Tout comme Mclaren ou Ford cette année, c'est au tour d'Aston Martin de préparer son retour sur le circuit de la Sarthe pour la saison à venir. Le constructeur britannique a annoncé son intention d'engager, dès 2025, deux Valkyrie en Championnat du Monde d'Endurance. La mythique course des 24 Heures du Mans 2024 s'est achevée ce weekend, avec une nouvelle victoire de la Scuderia Ferrari. Cette édition, marquée par de nombreuses averses et retournements de situation, était l'occasion pour de nombreux constructeurs de faire leur retour sur le circuit de la Sarthe, comme Ford ou McLaren… Mais si certains sont revenus sur le devant de la scène, en engageant leurs voitures en catégorie GT3, d'autres en ont profité pour annoncer leur retour en Championnat du Monde d'Endurance (WEC). Cette fois-ci, c'est Aston Martin qui vient d'annoncer l'engagement de deux Valkyrie AMR-LMH pour la saison 2025. Lire aussi : Ferrari triomphe au Mans et marque un peu plus l'histoire de la plus célèbre des courses ! Le retour tant attendu

Alors que ses ventes stagnent ou reculent, que prévoit Tesla comme nouveaux modèles à l’avenir ? La stratégie du constructeur américain est difficile à suivre en ce moment.

Mercedes présentait récemment la toute nouvelle génération de son AMG GT coupé, rebaptisée GT63. Mais que vaut-elle lorsqu'on l'oppose à deux de ses concurrentes, à savoir une Porsche 911 Turbo S et une Audi R8 ? Eh bien il semble que la jeunesse ne gagne pas toujours, surtout quand elle affiche plus de 2 tonnes sur la balance… Il y a quelques mois, Mercedes dévoilait la nouvelle génération de l'AMG GT63, succédant à l'AMG GT. Celle-ci reprend le V8 4.0 biturbo développant 585 chevaux et 800 Nm de couple. Elle dispose d'une transmission intégrale et d'une boîte automatique à 9 rapports. Sur le papier, elle pourrait donc faire peur à bon nombre de sportives. Et dans la pratique ? Cela s'annonce plus compliqué, étant donné que cette AMG GT63 s'apparente plus à un pachyderme qu'à un coupé sport, avec ses 2.130 kg… Face à elle, on retrouve deux monuments du segment des sportives. À commencer par la Porsche 911 Turbo S, qui n'est ni plus ni moins que la référence absolue de sa catégorie. Son flat-6 3.8 biturbo fournit 650 chevaux pour 800 Nm de couple, le tout transmis aux 4 roues. De l'autre côté, l'Audi R8 GT embarque un V10 5.2 atmosphérique de 620 chevaux et 565 Nm de couple. Celle-ci fait passer sa puissance uniquement aux roues arrière. Cela dit, ces deux voitures ont l'avantage du poids, avec respectivement 1.640 et 1.570 kg. Soit environ une demi-tonne de moins que la Mercedes…{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : VIDÉO – Mercedes-AMG C63 S vs BMW M3 vs Audi RS4 : quel est le meilleur bolide allemand ?

75 ans, ça se fête ! Mais au lieu de sortir une énième série limitée comme les autres, Abarth prend le large avec l'Offshore, un hors-bord de 230 ch singeant furieusement l'Abarth 595. Cet engin déjanté sera produit à seulement 500 exemplaires. Comment se démarquer au Top Marques Monaco quand son voisin propose sur son palier des Bugatti de 1500 ch ? Comment se distinguer quand tous les projecteurs sont braqués sur la dernière Ferrari aux possibilités de personnalisation infinies ? Pour sortir de la masse, Abarth n'y est pas allé par quatre chemins. Par aucun chemin, d'ailleurs, puisque son dernier modèle nommé Offshore est tout simplement un redoutable un hors-bord ! Pour célébrer son 75ème anniversaire, la marque au scorpion prend donc le large avec cet engin pas comme les autres. Ainsi, la proue reprend fidèlement la calandre de l'Abarth 595 tandis que la poupe intègre des feux identiques à ceux de la citadine. La peinture vert métallisé flanquée de stickers couleur or est aussi de la partie alors que le toit rigide s'accompagne d'une capote en toile amovible ornée du logo Abarth. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Abarth 600e : l'Abarth la plus puissante de tous les temps

L’INFO DU JOUR - Après une prestation décevante aux 24 Heures du Mans, le directeur général de Stellantis Carlos Tavares va-t-il permettre aux équipes de Peugeot Sport de poursuivre l’aventure au sommet de l’endurance avec la 9X8 ? Alors que les versions routières « Peugeot Sport Engineered » vont disparaître, on s’inquiète de l’avenir du département sportif du constructeur français.

