L'organisme allemand ADAC a mis à l'épreuve 14 voitures électriques familiales pour voir lesquelles s'en sortaient le mieux lors de longs trajets en hiver. Consommation, autonomie réelle ou encore nombre de recharges nécessaires, voici le verdict.

Volkswagen continue la mue de sa gamme électrique et se prépare à renouveler son SUV ID.4. D'ailleurs, comme sa petite sœur ID. Polo, ce dernier changera d'appellation en reprenant celle d'un modèle déjà existant : ID. Tiguan.

Pour déterminer l'autonomie réelle d'une voiture électrique, des tests sont réalisés en laboratoire. Mais les protocoles de test varient selon les régions du monde. WLTP, EPA, CLTC... voici tout ce qu'il faut retenir sur les différents cycles d'homologation.

Une source proche du gouvernement chinois affirme que le pays n'est pas prêt à donner son autorisation pour le FSD de Tesla. L'annonce a été faite après la prise de parole d'Elon Musk sur le sujet au Forum économique mondial de Davos, en Suisse.

Alors que Volkswagen s'est allié à Rivian pour bénéficier de son savoir-faire technologique, il semblerait que la marque allemande soit déçue par l'Américain. Vers un retour aux déboires logiciels ?

Tesla vient d'officialiser le prix de l'abonnement pour le FSD aux États-Unis. Encore disponible en option unique à 8 000 dollars jusqu'au 14 février, passé cette date, ce sera 99 dollars par mois ou rien. La marque supprime au passage son Autopilot, pour forcer la main des clients ?

Amsterdam entame une transition ferme pour réguler l’usage des vélos électriques de type fatbike. Face à la multiplication des accidents et au sentiment d'insécurité croissant, la municipalité réfléchit à de nouvelles restrictions drastiques.

Oui, Stellantis a vraiment mis une Tesla sur la page dédiée à son engagement écologique. C'est vraiment dommage que le groupe ne fasse pas de voitures électriques.

Ampere, l'entité dédiée au développement et à la fabrication des voitures électriques de Renault, va fermer ses portes. En soi, rien ne change pour nous, ni pour les salariés qui garderont leur emploi.

Pour la première fois, le géant allemand Volkswagen a surpassé Tesla en volume de ventes de véhicules 100 % électriques, marquant la fin d'une hégémonie américaine qui semblait pourtant inébranlable.

Le roadster 100 % électrique chinois SC01 pourrait débarquer en Europe. Seulement 1 000 exemplaires seront réservés pour le continent, tandis que la production sera assurée par un atelier en Italie.

Mazda a décidé de revoir son calendrier. Initialement prévue pour 2027, la nouvelle plateforme interne dédiée aux véhicules électriques ne verra le jour qu'en 2029. Entre-temps, la marque misera sur l'hybride.

Le constructeur chinois Nio a vendu l'un des rares exemplaires de son hypercar électrique EP9, resté conservé dans ses réserves depuis sa production il y a huit ans.

Un peu sortie de nulle part, la startup finlandaise Donut Lab a annoncé en début d'année avoir mis au point une batterie solide, prête pour la production, bien avant les géants du secteur. De quoi susciter de nombreuses interrogations sur la réalité du projet.

Le van 100 % électrique Staria de Hyundai se transforme en camping-car futuriste. Pour l'heure, au stade de concept, il s'apparente vraiment à une version de série avec tous les équipements nécessaires au bivouac.

Xiaomi a mis à l'épreuve la nouvelle mouture de sa berline SU7. Pendant 24h, les tours de circuit se sont enchaînés pour arriver à une distance totale de 4 264 km. En revanche, la marque chinoise reste loin du record de Mercedes.

L'équipe s'occupant des aides à la conduite au sein de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies a soumis des documents portant sur la conduite autonome. Réelle avancée ou pédalage sur place ?