DOSSIER – L’électrique gagne du terrain et les citadines sont particulièrement visées par le passage forcé à l’électrique en 2035. Les nouveautés sur batteries sont donc nombreuses : Alpine A290, Cupra Raval, Hyundai Inster, Nissan Micra, Renault Twingo… Mais on fait de la résistance du côté des thermiques avec la Fiat 500 qui adopte un bloc hybride, la Renault Clio 6, les Seat Ibiza et Volkswagen Polo restylées et la nouvelle Fiat Grande Panda qui est, quant à elle, dotée des deux types de motorisations.

À l’inverse des autres stands, au format raisonnable, Mercedes a mis les mois pour s’approprier son propre espace avec plus de vingt modèles exposés.

La marque italienne profite du salon auto de Bruxelles 2025 pour attirer les jeunes souhaitant débuter dans le monde du rallye. Cette Ypsilon Rallye 4 HF est vendue au prix de 74 500 €.

 

Troisième de la sixième étape du Dakar, le Qatarien a réussi son objectif : reprendre du temps à ses rivaux, sans avoir pour autant à ouvrir la route dimanche. Le voilà pointé à 30 minutes de Henk Lategan (Toyota) avec encore six étapes au programme. Nasser Al-Attiyah a perdu gros, au soir de la 4ème étape, lorsque ses déboires l'ont relégué à plus de 35 minutes de Henk Lategan, le leader du classement général. Piqué, le Qatarien pensait avoir remis les pendules à l'heure dès le lendemain en assommant la cinquième spéciale, avant de recevoir une pénalité conséquente. Les dix minutes ajoutées à son chrono pour avoir laissé une roue dans le désert lui ont coûté une 49ème victoire d'étape sur le Dakar, revenue à Seth Quintero (Toyota) pour … une seconde ! Surtout, la pénalité d'Al-Attiyah l'a fait rester à 35 minutes du leader du général, là où il avait l'occasion de se rapprocher à 25 minutes. Objectif : reprendre 30 minutes en six jours Malgré une journée d'attaque en vain, le quintuple vainqueur de l'épreuve croit toujours en ses chances de victoire finale. Il a commencé son opération “remontada” en reprenant cinq minutes à Henk Lategan sur la sixième étape, qu'il a bouclé à la troisième place, à deux minutes du vainqueur Guillaume de Mévius. “Ce n'était pas une étape facile.” concède le Qatarien au micro de nos confrères d'AUTOhebdo. “Nous avons essayé, au moins, de nous améliorer un peu sans faire de folie. Je suis heureux du rythme, nous avons ouvert la route tout au long de l'étape à partir du 25ème kilomètre. Nous avions la vitesse et nous avons essayé de la maintenir. Il nous reste six jours de compétition, ça va devenir de plus en plus dur mais nous sommes bien préparés et nous allons essayer de faire de notre mieux.” Le médaillé olympique de tir sera le troisième pilote à s'élancer lors de la septième étape dimanche, derrière les Mini de Guillaume de Mévius et João Ferreira, tandis que ses principaux rivaux Henk Lategan (Toyota), Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) et Mattias Ekström (Ford) le suivront à la trace.   Crédit Photo - Red Bull Content Pool.

Pas de chance pour le propriétaire de cette BMW M4. Sa figure peu académique sur route ouverte consistant à faire un burn dégageant un épais nuage de fumée se termine par une arrestation.

Le comédien américain Will Ferrell et son vieil ami et auteur Andrew Steele entreprennent un road trip à travers le pays. Car Andrew a changé de sexe et il est devenu Harper. Tous deux comptent sur ce voyage pour se redécouvrir, et découvrir la réaction de l'Amérique profonde.

