Pendant que l’UE planche sur une future obligation, ces 5 vélos électriques ont déjà adopté la recharge de batterie par USB-C.
A chaque vélo électrique son chargeur ou presque. Pour le moment, il n’existe aucun standard pour la recharge pour les batteries de VAE. Mais l’Union Européenne, qui veut étendre le format USB-C à tous les appareils électroniques, y réfléchit. Si pour le moment l’UE semble exclure ce changement ces prochaines années, certains fabricants ont pris les devants. Voici 5 vélos électriques ayant déjà passé le cap de la recharge par USB-C en 2025 !
La première marque à commercialiser un vélo électrique à recharge USB-C est Ampler. Originaire d’Estonie, elle a lancé le Nova, un vélo au design classique mais élégant et surtout léger (environ 17 kg). Si la batterie est fixe, elle possède donc une recharge USB-C, qui permet le plein d’énergie en seulement 3 heures. Deux versions existent : Nova avec dérailleur (2 990 €) et Nova Pro avec choix de monovitesse avec courroie (3 590 €).
Toujours en 2025, la nouvelle marque britannique Ziggy a aussi présenté son vélo électrique à recharge USB. Cette fois-ci, la batterie est amovible, au milieu du cadre comme sur un Lemmo.
Comme ce dernier, deux prises le rendent polyvalent avec la possibilité d’y recharger son téléphone et un PC. La batterie Power Core procure jusqu’à 80 km d’autonomie, pour le VAE Ziggy aux roues de 24 pouces, qui n’a pas encore de date de sortie.
Peu après les deux premiers modèles cités, Woom a officialisé son premier VAE citadin pour enfants, après le VTTAE Up. L’Explore e existe en format 24 pouces pour les 7-11 ans et en 26 pouces pour les 10-14 ans.
Sa force : il repose sur la version mécanique avec un poids limité (13 kg), grâce à l’assistance légère Mahle XS. Sa batterie eX1 est rechargeable en USB-C, en plus de freins hydrauliques et de pneus Schwalbe comme les grands. Son tarif est d’environ 1 800 €.
Après son premier coup d’essai iPeps, la marque française a totalement repensé la conception et voulu créer l’un des meilleurs vélos pliants électriques. 16 pouces haut de gamme, il intègre une batterie dans le cadre, mais amovible à recharge USB-C.
Le chargeur livré (240 W) est rapide et aussi compact que le VAE ! Et la prise est bidirectionnelle, donc on peut aussi y recharger son smartphone quand on est au guidon. L’O2feel JIM est disponible depuis cet été à 2 990 €.
Le TM-B est remarquable en bien des points : un design unique, un pédalier électronique avec moteur puissant et un bel écran avec connectivité. Conçu par la marque automobile Rivian, il intègre aussi une batterie amovible avec deux capacités au choix.
Ces deux versions ont une charge en USB-C, en seulement 2 heures pour récupérer 80%. De plus, deux prises USB – dont celle bidirectionnelle servant pour la recharge – leur permettent de servir de powerbank. L’Also TM-B devrait arriver en Europe dans le courant de l’année 2026 à environ 4 000 €.
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