Luce. Tel est le nom que Ferrari a choisi pour son tout premier modèle 100 % électrique. Le constructeur italien a dévoilé une partie de l'intérieur de son futur bolide, conçu en collaboration avec deux anciens designers d'Apple.

L'année 2026 s'annonce riche pour le groupe Jaguar Land Rover avec la présentation de trois nouveautés 100 % électriques. Outre le grand coupé du félin, non pas un, mais deux SUV vont ainsi voir le jour.

ACC, la coentreprise de batteries de Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies, a définitivement jeté l’éponge sur les extensions prévues en Italie et en Allemagne. Même si l’annonce ne surprendra pas vraiment, elle arrive à l’un des pires moments possibles.

Selon le magazine Auto Plus, Tesla est la marque la plus fiable en 2025, toutes motorisations confondues. Le constructeur américain dépasse ainsi le très réputé Toyota.

Convertir l’existant plutôt que produire du neuf : l’idée était belle. Dans les faits, le rétrofit s’est surtout heurté à un mur administratif soigneusement laissé en place. Après une visite fin janvier au salon Rétromobile, dédié à la voiture ancienne et de collection, l'idée de reparler du rétrofit dans l'édito Watt Else me semblait incontournable.

Très belle, la Mazda 6e se veut aussi très irritante. La berline électrique accumule les déceptions, à commencer par son système d'info-divertissement à la ramasse. Dommage, car elle ne manque pas de potentiel. Verdict de notre essai.

Alors que CarPlay permet pour le moment d’utiliser uniquement Siri, l’entreprise prévoirait d’étendre ses possibilités en intégrant d’autres chatbots, comme ChatGPT, Gemini ou même Claude.

Voyager en caravane sans sacrifier l’autonomie de sa voiture électrique, voilà une promesse qui mérite qu’on s’y attarde de près.

L’article Une caravane qui se replie sur elle-même pour augmenter l’autonomie des voitures électriques, rédigé par Nathalie Kleczinski, est apparu en premier sur NeozOne.

Stellantis annonce plus de 22 milliards d’euros de charges exceptionnelles, ce qui provoque sa chute en Bourse. Pour s’expliquer, le groupe pointe une électrification trop rapide, trop optimiste, trop déconnectée de la demande. Le coupable idéal ?

Toyota affiche des bénéfices records, pourtant le constructeur vient de remplacer son PDG Koji Sato par son directeur financier, Kenta Kon. Une décision qui ne va probablement pas améliorer la place de la voiture électrique dans la stratégie du groupe.

La présentation du Tesla Roadster approche à grands pas. Si les promesses du grand patron sont toujours à prendre avec des pincettes, les deux marques qui viennent d'être déposées montrent que le constructeur est en bonne voie.

Tesla voulait une station de recharge autonome pour ses robotaxis à San Francisco. Le projet vient d’être stoppé, avant même d’avoir vu le jour. Un échec ? Pas forcément, le site n’est peut-être que déplacé sur un site plus favorable.

Xpeng vient de teaser l'arrivée d'un nouveau SUV baptisé GX à l'allure évoquant celle d'un Range Rover. Il reposera sur une toute nouvelle architecture dopée à l'intelligence artificielle et devrait être décliné à la fois en version 100 % électrique et à prolongateur d'autonomie.

À en croire le patron de Citroën et son designer en chef, la prochaine C4 sera radicalement différente. La marque aux chevrons veut retrouver son ADN : l'originalité.

Renault va assembler le moteur chinois de la nouvelle Twingo électrique dans son usine historique de Cléon. Le bloc français à rotor bobiné présent dans les R5, R4, Mégane ou encore les Alpine A290 et A390 est-il menacé ?

Ford discuterait avec Geely d’un accord industriel, permettant d’assembler des voitures électriques chinoises dans les usines européennes du constructeur américain. Un scénario plus crédible que les rumeurs d'un partenariat avec Xiaomi.