Au CES 2025, Sony présente la version définitive de sa première voiture électrique construite avec Honda, l’Afeela 1. Mais ses caractéristiques techniques n’impressionnent pas vraiment et son addition s’annonce salée.

Écraser la pédale de droite en propulsion à la sortie d'un rond-point humide réserve quelques surprises. La preuve avec le conducteur de cette BMW M3 qui n'imaginait pas finir sa virée dans un rail de sécurité.

Une berline Honda électrique qui ressemble à une Lamborghini et un SUV au design presque aussi audacieux, voilà ce que présente le constructeur automobile japonais au CES de Las Vegas 2025. Les Honda 0 Saloon et Honda 0 SUV seraient « proches » des futurs modèles de production attendus sur le marché en 2026. La première concurrencera la Volkswagen ID.7, le second s’attaquera aux SUV du genre des Renault Scénic E-Tech et autres Peugeot E-3008.

En parallèle du salon Rétromobile, la maison RM Sotheby's tiendra une vente aux enchères à Paris. Et le joyau de sa couronne est une Ferrari 250 LM qui a remporté les 24h du Mans. Si les estimations sont exactes, elle pourrait bien devenir la voiture la plus chère de l'année. La Ferrari 250 LM est une voiture extrêmement rare. Elle n'a été construite qu'à 32 exemplaires. Et celui proposé à la vente par RM Sotheby's les 4 et 5 févriers prochains à Paris est probablement l'exemplaire le plus prestigieux de par son passé. Elle a remporté les 24h du Mans 1965 grâce aux pilotes Masten Gregory et Jochen Rindt. Pour la petite histoire, Jochen Rindt fut sacré champion du monde de F1 à titre posthume en 1970. Voir aussi - notre page dédiée à l'édition 2025 de Rétromobile La seule Ferrari privée à avoir gagné les 24h du Mans Mais l'exploit ne se situe pas seulement dans le fait d'avoir gagné cette mythique épreuve d'endurance. Cette Ferrari 250 LM est la seule Ferrari privée à avoir remporté l'épreuve sous les couleurs de l'équipe américaine NART. Elle offrait alors au constructeur italien sa 6e victoire de suite au Mans. Cette voiture a participé six fois au Mans mais également à trois reprises aux 24h de Daytona. Elle a rejoint le musée de l'Indianapolis Motor Speedway en 1970. Et cela pendant 54 ans. Toujours avec son moteur et sa boîte de vitesses Cet exemplaire est très bien conservé d'après RM Sotheby's. Il est toujours équipé de son moteur et de sa boîte de vitesses. Son prix est estimé à 25M€. Ce qui pourrait en faire la voiture ancienne la plus chère de cette année 2025. Notez que cette prestigieuse Ferrari ne sera pas la seule voiture de prestige de la vente parisienne de RM Sotheby's cette année. Une Bugatti Centodieci sera également proposée pour un prix compris entre 10 et 15M€. D'autres lots, moins chères, seront proposés. On pense à une Renault 5 Turbo 2 de 1984, à la Williams F1 de 1998 de Jacques Villeneuve ou encore la combinaison portée par Ayrton Senna lors de la saison 1988 de F1. Saison à l'issue de laquelle il a fini champion du monde devant Alain Prost. Crédit photo : Darin Schnabel - RM Sotheby's

Stellantis, mais aussi Ford et Toyota vont payer Tesla pour bénéficier des crédits CO2 de la marque américaine. Une façon pour eux de réduire leurs émissions et d'éviter les sanctions européennes.

