Quelques mois après sa révélation, Audi présente une nouvelle version de sa dernière voiture électrique, le Q6 e-tron. Cette version Performance passe en deux roues motrices et voit son autonomie augmenter. Le prix baisse, mais reste très salé !

 [Lire la suite]

---

Pour fêter les 25 ans de la RS 4, Audi offre enfin des chevaux en plus à cette familiale ultra-sportive qui en avait bien besoin face à la redoutable BMW M3 Touring. Et elle en profite pour affûter ses réglages. Elle coûtera très cher, aussi.

C’est la première fois qu’Audi Sport fait tourner la nouvelle Audi RS5 Avant sur le circuit du Nïurburgring. Cette voiture qui succède à l’Audi RSA Avant a fait quelques tours de la célèbre piste de la Nordschleife.

Le SUV Audi RS Q8 va être restylé et le prototype qui dévale le Nürburgring à haute vitesse se pare d’un camouflage spécial avec, imprimé dessus, le tracé de la Nordschleife. Le but de ces essais pour ce prototype est de battre de record du tour du Porsche Cayenne Turbo GT.

Puisque les amortisseurs d’une voiture bougent en permanence pourquoi ne pas en profiter pour générer de l’énergie ? Cette capacité est testée depuis longtemps, mais contrairement à ce que l’on pourrait imaginer, elle ne profitera pas forcément aux véhicules électriques.

Demandez à un ancien pilote de Formule 1 de ne pas dépasser 130 km/h sur circuit en voiture électrique sportive. Tôt ou tard, il finira par se comporter comme un ancien pilote de Formule 1. Et c’est assez beau à voir.

Des berlines Audi A8 transporteront encore les années à venir le Roi Charles III ainsi que les membres de la famille royale. Des véhicules sans surprise blindés par le service spécial Audi Warrant.

Chics et bien motorisées, ces deux compactes gratifient d’un bel agrément de conduite et pourtant, coûtent très peu cher. De puissances similaires, elles affichent chacune un caractère propre, grâce à des solutions techniques différentes, traction et turbo d’un côté, propulsion et moteur atmo de l’autre.

Audi vient de donner un coup de frais à son SUV électrique e-tron pour son cinquième anniversaire. Désormais nommé Q8 e-tron, afin de mieux l’intégrer au sein de la gamme, il promet une large remise à niveau technique. Simple effet d’annonce pondu par le service marketing ou véritable travail de fond réalisé par les ingénieurs ? Et ces évolutions suffisent-elles à le relancer au sein d’une catégorie où prennent désormais place BMW et Mercedes ? Réponse face au iX, un BMW qui ne craint pas d’afficher sa différence.

Les essais se poursuivent pour la future Audi RS5 Avant, qui prendra la suite de l’Audi RS4 Avant, les nombres impairs étant maintenant l’apanage des modèles thermiques d’Audi. Cette nouvelle auto devrait apparaître sur le marché au début de l’année 2025.

Pour beaucoup de gens, conduire une voiture électrique est nettement moins fun qu’une thermique. Pour en avoir le cœur net, nous avons participé à la première édition de l’Audi e-Tron endurance expérience.