Une Audi Sport Quattro de 1984, appartenant à une seule famille depuis son acquisition, n'a pas trouvé preneur sur Bring a Trailer, malgré une offre de plus de 415.000 euros. Cet exemplaire a été soigneusement entretenu et modifié pour répondre aux normes américaines, tout en conservant son ADN tiré de la compétition. Cette Audi Sport Quattro, peinte dans son éclatant rouge Tornado d'origine, a été mise aux enchères sur Bring a Trailer. Cette voiture mythique du groupe B est facilement reconnaissable à ses larges arches de roues en composite de carbone-Kevlar, son pare-chocs redessiné et son capot aux prises d'air horizontales, sans oublier ses jantes blanches de 15 pouces, chaussées de pneus Pirelli P700-Z. À l'intérieur, les sièges Recaro en cuir et suède gris offrent un confort et un maintien exceptionnels, tandis que le compte-tours affiche une ligne rouge à 7.200 tr/min. Sous le capot, cette Audi cache un moteur cinq cylindres en ligne turbo, modifié par Heinz Lehmann pour délivrer une puissance impressionnante de 441 chevaux et 434 Nm de couple. Tandis que la boîte manuelle à cinq vitesses, renforcée par Kluge Motorsports, transmet cette avalanche de puissance aux quatre roues. Ce modèle, avec ses différentiels verrouillables et ses freins AP Racing, est un véritable hommage aux succès de l'Audi en rallye. Malgré un kilométrage relativement élevé de 41.000 kilomètres, cet exemplaire est resté en parfait état, grâce à son unique propriétaire qui pendant 40 ans, l'a parfaitement entretenue.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Une pièce maîtresse de l'histoire de l'automobile, l'Audi Sport Quattro de 1984, a été mise aux enchères sur Bring a Trailer. Malgré une offre finale de près de 415.000 euros, cette voiture n'a pas atteint son prix de réserve. L'Audi Sport Quattro 1984, que le constructeur allemand a sorti en 1984 à des fins d'homologation en Groupe B, a récemment été mise aux enchères. Cette merveille, l'une des 214 unités produites, a été acquise en 1985 par Frank Beddor Jr., fondateur du Audi Club of North America. Importée des usines d'Ingolstadt puis modifiée en Californie pour répondre aux normes américaines, elle a bénéficié de nombreuses améliorations avec l'aide de Josef Hoppen, directeur d'Audi Sport North America. Notamment sur son moteur 5 cylindres en ligne turbo modifié par Heinz Lehmann et sa boîte manuelle améliorée par Kluge Motorsport.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONCEPT OUBLIÉ - Audi Pikes Peak quattro : Le Seigneur des Anneaux Un hommage au passé d'Audi en compétition

Peugeot lève le voile sur les tarifs du nouveau 5008 qui débute à partir de 40 490 € pour la version micro-hybride. Pour ce qui est du e-5008 électrique, seule la version de base Allure est éligible au bonus. Après le 3008, c'est au tour du grand frère 5008 d'ouvrir son carnet de commandes et d'annoncer ses prix dans la foulée. A l'instar de celle du 3008, la gamme du 5008 est relativement simple puisqu'elle se compose de deux finitions associées à trois motorisations. Le SUV familial du Lion démarre ainsi à 40 490 € en version de base Allure avec le bloc micro-hybride de 136 ch.  Pour justifier un écart de prix conséquent avec le modèle précédent (37 090 € en PureTech 130), le nouveau 5008 met en avant un équipement très fourni d'entrée de jeu. Notons par exemple les radars de stationnement arrière avec caméra de recul, l'accès et démarrage mains-libres, les feux à LED, les jantes de 19 pouces ou encore une instrumentation numérique de 10 pouces accompagnée d'un écran tactile de 10 pouces également. Les sept places sont aussi livrées en série.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Peugeot 5008 : le meilleur des SUV à 7 places ?