La nouvelle année débutant, il est temps de se pencher sur le classement des ventes de voitures électriques pour le mois de décembre 2024. Un mois qui nous a offert un sacré duel entre la Tesla Model Y et la Renault 5 électrique. Et ce duel a été remporté cette fois-ci par la Tesla Model Y. Le SUV électrique réalise en décembre son meilleur mois de l'année 2024 en France. C'est également la voiture électrique la plus vendue dans l'hexagone l'année dernière devant la Peugeot e-208. Si le restylage de la citadine a moins convaincu les acheteurs sur la seconde partie de l'année, gageons que la baisse de prix initiée au début de cette année 2025 lui redonnera des couleurs. Elle en aura bien besoin pour affronter la Renault 5 électrique. Comme la Tesla Model Y, la citadine française réalise son meilleur mois de l'année en décembre. Et 2025 sera marqué par l'arrivée d'une version sous la barre des 25 000€. De quoi soutenir les ventes. Tir groupé chez Renault, la Dacia retrouve des couleurs Renault réalise un joli tir groupé dans ce Top 20 des voitures électriques les plus vendues en France puisque le Scénic électrique est 3e et que la Mégane électrique est 11e. Une autre voiture électrique du groupe s'est plutôt bien vendue en décembre : la Dacia Spring. Du moins elle retrouve des couleurs après un milieu d'année très difficile. Et l'arrivée en 2025 d'une version vendue sous les 17 000€ devrait l'aider à se vendre alors qu'elle n'est plus éligible au bonus écologique. Le coup commercial de MG a fonctionné pour la MG4 électrique Autre voiture électrique privée de bonus mais qui a réussi un joli mois de décembre : la MG4 électrique. Il faut dire que le constructeur sino-britannique proposait jusqu'à 8000€ de bonus pour sa compacte électrique. Incitatif. Notons aussi le joli mois de BMW avec le iX1, le iX2 et l'i4 dans ce classement. Ajoutons la présence de la Mini électrique. Le Top 20 des voitures électriques les plus vendues en décembre 2024 Tesla Model Y - 4807 immatriculations Renault 5 électrique - 4681 immatriculation Renault Scénic électrique - 1190 immatriculations Citroën ë-C3 - 1182 immatriculations Mini électrique - 1163 immatriculations BMW iX1 - 952 immatriculations Tesla Model 3 - 885 immatriculations Fiat 500e - 877 immatriculations MG4 électrique - 865 immatriculations Dacia Spring - 848 immatriculations Renault Mégane électrique - 803 immatriculations Peugeot e-208 - 628 immatriculations Hyundai Kona électrique - 625 immatriculations Skoda Enyaq - 537 immatriculations BMW iX2 - 474 immatriculations Porsche Macan électrique - 429 immatriculations Audi Q4 e-tron - 374 immatriculations BMW i4 - 330 immatriculations Mercedes EQA - 319 immatriculations Fiat 600e - 295 immatriculations

Si le marché de l’occasion reprend des couleurs, toutes les catégories de véhicules ne sont pas logées à la même enseigne. Celles qui profitent de la vignette Crit’Air 1 et fonctionnant aux watts sont privilégiées.

Rien n'est simple pour Sébastien Loeb sur cette édition 2025 du Dakar organisée en Arabie saoudite. Après des problèmes de ventilateurs dimanche, le pilote Dacia est parti en tonneaux mardi matin lors de la 3e étape. Conséquence au classement général, Sébastien Loeb est relégué loin de la tête de course. Après être revenu à moins de 20 minutes du leader lundi, Sébastien Loeb a concédé 1h03 mardi lors de la 3e étape. La faute à une série de tonneaux en début de spécial qui a endommagé la direction de la voiture et qui a forcé le pilote a s'arrêté pour réparer. Résultat, il finit la 3e étape reliant Bisha à Al Henakiyah à la 82e position. Plus gênant, il concède beaucoup de temps sur la tête de course mais il peut se consoler en se disant qu'il reste encore beaucoup d'étapes à parcourir avant l'arrivée finale le 17 janvier prochain. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Nasser Al-Attiyah dans le bon wagon Son équipier chez Dacia, Nasser Al-Attiyah, réalise un Dakar quasiment parfait. S'il n'a pas encore remporté d'étapes, le qatari est 2e du classement général à l'issue de cette 3e étape. Surtout, il ne compte que 7min17 de retard sur l'équipage leader de chez Toyota, Lategan - Cummings. Sans erreurs de sa part et sans ennuis mécaniques, il a toute les chances de s'imposer pour la 6e fois de sa carrière dans l'épreuve. Il vise également le record de victoires d'étapes actuellement détenu par Stéphane Peterhansel et Ari Vatanen. Lire aussi - le classement de la 3e étape du Dakar 2025 Le classement général du Dakar 2025 après la 3e étape Lategan/Cummings |Toyota Gazoo Racing Al-Attiyah/Boulanger | Dacia Sandriders M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport Al-Rajhi/Gottschalk | Overdrive Racing L.Moraes - A.Monleon |Toyota Gazoo Racing T.Price - S.Sunderland | Overdrive Racing M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing J.Yacopini - D.Oliveiras | Overdrive Racing G.Chicherit - A.Winocq | X-Raid Mini JCW Team U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing B.Vanagas - S.Gospodarczyk |Toyota Gazoo Racing B.Baragwanath - L.Cremer | Century Racing Factory Team S.Loeb - F.Lurquin | Dacia Sandriders N.Cavigliasso - V.Petergarini | Team BBR G.Zhang - Y.Wang |Hi-Tiger Racing Team G.Guerreiro - C.Sachs | Red Bull Off Road C.Leaverton - T.Perry | Red Bull Off Road G.De Mevius - M.Baumel | X-Raid Mini JCW Team - 33e à 2h31 Classement et réactions de la 3e étape du Dakar 2025

Les pertes d'emplois chez les équipementiers automobiles européens ont plus que doublé en 2024. L’atonie du marché automobile et le succès contrarié des véhicules électriques sur le Vieux Continent n’expliquent pas tout.

