Un recrutement ouvert sur le site de Tesla pour l'usine de Berlin attire l’attention, puisqu’il s’agit du premier poste dédié à un véhicule de robotaxi pour l’Europe. Cette offre d’emploi signifie-t-elle que le Tesla Cybercab sera produit en Allemagne ? Ce n’est pas le seul signal allant dans ce sens.
Des chercheurs ont inventé un nouveau système de vision par ordinateur qui est capable de détecter les mouvements et de prendre des décisions plus rapidement qu'un humain.
Xpeng vient de dévoiler une intelligence artificielle capable de conduire seule, sans carte, sans GPS, presque sans erreur. Et Morgan Stanley prévient : les constructeurs américains feraient bien de s'inquiéter.
Alors qu'une ambulance se rendait sur les lieux d'une fusillade survenue dans un bar à Austin, un taxi autonome de Waymo lui a fait obstacle dans une rue. Une nouvelle polémique sur l'interprétation de la circulation des robotaxis.
Tesla fait de grandes promesses à propos de ses robotaxis, mais celles-ci risquent d’être rapidement confrontées au monde réel : celui où l’on ne peut pas lancer n’importe quoi sur la route sans avoir fait les formalités nécessaires.
La start-up britannique Wayve a annoncé une levée de fonds majeure pour accélérer le développement de ses technologies de conduite autonome. Ce tour de table, soutenu par plusieurs géants de l'industrie automobile, marque un tournant dans la course aux robotaxis.
BMW semble opérer un ajustement majeur dans sa feuille de route technologique. Alors que la course au niveau 3 battait son plein, la marque privilégie désormais le perfectionnement des systèmes de niveau 2+, jugés plus pertinents pour les conducteurs.
Pour l’instant, les robotaxis mis en service par Tesla aux Etats-Unis ont quatre fois plus d’accidents que les conducteurs humains. Une statistique inquiétante alors que le constructeur doit commercialiser son premier véhicule à conduite entièrement autonome d'ici l’année prochaine.
Alors que l’Europe hésite encore sur le cadre réglementaire de la voiture autonome et que les États-Unis doivent faire face à quelques revers technologiques, la Chine développe à la vitesse grand V ses flottes de robotaxis. 500 000 unités devraient être en service d’ici à 2030. Comment Pékin a-t-il réussi ce tour de force industriel et social ?
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