Plusieurs constructeurs chinois ont fait le déplacement au Salon de Lyon. BYD, MG Motors, Xpeng, Lynk & co ou encore LeapMotor sont venus avec des véhicules différenciants dans leurs catégories.
Alors que ses voitures électriques ne se vendent pas autant que prévu en Europe, BYD mise désormais sur les hybrides rechargeables à bas coût. Au salon de Lyon, la marque expose toute sa gamme électrique mais surtout sa nouvelle Seal 6.
Dans un marché encore freiné par le manque de transparence, les grands leasers cherchent à rassurer les professionnels sur les capacités de vieillissement des batteries. Une façon d'améliorer la valeur de revente véhicule et de développer le marché de la seconde main aux flottes.
Alors que BYD va produire ses voitures électriques en Europe très prochainement, le géant mondial veut encore aller plus loin. Il prévoit également de fabriquer ses propres batteries sur le Vieux Continent.
Le marché automobile européen donne l’impression de marquer le pas, mais derrière la relative stabilité des ventes se dessine une mutation. La voiture électrique progresse rapidement, l’hybride s’impose comme choix de compromis et le thermique s’efface peu à peu, obligeant constructeurs et États à accélérer leur adaptation à une transition qui avance… mais pas encore assez vite.
Comme la berline, la version Touring de la BYD Seal 6 DM-i s’attaque aux familiales hybrides rechargeables du groupe Volkswagen. Avec des prix sensiblement plus doux !
Plus que ses voitures électriques, la nouvelle familiale hybride rechargeable de BYD est porteuse d’espoir pour le constructeur chinois dans son expansion européenne. Elle est beaucoup moins chère que ses rivales.
Quand Rimac doutait, BYD fonçait. Avec 3 000 chevaux et un record à 496 km/h, la Yangwang U9 Xtreme impose une nouvelle réalité aux hypercars électriques.
Le milliardaire à la tête de Berkshire Hathaway a décidé de mettre fin à un investissement de plus de 17 ans, qui aura permis au constructeur chinois BYD de passer d’un fabricant de batteries méconnu au géant de l’automobile qu’il est aujourd’hui. Un détachement qui risque de faire mal.
Le constructeur chinois BYD vient de marquer l’histoire de l’automobile avec son YangWang U9 Extreme, un hypercar 100 % électrique capable d’atteindre une vitesse de pointe vertigineuse de 496,22 km/h. Présentée lors d’une session de tests en Allemagne, cette performance place la U9 devant la Bugatti Chiron Super …
La voiture la plus rapide du monde n’est plus la Bugatti Chiron Super Sport 300+. Le constructeur chinois vient d’atteindre 496,22 km/h avec sa nouvelle U9 Xtreme, une supercar électrique de 3 019 chevaux. Nous l’avons vue passer à pleine vitesse.
BYD is preparing to launch a new plug-in hybrid SUV called the Fang Cheng Bao Ti7, with its official debut expected by the end of 2025. Although the model hasn’t been released yet, early images have surfaced online, offering a first look at its design and key features.Leaked by Sugar Design on the Chinese platform Weibo, the photos reveal both the interior and exterior of the upcoming vehicle. The Ti7 […]
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