Renault a décidé de mettre un terme à Ampere, son entité dédiée aux véhicules électriques et aux logiciels. Une décision prise sous l’impulsion de son nouveau PDG, François Provost. Que va devenir cette structure censée incarner l’avenir électrique du groupe ?

Avant d’embarquer ses premiers astronautes vers la Lune depuis plus d’un demi-siècle, la NASA doit encore franchir un test décisif. Dans quelques jours, la fusée ultra lourde SLS vivra une répétition générale grandeur nature. Une étape qui peut chambouler le calendrier du programme Artemis.

Un centre de données aussi vaste que Manhattan. C’est l’image qu’a utilisée Donald Trump à Davos pour évoquer un projet secret de Mark Zuckerberg. Exagération, malentendu ou révélateur d’un chantier hors normes ?

Une nouvelle page se tourne.

Gladys West, mathématicienne américaine dont les travaux ont posé les bases du GPS moderne, est morte à l’âge de 95 ans. Longtemps restée dans l’ombre, cette pionnière a pourtant permis l’émergence de l’une des technologies les plus utilisées au monde.

Après trois années consécutives de croissance, Renault signe un exercice 2025 solide dans un marché automobile pourtant chahuté. Portée par l’électrique et l’hybride, la marque au losange confirme la pertinence de sa stratégie, même si certaines fragilités persistent en interne.

Depuis le mois de novembre 2025, des pilotes européens enchaînent les vols d’essai à Shanghai. Leur mission : évaluer le premier avion de ligne chinois destiné à rivaliser avec Airbus et Boeing. Un signe clair que le Comac C919 frappe clairement à la porte du marché occidental.