Le pilote français et son copilote Alex Winocq ont eu un accident impressionnant dès les premiers kilomètres de la sixième étape du Dakar 2025. Héliportés à l'hôpital pour des douleurs au dos et aux cervicales, leur rallye s'arrête là. Miné dans son aventure immobilière par des problèmes financiers qui lui gâchent la vie, Guerlain Chicherit espérait utiliser le Dakar comme exutoire. Le Français n'aura finalement pu disputer que six petites étapes avant de rendre les armes. Après seulement seize kilomètres dans la 6ème étape, le pilote de l'équipe X-Raid a décollé sur une petite bosse au volant de sa Mini. La voiture s'est envolée sur quelques mètres avant de retomber violemment et de partir en tonneaux. Un 5ème abandon sur le Dakar  La voiture de Guerlain Chicherit et Alex Winocq s'est finalement immobilisée dans un état calamiteux, témoignant de la violence de l'impact. Le pilote tricolore, qui dispute son quatorzième Dakar, a ressenti des douleurs au dos et aux cervicales et a demandé une évacuation par hélicoptère à l'hôpital. Il pointait à la 10ème place du général avant le départ, à plus d'une heure de Henk Lategan (Toyota). L'accident de Guerlain Chicherit assombrit le tableau d'une journée autrement parfaite pour Mini, qui a signé un doublé sur la 6ème étape grâce à Guillaume de Mévius et João Ferreira.

Henk Lategan (Toyota) a perdu un peu de son avance après la 6ème étape du Dakar 2025. Le Sud-Africain voit Yazeed Al-Rajhi (Overdrive) revenir à sept minutes. Ce Dakar aura déjà fait du dégât. A la mi-course, atteinte ce samedi, des noms parmi les plus ronflants du plateau ont déjà plié bagages. Sébastien Loeb (Dacia) et Carlos Sainz (Ford), les deux hommes forts de l'édition 2024, ont abandonné, tandis que Nasser Al-Attiyah (Dacia) a lui perdu 45 minutes sur des crevaisons. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement de la 6ème étape, De Mévius met fin à la série de Toyota En ajoutant à cela les nombreux outsiders écartés de la lutte pour le podium final (Nani Roma, Guerlain Chicherit, Seth Quintero, Cristina Gutierrez…), le top 10 du général a un look inédit. Henk Lategan (Toyota) mène toujours les opérations depuis le soir de la deuxième étape et se montre plus solide qu'attendu. Après une journée où il a su faire mieux que limiter la casse (7ème), le Sud-Africain conserve sept minutes d'avance sur Yazeed Al-Rajhi, qui lui en a repris trois. Les deux pilotes ne sont pas coéquipiers, mais roulent tous les deux avec le Toyota Hilux, vainqueur de six des sept premières étapes en comptant le prologue. Al-Rajhi se rapproche de la tête, Al-Attiyah en embuscade Derrière eux, deux autres constructeurs prétendent à la victoire finale. Mattias Ekström (Ford) se fait discret, mais montre qu'il n'est pas qu'un champion du prologue (vainqueur de l'exercice en 2023 et 2024). Le Suédois (3ème), débarqué après trois Dakar avec Audi, pointe à 22 minutes et peut exploser son meilleur résultat sur l'épreuve (9ème en 2022). Le podium sera pour lui un objectif, même s'il lui faudra contenir le retour de Nasser Al-Attiyah (Dacia). Le quintuple vainqueur du Dakar vise toujours une sixième couronne, malgré sa demi-heure de retard sur Lategan. Son expérience - qu'il assurait être un facteur clé pour gagner avant le départ, ce qui n'a pas plu aux jeunes loups du bivouac - lui servira à dompter les dunes et les pierres durant les six jours restants jusqu'à l'arrivée à Shubaytah. Côté Français, l'abandon de Guerlain Chicherit ne laisse plus qu'un seul tricolore dans le top 10. Mathieu Serradori occupe la 6ème place au volant de son 4x4 de Century Racing, qu'il étrenne pour la première fois. Le bien nommé CR7, qui n'a rien à voir avec Cristiano Ronaldo, est doublement représenté dans le haut du classement général grâce à la dixième place de Brian Baragwanath.  Le classement général après l'étape 6 du Dakar 2025 Lategan/Cummings (Toyota) : 32h51min36s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +7:16 Ekström/Bergkvist (Ford) : +22:27 Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +30:25s Guthrie/Walch (Ford) : +50:16s Serradori/Minaudier (Century) : +56:28s  Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +1.14:18s Quintero/Zenz (Toyota) : +1.36:37s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1.47:13s Baragwanath/Cremer (Century) : +2.05:30s Crédit photo - Red Bull Content Pool. 