En mal de nouveautés, le constructeur automobile premium français dévoile une série limitée pour ses SUV. Si DS a enfin dévoilé un tout nouveau modèle, le SUV coupé N°8, la marque manque pour le reste cruellement de nouveautés. Alors, pour ne pas se faire oublier et afin de relancer les ventes de ses SUV en fin de vie, elle dévoile en ce début d'année une série limitée censée représenter le bon compromis dans la gamme. Est-ce le cas ? Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés DS La France comme thème, comme toujours

La voiture de Sébastien Loeb sur ce Dakar 2025 a connu un gros crash ce mardi dans le désert saoudien. Un crash qui laisse craindre que le pilote Dacia ne puisse pas reprendre le départ mercredi matin pour la 4e étape. Cet accident de Sébastien Loeb est l'image du jour sur ce Dakar 2025. Relégué à 1h14 du leader au classement général, le pilote français pense pouvoir repartir mais pour cela il devra passer par la case contrôle technique. Ce sont les commissaires de la FIA qui donneront le feu vert ou pas. Lundi soir, ils ont refusé à Carlos Sainz le droit de repartir ce mardi. Son Ford Raptor étant trop endommagé. Notamment parce que l'arceau de sécurité était en mauvais état. Pour Daniel Elena, ancien copilote de Sébastien Loeb et consultant pour L'Équipe cette année, pense que le Dacia Sandrider pourra repartir : "Sur les premières images, Sébastien a un pare-brise que Carlos Sainz n'avait plus hier. La voiture est vachement plus compacte. Il a tourné, il a fait des vrilles, ça n'a pas été un gros choc frontal. Vu les images, je ne pense pas que l'arceau ait bougé. Parce qu'on en a déjà fait des tonneaux maintes et maintes fois, ça se tord, ça se casse, c'est là pour la sécurité mais c'est costaud". La réaction de Sébastien Loeb à l'arrivée de la 3e étape "Au départ de la spéciale à un moment il y a une saignée que je ne vois pas qui nous envoie en travers. La voiture retombe sur le côté, elle part en tonneaux. On déjante deux pneus, à part la carrosserie il n'y a pas de dégâts particuliers. On repart et au bout de 50 km on a un élément de la direction qui casse, probablement à cause de l'accident... Ça a été compliqué. Déjà hier ce n'était pas simple et aujourd'hui on perd une heure. Il va falloir continuer si la voiture est en état mais je pense que c'est le cas. Et puis on va rouler, on verra bien". Les images du crash de Sébastien Loeb lors de la 3e étape du Dakar 2025

Attention, il y a un piège.

Champagne à Shenzhen : le constructeur chinois Byd vient d'annoncer ses résultats et ils sont en hausse de 41,33% par rapport à l'exercice précédent. Mais si Tesla voit son hégémonie menacée par la marque de l'empire du milieu, les autres constructeurs occidentaux sont tranquilles pour le moment : 88 % des ventes de Byd sont réalisées sur son marché interne.

Sébastien Loeb a perdu beaucoup ce mardi lors de la 3e étape de ce Dakar 2025. Le pilote français termine à 1h03 du leader et se retrouve très loin au classement général. À l'arrivée de l'étape, le pilote Dacia était résigné. Ce crash de Sébastien Loeb restera sans doute comme l'une des images marquantes de ce Dakar 2025. Alors qu'il venait de s'élancer dans cette 3e étape reliant Bisha à Al Henakiyah, Sébastien Loeb est parti en tonneaux avec son Dacia Sandriders. Il a expliqué avoir perdu deux pneus qu'il a fallu changer puis 50 km plus tard, un élément de la direction à lâcher. C'est son équipière Cristina Gutierrez et son copilote, Pablo Moreno, qui l'ont dépanné. Au classement de l'étape, Sébastien Loeb finit 36e. Découvrez sa réaction à l'arrivée de l'étape au micro de la chaîne L'Équipe : "Au départ de la spéciale à un moment il y a une saignée que je ne vois pas qui nous envoie en travers. La voiture retombe sur le côté, elle part en tonneaux. On déjante deux pneus, à part la carrosserie il n'y a pas de dégâts particuliers. On repart et au bout de 50 km on a un élément de la direction qui casse, probablement à cause de l'accident... Ça a été compliqué. Déjà hier ce n'était pas simple et aujourd'hui on perd une heure. Il va falloir continuer si la voiture est en état mais je pense que c'est le cas. Et puis on va rouler, on verra bien". Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb L'accident de Sébastien Loeb en vidéo

