Il faut préparer le sable en petite quantité et intégrer l'eau au fur et à mesure jusqu'à obtention de la texture adéquate. De surcroît, il faut une humidité assez homogène dans tout le moule... et c'est long à préparer à la main (sans machine adéquate).
C'est une méthode plus économique qui sera intéressante pour des moulages en série et lorsque l'on a déjà acquis de l'expérience.

PetroBond est sable spécial contenant de l'huile. Il est réaliser à partir d'un sable super-fin et Bentone (une formule qui retient l'huile plutôt que de l'eau).
C'est donc un sable qui ne sèche pas puisqu'il ne contient pas de l'eau et qui est toujours prêt à l'emploi.
Pour réaliser de petites séries ou moulage occasionnel,
Petrobond est certainement la meilleure approche (même si son prix est plus élevé). Comme ce sable contient de l'huile, il faut s'attendre à des fumée mal-odorante durant la coulée.

3) Utiliser des attaches et loquets

Dans un moulage au sable, on utilise généralement une enceinte en bois composée en deux parties.
Il est important d'utiliser des attaches permettant aux deux éléments de rester alignés ensembles MAIS AUSSI DES LOQUETS pour empêcher la partie supérieure du moule d'être soulevé. 

Source: vidéo 9 Things I Didn't Know Before Building a foundry

En effet, vous coulez un liquide par le dessus du moule. La pression hydrostatique aura tendance à faire "flotter" la partie supérieure du moule

4) Ne pas oublier la rétraction

Le métal en fusion occupe un volume plus important que le métal a froid. Cela signifie qu'il a tendance à se rétracter lorsqu'il se refroidi.
Le métal étant liquide, la rétraction obéit à la gravité puisque le métal est en fusion... c'est donc sur la partie la plus haute que la rétraction est la plus visible.

Pour éviter ce problème, on fait généralement une petite cheminée au dessus de l'endroit sensible avec un petit réservoir de métal liquide. De la sorte, la rétraction se fera dans le haut du réservoir de métal et plus dans le haut de la pièce.

5) Stocker sous forme de lingot

Si vous avez beaucoup de matière première (ex: cannette), vous pouvez la fondre et réaliser de petits lingot à l'aide d'un moule en métal.
Les lingots triangulaire sont facile a former, le moule est rudimentaire et il sont facile a démouler... sans parler du fait que la forme est attractive.

6) Attention au métal, au béton... à l'humidité

La surface du métal tout comme le béton contiennent toujours de l'humidité (même sous forme résiduelle).
Lorsque vous coulez du métal en fusion sur ces surfaces, l'eau se vaporise instantanément créant une bulle de métal en fusion qui éclate rapidement.
Le béton déteste être chauffé brutalement, il éclate sous l'effet de la chaleur (dangereux pour vous et ruine rapidement la surface en béton.

Cette bulle qui éclate envoi du métal en fusion à 600°C tout azimut... et vous comprendrez que cela est très dangereux.

A) Ne jamais travailler sur du béton... travaillez sur belle couche de sable.

B) Préchauffé vos moules en métal au dessus de la température de vaporisation de l'eau.

C) Ne jamais utiliser de moule pouvant contenir de l'eau (ex: moule en bois)

7) Le laiton et fumée de Zinc

Si vous montez suffisamment haut en température, vous aurez la chance de récupérer du laiton que l'on utilise couramment en plomberie.

Le laiton, a ne pas confondre avec le Bronze, est facile à mouler à partir de 940°C.
Le Laiton contient 60-80% de Cuivre et 15 à 40% de Zinc.
Comme le Zinc rentre en ébullition à 907°C, celui-ci se transforme en vapeur de Zinc qui se présente sous forme de fumée blanche qu'il ne faut pas respirer au risque d'être bien malade (metal fiever)!
Il faut donc utiliser un masque adéquat.

A propos du Bronze:

Le bronze est composé de cuivre et silicium... donc pas de zinc... pas de risque particulier.
C'est également un métal très facile à couler et plus facile à couler que le laiton (justement parce qu'il n'y a pas le problème inhérent au Zinc). Le bronze est idéal pour les pièces complexes.

8) La pression hydrostatique

Si vous coulez une longue pièces alors coulez la à l'horizontale (avec la dimension la plus grande à l'horizontale).

En effet, avec un moulage à la verticale, la pression de la colonne de métal en fusion sera tellement importante que la partie inférieure du moule a toute les chances de se déformer. 

9) Utilisez un matériel approprié

Un métal en fusion est terriblement dangereux... ce ne sera pas une simple brûlure à l'eau chaude. Le moindre incident marquera votre corps à vie!

N'utilisez pas la pince à salade pour déplacer votre creuset. Oubliez les gants de cuisine pour vous protéger de la chaleur.

Utilisez un matériel adéquat pour vous protéger le corps, le mains, les chaussures et surtout une visière pour le visage.
Utilisez aussi les pinces adéquates pour déplacer votre creuset en sécurité (sans prendre le risque de le casser).