SCOOP – En 2026, Porsche devrait dévoiler son nouveau Porsche Cayenne 100 % électrique, mais pour éviter de risquer de perdre des ventes, il va restyler l’actuel Cayenne et sa variante « Coupé ». Alors que les ventes des véhicules électriques sont toujours limitées, le report du départ en retraite des Cayenne et Cayenne Coupé actuels devrait permettre au constructeur de conserver un niveau de vente acceptable.

Commercialiser depuis six mois, l’Opel Frontera prend son premier bain de foule et compte bien séduire les visiteurs du salon, et pourquoi pas venir piquer des clients au Duster.

LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Bien sûr elle va vite (390 km/h). Évidemment, elle est puissante (700 ch). Mais son prix démentiel de 3,4 millions d'euros est surtout lié au luxe bling-bling de sa décoration, à coups de pierres précieuses et d'or fin.

Le Belge a mis de côté une première semaine ratée sur le Dakar pour remporter sa première étape sur l'édition 2025, sa deuxième en carrière, qui lui permet de prendre des points importants pour le championnat.  Pour son deuxième Dakar en catégorie reine, Guillaume de Mévius était attendu. Le Belge a créé la surprise l'an dernier en terminant deuxième du général, derrière Carlos Sainz, pour ses premiers pas au volant du Toyota Hilux T1+ de l'équipe Overdrive. Parti du giron japonais pour rejoindre Mini, le fils de Grégoire de Mévius, qui a disputé huit Dakar, voulait faire encore mieux en 2025, mais son début de rallye a viré au cauchemar. Le Belge a perdu gros dès la deuxième étape et ses chances de victoire finale se sont envolées. Mais depuis, il a retrouvé du rythme (4ème de l'étape 3, 12ème de l'étape 5) sans jamais vraiment prétendre à une victoire d'étape… avant ce samedi. Lire aussi - Dakar 2025 : le classement de la 6ème étape, De Mévius met fin à la série de Toyota La renaissance de Guillaume de Mévius De Mévius est revenu comme une balle sur Guy Botterill (Toyota), longtemps leader de l'étape, pour aller chercher un succès finalement acquis devant l‘autre Mini de l'équipe X-Raid, pilotée par João Ferreira. “Pour l'instant on est premiers sur le tableau, on a fait une bonne étape, enfin !” s'est réjouit de Mévius à l'arrivée. “On voulait grapiller du temps et des points pour le championnat, donc on a tout donné. Ma voiture porte quelques stigmates de la semaine passée, aujourd'hui on a un peu volé mais on n'a rien touché. La journée de repos sert aussi à faire un reset, on repart sur une meilleure spirale après avoir connu de mauvaises choses en première semaine. Ce n'est pas spécialement mon terrain : sur le sable, j'arrive à bien rouler, mais je sais aussi que je dois encore m'améliorer.” Remonté à la 14ème place du général, à plus de 3 heures de Henk Lategan, Guillaume de Mévius a toutefois perdu un coéquipier en cours de route. Guerlain Chicherit a été contraint à l'abandon après un violent accident dès le 16ème kilomètre. Le Français a été transporté à l'hôpital, comme son copilote Alex Winocq, pour des douleurs au dos et aux cervicales.   Crédit photo - Red Bull Content Pool. 

Skoda élargit sa gamme avec l’Elroq, un SUV à motorisation électrique et doté d’intéressantes astuces pratiques, conformément aux bonnes habitudes de la maison.

Dans 3 mois, les voitures mondiales de l’année seront connues. En attendant, les quelques modèles pouvant encore prétendre à un prix viennent d’être dévoilés.