L'édition 2024 des 24 Heures du Mans a tenu toutes ses promesses ! Cette année, la course a été particulièrement disputée, avec plus d'hypercars engagées que jamais ! À l'arrivée, c'est encore une fois Ferrari qui s'impose, cette fois juste devant Toyota. Cette année, les 24 Heures du Mans étaient particulièrement attendues par les passionnés de sports mécaniques. Pour cette 92ème édition, la course sarthoise offrait un plateau d'exception, notamment dans la catégorie LMH (Le Mans Hypercar). Jamais autant de constructeurs n'avaient été engagés dans la catégorie reine, avec notamment Ferrari, Porsche, Peugeot, Toyota et Cadillac, mais aussi de nouveaux arrivants comme Alpine, Lamborghini ou encore BMW. La course a été marquée par une météo particulièrement capricieuse, qui a entraîné des abandons et des interventions de la voiture de sécurité. Alpine a fait les frais de problèmes de fiabilité pour sa première participation en hypercar, tandis que Peugeot termine la course aux 11ème et 12ème places. Mais aux avant-postes, la bataille a été rude et serrée jusqu'à la fin, notamment entre Porsche, Cadillac, Toyota et Ferrari. Mais à la fin, le cheval cabré a raflé la mise !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG – Ferrari 12Cilindri : petit plaisir coupable, mais pas abordable !

Lexus prépare une voiture de sport très puissante pour s’attaquer à Aston Martin, Porsche et Mercedes-AMG. Une auto équipée d’un V8 bi-turbo très loin des motorisations électriques qui pullulent actuellement.

Le vieux SUV urbain de Jeep doit laisser la place à un tout nouveau modèle d’ici la prochaine moitié de la décennie. Ce dernier changera sa philosophie et son positionnement, avec une motorisation électrique au menu.

Ce week-end avait lieu la finale du concours Hot Wheels Legends Tour France. Trois voitures étaient en lice pour tenter de décrocher un billet pour la finale internationale, qui aura lieu aux États-Unis d'ici la fin de l'année. Après délibération du jury, c'est finalement la DeLorean DMC-12 qui l'a emporté sur ses deux concurrentes ! Le programme était chargé cette année, aux 24 Heures du Mans ! Si bien sûr l'animation principale et incontournable avait lieu sur l'asphalte du circuit de la Sarthe, d'autres événements ont rythmé le week-end. En plus de la présentation officielle de la très attendue Alpine A290, les visiteurs ont pu admirer 3 voitures pour le moins originales. Celles-ci n'étaient pas présentes au Mans pour faire de la figuration. Il s'agissait en réalité du trio de finalistes du concours Hot Wheels Legends Tour France, organisé par la célèbre marque de voitures miniatures éponyme. Une Citroën Traction, une Volkswagen Coccinelle et une DeLorean DMC-12 avaient été lourdement modifiées pour l'occasion, pour tenter de gagner une place pour la grande finale internationale.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ces 5 films de voitures que vous devez absolument voir au moins une fois

Premier véhicule 100 % électrique de Porsche, la Taycan a dès son lancement en 2020 représenté un enjeu majeur dans le cadre de sa stratégie d'électrification d'ici 2030. Un défi d'autant plus important que cette berline d'un nouveau genre se devait à tout prix de préserver l'ADN de la marque. Place maintenant à la version restylée au volant de la version Taycan Cross Turismo Turbo S fort de 950 ch.

Comme le gros 5008, le récent Peugeot 3008 propose désormais une version hybride rechargeable de 195 chevaux. Il coûte moins cher que l'électrique...avant de déduire le bonus écologique de ce dernier.

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Le géant japonais Toyota, en collaboration avec Subaru et Mazda, vient d’annoncer la mise au point d’un moteur thermique capable de rouler avec plusieurs types de carburants. Plus compact, plus puissant et plus économe, il a vocation à être associé à une hybridation.

Bien avant la Panamera, une petite berline a reçu une mécanique Porsche au début des sixties : l'étrange Zunder 1500 qui, comme son nom ne l’indique pas, a été créée en Argentine. 

Qu’est-ce que qui pourrait vous convaincre d’acheter le nouveau Mitsubishi ASX restylé plutôt qu’un Renault Captur techniquement identique ? En théorie, le service après-vente de la marque japonaise. Mais en pratique ?

Voici sans doute le véhicule électrique pour lequel il est particulièrement facile de considérer sa dimension écologique. Un propriétaire de Tesla Model S a en effet parcouru 430 000 miles (688 000 kilomètres) au volant de sa tricorps survoltée sans changer la batterie.

SCOOP - La firme chinoise Xiaomi est un géant du smartphone et des objets connectés qui s’est lancé dernièrement dans la production automobile. Sa première auto, une Xiaomi SU7 affiche la puissance de 578 ch dans sa version la plus haut de gamme, mais il semble que cela ne suffise pas puisque la nouvelle marque automobile envisage une Xiaomi SU7 qui devrait développer 1 000 ch !