L'INFO DU JOUR. Pour la patron de Renault France, la R5 est un "accélérateur d'électrification", qui peut attirer à la marque une nouvelle clientèle.

Au terme de la 3e étape de ce Dakar 2025, Sébastien Loeb a perdu gros. Le pilote français est parti en tonneaux et il a perdu presque une heure au classement général. On fait le point sur le classement de cette étape. C'est une Toyota qui a remporté cette 3e étape ce mardi. Elle reliait Bisha à Al Henakiyah. Une étape “intermédiaire” avant l'étape marathon de mercredi. En tête donc, le Toyota Gazoo Racing avec le duo Variawa - Cazalet. Ils sont suivis par Guerlain Chicherit et Alex Winocq sur leur Mini. Après une étape très compliquée lundi, Guillaume de Mévius prend la 3e place du classement provisoire de l'étape. Nasser Al-Attiyah, un des favoris, est 6e. Le leader Henk Lategan est 11e. Sébastien Loeb finit 82e à 1h03. Au classement général, il est relégué à la 16e place. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement provisoire de la 3e étape du Dakar 2025 S.Variawa - F.Cazalet | Toyota Gazoo Racing G.Chicherit - A.Winocq | X-Raid Mini JCW Team S.Quintero - D.Zenz |Toyota Gazoo Racing G.De Mevius - M.Baumel | X-Raid Mini JCW Team J.Ferreira - F.Palmeiro | X-Raid Mini JCW Team N.Al-Attiyah - E.Boulanger | Dacia Sandriders M.Ekström - E.Bergkvist | Ford M-Sport M.Serradori - L.Minaudier | Century Racing Factory Team L.Moraes - A.Monleon |Toyota Gazoo Racing G.De Villiers - D.Von Zitzewitz | Toyota Gazoo Racing G.Botterill - D.Murphy | Toyota Gazoo Racing H.Lategan - B.Cummings |Toyota Gazoo Racing M.Guthrie - K.Walch | Ford M-Sport U.Männama - R.Lepik | Overdrive Racing C.Gutierrez - P.Moreno |Dacia Sandriders D.Schroder - H.Kohne | Team BBR Y.Al-Rajhi - T.Gottschalk | Overdrive Racing T.Price - S.Sunderland | Overdrive Racing B.Vanagas - S.Gospodarczyk |Toyota Gazoo Racing L.Baud - L.Baud | X-Raid Mini JCW Team S.Loeb - F.Lurquin |Dacia Sandriders - 82e Les réactions à l'arrivée de l'étape Nasser Al-Attiyah - 6e de l'étape “L'étape s'est bien passée. On est partis 5e mais c'était très difficile de passer. J'ai perdu pas mal de temps mais je suis content de notre performance… Je suis désolé pour Sébastien mais on ne peut rien faire. Il faut qu'on continue”. Sébastien Loeb - 82e de l'étape "Au départ de la spéciale à un moment il y a une saignée que je ne vois pas qui nous envoie en travers. La voiture retombe sur le côté, elle part en tonneaux. On déjante deux pneus, à part la carrosserie il n'y a pas de dégâts particuliers. On repart et au bout de 50 km on a un élément de la direction qui casse, probablement à cause de l'accident... Ça a été compliqué. Déjà hier ce n'était pas simple et aujourd'hui on perd une heure. Il va falloir continuer si la voiture est en état mais je pense que c'est le cas. Et puis on va rouler, on verra bien. Guerlain Chicherit - 2e de l'étape Saood Variawa - 1er de l'étape Cristina Gutierrez - 14e de l'étape L'accident de Sébastien Loeb en vidéo