Victime d'un accident, Guerlain Chicherit (Mini) a abandonné alors qu'il était 10ème du général au départ de la 6ème étape, remportée par son coéquipier Guillaume de Mévius, qui met fin à l'hégémonie de Toyota. Ils avaient réalisé un sans-faute jusque-là. Les pilotes Toyota sont déchaînés depuis le départ de Bisha et cinq d'entre eux ont remporté au moins une étape. Après les succès de Seth Quintero (deux fois), Henk Lategan, Rokas Baciuska, Saood Variawa et Yazeed Al-Rajhi, Guy Botterill a bien failli devenir vainqueur d'étape lui aussi, pour la première fois de sa carrière. A 48 ans, le Sud-Africain dispute le Dakar pour la deuxième fois après une belle 6ème place - le meilleur résultat d'une Toyota - et un titre de meilleur rookie lors de sa première participation en 2024. Accompagné de son copilote Dennis Murphy, ancien navigateur de Giniel de Villiers, Guy Botterill a profité de sa position de départ (38ème) pour suivre les nombreuses traces devant lui. Toyota perd son invincibilité Le natif de Pietermaritzburg est passé en tête de tous les pointages chronométriques avant de craquer à moins de 100 km de l'arrivée. Il a cédé la tête du classement à Guillaume de Mevius (Mini), deuxième du Dakar l'an dernier. Le Belge devance finalement son coéquipier João Ferreira, concluant une journée mitigée pour Mini après l'abandon de Guerlain Chicherit. Le Français a eu un accident dans la première partie d'étape, qui lui a causé des douleurs aux cervicales. Il a demandé une évacuation par hélicoptère. Déjà relégué à plus d'une heure de Lategan, Chicherit quitte la route du Dakar pour la cinquième fois en quatorze participations. Seulement 7ème de l'étape, le Sud-Africain Henk Lategan, vainqueur du prologue, conserve les commandes du rallye, mais son avance sur Yazeed Al-Rajhi fond à vue d'œil. Le Saoudien, qui rêve de sacre à domicile après sa victoire sur le 48h chrono, accuse un retard de sept minutes à mi-parcours. Dominatrices depuis le départ, les Toyota sont bien représentées dans le top 10 du général avec quatre équipages, après les problèmes rencontrés par Lucas Moraes aujourd'hui. Pour le reste, les Ford de Mattias Ekström et Mitch Guthrie tentent de s'accrocher, comme la Century du Français Mathieu Serradori, 6ème, et celle de son coéquipier Brian Baragwanath, 10ème. Al-Attiyah grapille, mais reste loin Nasser Al-Attiyah, dernier espoir de Dacia, après l'abandon de Sébastien Loeb, a repris quelques minutes à Henk Lategan avec sa quatrième place de l'étape, mais reste à bonne distance (+30:25). Quatrième du général, le quintuple vainqueur de l'épreuve reste un des favoris sur un terrain qu'il connaît par cœur et où son expérience n'a pas d'égal. Côté français, la seule satisfaction vient de la nouvelle belle journée d'Adrien Van Beveren en moto. Deuxième de l'étape, le pilote Honda a repris cinq minutes au leader du général Daniel Sanders, dont il pointe à 19 minutes (3ème). Le classement de la 6ème étape du Dakar 2025 De Mevius/Baumel (Mini) : 4h34min49s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +1:34s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +2:01s Botterill/Murphy (Toyota) : +3:25s Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : +3:35s Baciuska/Mena (Overdrive : +5:31s Lategan/Cummings (Toyota) : +6:36s Ekström/Bergkvist (Ford) : +8:09s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +10:00s Roma/Naro (Ford) : +10:06s  Crédit photo - Red Bull Content Pool.

La Citroën C4 bénéficie d’un restylage de mi-carrière, visible aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur.

C’est elle qui porte la renaissance de la marque italienne. Si l’ancienne continuait d’être commercialisée en Italie, le reste de l’Europe en était privé. Désormais, une nouvelle génération est apparue et d’autres modèles suivront comme les futures Delta et Gamma.

Le constructeur chinois BYD est présent à tous les salons automobiles. Il est venu en ce début d’année en Belgique avec l’Atto 2, un SUV électrique concurrent du Peugeot e-2008. 

Le parc français comprend 39,3 millions de véhicules en circulation dont l’âge continue de croître d’année en année. Aujourd’hui, l’âge moyen d’une voiture roulante est de 11,2 ans. La plupart des modèles qui partent en destruction ont dépassé les 19 ans. Parce que beaucoup d’entre nous n’ont plus les moyens de changer leur « vieille auto » et que par conséquent il faut qu’elle dure, il est nécessaire de l’entretenir soigneusement.