Créer un fonderie au propane

La vidéo ci-dessous décrit comment créer un four de fonderie capable de monter à 1200°C (2300°F) en utilisant un moulage à base de ciment réfractaire.

C'est une vidéo très intéressante expliquant aussi l'utilisation de coudes pour créer un écoulement turbulent de l'air (en vue d'améliorer le mélange air-propane) puis l'utilisation de tubes concentriques pour revenir à un écoulement laminaire (brûle plus efficacement).

Cette  seconde vidéo explique en détail tout le processus de traitement des cannettes avant la fonte dans le four.
Les additifs Silicium métallique et Borax sont également visible en fin de fusion. 

J'espère que trouverez tout cela tout aussi intéressant que moi.
Bon visionnage et bonne lecture.

Dominique

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Bonjour à tous,

Mise-à-jour: 14 juin

Dans mes activités de Maker, il m'arrive de tourner des pièces sur un tour Proxxon PD210 (ancien modèle) en vue de réaliser des assemblages.

Proxxon PD210

Préambule

Plus récemment, j'ai décidé de monter un Binoculaire fixe sur les bras de support d'écran pour ordinateur. J'ai donc eu besoin de réaliser un axe (en laiton) avec un filet M7 d'un côté et un filet M10 de l'autre. Le problème c'est qu'une filière de mauvaise qualité à complètement détruit/saboter mon axe du côté M10.

Solution

Apprendre à faire du filetage métrique au tour!
Sur le fond, c'est possible puisque le Proxxon PD210 dispose d'un mécanisme d'avance automatique.

Il faut juste régler l'avance pour obtenir le pas souhaité qui est de 1.5mm pour du Métrique 10.

Comment fileter sur Proxxon

Avant de se pencher sur le réglage de l'avance, je vous propose de visionner cette vidéo de Adventtures with a very small lathe.

Identifier le pas

Le tableau ci-dessous permet d'obtenir les différentes informations pour le filetage métrique d'un axe (une vis). Nous verrons une autre fois pour les écrous.

Pour une vis en métrique 10, le diamètre de départ de la vis est 10mm.

Vient ensuite le tableau de correspondance diamètre/pas.
Durant la sélection:

1. Commencer par la sélection du Diamètre (du Métrique) par la première colonne de préférence.
2. Opter éventuellement pour un diamètre en colonne 2 ou en colonne 3 en dernier ressort.
3. Sélectionner le "PAS GROS" en priorité. Réserver un pas-fins en seconde option.

Dans l'image ci-dessous, le "PAS GROS" pour le diamètre 10mm est 1.5mm.

Filetages Métriques et pas de vis

Configurer l'avance

Maintenant que nous avons notre diamètre de départ (10mm) et notre pas (1.5mm), il faut configurer les engrenage pour que l'avance automatique correspond exactement à un pas de 1.5mm

Configuration avec avance 0.1mm (idéale pour les passes automatiques)

Les bandes noires (gauche + haut) définissent la vitesse du mandrin.
Dans l'image ci-dessus, c'est la configuration H-2 (1710 tours/minutes).
Note: pour tourner un filet il est préférable de diminuer la vitesse de rotation.

Proxxon PD210 - rotation speed

Ensuite, il faut configurer les engrenages du Proxxon pour obtenir l'avance souhaitée (soit un pas de 1.5mm).

Voici le tableau qui va nous aider à sélectionner les engrenages adéquats.

Proxxon PD210 - Avance automatique Métrique

• W sur 15 dents.
  L'engrenage W sur le mandrin n'est pas amovible.
• Z1-Z2 permet d'identifier l'engrenage double 15-dents-vers-30-dents.
• Z1 de 15 dents est branché sur le mandrin 15 dents.
• Z2 de 30 dents (la 2ieme partie de l'engrenage double) sera connecté sur l'engrenage L.
• L de 20 dents est monté sur la vis d'entraînement du chariot.
  

Avec cela, j'espère que mon métrique 10 sera réussi.

Les filets impériaux

Nombres de pays utilisent toujours les le pouce comme unité de base.
C'est le cas des éléments mécanique usinés aux Etats-Unis où pour les domaines particuliers comme l'Archerie.

Pour compléter cette documentation, voici la configuration impériale (US) avec le nombre de filets par pouce. Vous avez peut-être déjà croisé la notation #40.

Proxxon PD210 - Avance automatique Impériale

Cela ne nous renseignent pas encore sur les diamètres des vis. 

Investissement décidément bien utile

Fort de toutes ces informations, j'ai fait une tentative de filetage finalement fructueuse.
J'ai donc tourné une nouvelle pièce avec filetage M10 & M8 au tour.

2ieme axe fileté au tour (en bas)

Assemblage de l'axe tri-oculaire sur les bras d'écran

Raison de cet article

Cet article est aussi un projet de documentation.
Je n'ai pas la documentation du tour et les grilles d'information dans le couvercle n'est pas des plus lisible.
C'est donc l'occasion de reproduire les grilles dans un format parfaitement lisible.

A l'occasion, je m'attarderais sur le filetage intérieur (comme les écrous).

A tout bientôt,
Dominique