Nasser Al-Attiyah est un des premiers concurrents auto à être arrivé à Al Henakiyah. À l'arrivée de l'étape, il a appris l'accident de Sébastien Loeb, son équipier chez Dacia. Voici sa réaction. Nasser Al-Attiyah s'est montré satisfait de son étape ce mardi. 3e au classement général avant le départ mardi matin, il a  grappillé du temps sur les leaders en prenant la 2e place au général avec 7 min 17 secondes de retard. Le pilote qatari se positionne clairement comme un voire le favori à la victoire finale le 17 janvier prochain.  “L'étape s'est bien passée. On est partis 5e mais c'était très difficile de passer. J'ai perdu pas mal de temps mais je suis content de notre performance… Je suis désolé pour Sébastien mais on ne peut rien faire. Il faut qu'on continue”. Une victoire qu'il ira peut-être chercher sans l'aide de son équipier, Sébastien Loeb. En effet, le pilote français est parti à la faute dès le début de l'étape. Son Dacia Sandriders est parti en tonneaux et semblait bien abîmé au regard des premières images. La question est de savoir s'il pourra repartir mercredi matin. Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Les images de l'accident de Sébastien Loeb lors de la 3e étape

Le seuil des 5 millions de collaborateurs sensibilisés au risque routier vient d’être franchi. Mais les conseils dispensés sont-ils bien appliqués dans la réalité ?

À son restylage de mi-carrière, la petite électrique roumaine avait laissé de côté sa plus petite motorisation pour ne conserver que le modèle de 65 ch. Bien pour la polyvalence, moins pour les tarifs. Mais il y a enfin du changement. À sa sortie en 2021, cette Renault d'origine chinoise améliorée pour satisfaire les goûts et les normes bien plus sévères des Européens a fait - comme toutes les Dacia à l'époque - l'effet d'une bombe par ses tarifs ultra-serrés. Premier prix de 16 990 €, la puce zéro émission était surtout éligible au bonus, ce qui permettait d'abaisser le ticket d'entrée à peine plus de 12 000 €. Critiquée pour ses prestations routières limitées, son moteur de 45 ch pas assez puissant ou encore sa qualité de présentation nous ramenant dix ans en arrière minimum, elle a néanmoins connu un beau début de carrière, et le moteur de 65 ch est venu renforcer son pouvoir de séduction. Mais le gouvernement français est venu mettre à mal cette success-story en revoyant la méthode d'attribution du bonus écologique. Avec sa production en Chine, la Spring perd cet atout en décembre 2023. Comme si cela ne suffisait pas, la concurrence s'organise. Quelques mois plus tard, Citroën présente une C3 électrique accessible et éligible au bonus écologique. Pour le prix d'une Spring, on a désormais un véhicule de la catégorie supérieure. C'en est trop pour la roumaine dont les ventes s'effondrent (6 unités seulement en mai 2024 !). Le restylage d'envergure présenté à Genève en début d'année dernière a heureusement permis de contrer quelque peu la tendance mais nous exhortions la marque roumaine à ce qu'elle relance la petite motorisation de 45 ch, abandonnée à cette occasion. Eh bien, ça y est ! Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Dacia La voiture électrique la moins chère en France, bis Toujours assemblée dans l'Empire du milieu, la Spring ne profite pas du bonus écologique mais le retour de la motorisation de 45 ch permet de ramener les prix à des niveaux plus corrects. Elle démarre désormais à 16 900 € avec la finition Essential, dépouillée comme son nom l'indique et ne pouvant être agrémentée d'aucune option. Pas de climatisation, certes, des performances indigentes (0 à 100 km/h en 19,1 s !), mais un tarif correct (surtout par les temps qui courent) faisant qu'on peut davantage l'envisager comme un deuxième ou troisième véhicule pour répondre à des besoins simples. Voir aussi - notre page dédiée à la Dacia Spring La clim' et pas que pour 1 000 € de plus Pour ceux qui ne peuvent pas se satisfaire d'une telle dotation, la Spring 45 est également disponible en finition Expression avec la sacro-sainte clim', une instrumentation numérique, un plus large choix de couleurs et la possibilité d'opter pour un écran tactile central en supplément. Le tout pour 1 000 € de plus. Avec la baisse récente du bonus écologique qui s'élève dorénavant dans le meilleur des cas à 4 000 € (7 000 € auparavant), elle dispose d'une avance confortable sur la Citroën ë-C3 dont le prix de base est de 23 300 €, hors avantage de l'Etat. Voir aussi - notre essai de la Dacia Spring restylée (2024) Tous les prix de la Dacia Spring (au 7 janvier 2025) Motorisation Essential Expression Extreme 45 ch 16 900€ 17 900 € / 65 ch / 18 900 € 19 900€

Reste à voir si un peu moins de 15 000€ pour une micro-citadine de 63 chevaux, ça ne reste pas trop cher. Mais ces autos sont devenues tellement élitistes depuis quelques années !