Depuis 2009, la filière automobile française a perdu 64 usines et supprimé plus de 50 000 emplois nets, sans que l’électrique et les nouvelles technologies ne parviennent à les compenser. Zoom sur un secteur industriel structurellement destructeur d’emplois.
Ces dernières décennies, les penseurs critiques ont mis l'accent sur le rôle de la « culture » dans la fabrique du consentement. Au point d'oublier, parfois, que l'hégémonie s'appuie aussi, et peut-être d'abord, sur des forces matérielles, des structures tangibles. Face à ce que Karl Marx (…)
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