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Un robot autonome, une station sans sac, un assistant vocal maison : ECOVACS rebat les cartes du nettoyage intelligent avec son nouveau Deebot X11, dévoilé à l’IFA 2025à Berlin.
Avec le X11 OmniCyclone, ECOVACS ne se contente pas de suivre la tendance : il cherche à la redéfinir. Autonomie continue, recharge dynamique, aspiration puissante, serpillière roulante, station sans sac, IA embarquée… Le tout dans un design compact qui se débrouille sans votre aide. Un modèle clairement taillé pour rivaliser avec les cadors du secteur.
Recharge rapide et autonomie quasi illimitée
Première nouveauté marquante : la technologie PowerBoost. Elle permet au robot de se recharger en partie (6 % en 3 minutes) pendant les pauses entre deux cycles de lavage. L’objectif : maintenir une couverture continue, même sur de très grandes surfaces. Selon ECOVACS, le X11 est capable de nettoyer jusqu’à 1 000 m² en un seul passage, sans rupture ni retour prolongé à la base.
Lavage plus précis, sans traces, même dans les coins
Côté lavage, le X11 mise sur la nouvelle version de la technologie OZMO ROLLER 2.0, qui frotte à 200 tours/minute avec une pression de 3 800 Pa. Elle est associée à TruEdge 3.0, une extension adaptative qui dépasse de 1,5 cm pour atteindre les bords et les plinthes. De quoi réduire les zones non couvertes, un point souvent critiqué sur les pads rotatifs classiques.
La serpillière est automatiquement nettoyée à l’eau chaude pendant le cycle, et sèche à 63 °C dans la station. Une manière de préserver l’hygiène sur le long terme sans manipulation.
Une station sans sac, vraiment
Le X11 est équipé de la première station OMNI sans sac à poussière, baptisée OmniCyclone. Elle intègre un système d’aspiration cyclonique PureCyclone 2.0 qui sépare l’air et les déchets pour éviter les pertes de puissance. La promesse : jusqu’à 48 jours de fonctionnement sans vidage, et la fin des sacs jetables.
Ils ont misé gros sur le design.
D’après le constructeur, ce système pourrait éviter 2 millions de sacs à poussière par an. Un gain financier, mais aussi un argument écologique pour une station plus durable.
Assistant vocal intégré et IA embarquée
Autre changement : le X11 embarque l’assistant vocal YIKO, version 2.0, doté d’une IA conversationnelle. Il ne se contente plus d’obéir à des commandes basiques, il guide l’utilisateur à la voix (notamment à l’installation), analyse les habitudes de nettoyage, anticipe les zones critiques et adapte sa stratégie.
Le robot cartographie seul, reconnaît les types de sol, détecte les tâches via l’IA 2.0, et relance un passage profond si besoin. L’ensemble fonctionne en local, sans dépendance au cloud.
Vraie puissance d’aspiration : le système BLAST
Le système d’aspiration BLAST du X11 atteint 19 500 Pa, grâce à un moteur de 100 W et une batterie 6 400 mAh. C’est une des puissances les plus élevées constatées sur ce type d’appareil.
Les premiers tests de The Gadgeteer et Vacuum Wars saluent à la fois la puissance brute et la manière dont l’appareil adapte automatiquement son comportement selon les types de sol, les tapis ou les débris rencontrés.
Une autonomie complète et sans contrainte
On dirait vraiment le robot du futur !
Le X11 se positionne sur un segment très haut de gamme, mais entend justifier son tarif par une véritable autonomie de nettoyage. Son système TruePass à quatre roues motrices lui permet de franchir jusqu’à 4 cm. Son IA 3D AIVI 3.0 reconnaît les objets, les personnes, les animaux et ajuste sa trajectoire. Et surtout, tout peut être piloté sans application, uniquement à la voix.
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Modifier votre VAE en mini-vélo cargo électrique, en biporteur, voire passer de l’un à l’autre dans la même journée, c’est possible grâce à l’innovation de ces marques !
Avec le besoin de transporter davantage de charge, ou quand la famille s’agrandit, le vélo électrique classique atteint ses limites. Certains iront employer une remorque vélo, ou tout simplement acheter un nouveau vélo cargo électrique.
Or nul besoin de changer radicalement, car on peut tout simplement augmenter son vélo électrique. Aujourd’hui, des marques conçoivent des kits pour transformer votre VAE actuel en vélo cargo, tandis qu’une autre commercialise un modèle modulaire à l’envi ! Voici donc les trois solutions que nous avons retenues.
Transformer en vélo cargo électrique biporteur
Nouveauté de cet été 2025, le kit Argo Fy 2.0 veut faire passer votre VAE en vrai vélo biporteur électrique. Conçu à Denver (États-Unis), il consiste en une partie avant complète :
Châssis en aluminium
Direction à câbles
Caisse en bois contreplaqué imperméable
Harnais pour enfants
Roue de 20 pouces
Pneu ballon Kenda
Frein hydraulique à disque Tektro
Béquille à double pied
La longueur de ce système est bien entendu importante, mais permet de transporter deux enfants, et des charges jusqu’à 68 kg à l’avant ! Seule contrainte, Argo explique une incompatibilité avec les vélos électriques à moteur central (et à moteur avant, évidemment). Le fondateur explique même une compatibilité avec les vélos électriques longtails, mais attention à la maniabilité ! L’installation est possible soi-même selon la firme américaine, le kit étant pré-assemblé à 90%.
Le tarif actuel du kit Argo est de 955,95 €, mais qui peut varier après la phase de précommande. Les premières livraisons ont lieu à partir de décembre 2025, et ce partout dans le monde. Attention, il faut ajouter un surcoût de livraison de 218 € pour la France.
Un kit pour devenir mini-cargo
Chez Joker, la solution est de transformer le vélo électrique en mini-cargo. Avec son format de roue avant 20 pouces, elle combine une plateforme de 50 x 45 cm pour le transport d’objets volumineux ou d’un enfant. Avantage, cette configuration n’augmente pas la longueur de votre VAE, qui reste pratique à garer et à manier.
La Joker Mini dispose en plus d’une béquille centrale pour l’équilibre, lorsque l’on s’arrête avec un poids important à l’avant. Selon la marque lyonnaise, la charge maximale est de 40 kg, tandis que deux versions existent :
Family : barres de maintien et protection de roue,
Soft Bag : un panier imperméable souple de 100 litres.
Fabriqué en France et à installer par un professionnel, le kit Joker Mini coûte 948 €, et serait compatible avec la plupart des vélos électriques.
Si vous n’avez pas encore de vélo électrique, vous pouvez aussi investir dans un modèle modulaire. Gambade Cycle prend le pari de proposer un vélo transformable en quelques secondes. Ainsi, le cycliste peut rouler sur un cargo pour emmener ses enfants à l’école ou faire ses courses, et passer sur une configuration classique pour ses trajets seuls.
La marque française prend pour base un VTC électrique, dont l’assistance est conçue et fabriqué en France par Virvolt. Au moteur central de 80 Nm, le VAE utilise une batterie de 500 Wh et une transmission par dérailleur Shimano 9 vitesses.
Il faut un minimum de puissance et de polyvalence, surtout en mode cargo où le poids atteint 40 kg. Avec sa partie avant qui intègre une caisse en bois, il peut embarquer 160 kg au total. Disponible en deux tailles de cadre M et L, ainsi qu’en 4 coloris, le Gambade coûte 4 500 €.
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