Dans cette série estivale, les membres de la rédaction évoquent tour à tour une voiture qu'ils aiment tout en en ayant un peu honte. Aujourd'hui, Stéphane Schlesinger craque pour une citadine qui en donne beaucoup plus que prévu : la Ford Fiesta 1.4 TDCI.

Remplacer des plaquettes de freins est un acte sérieux qui ne tolère aucune erreur. Toutefois, avec un peu d’habileté et notre guide, vous pouvez procéder à cette opération. Si vous n’êtes pas certain de le faire parfaitement, déposez votre voiture chez un professionnel de l’automobile. Sinon, suivez bien nos conseils pour ne pas risquer l’irréparable.

Si la Lancia a inventé le genre de la compacte premium, l’Audi l’a popularisé au-delà de toute espérance. Mais que vaut-il mieux choisir ? La descendante de l’inspiratrice ou son imitatrice teutonne ? Réponse après avoir opposé l’A3 dotée du 1,8 l de 125 ch et la Delta II, elle aussi en 1,8 l mais forte de 131 ch…

Des images d'une rarissime Lamborghini Sterrato tristement endommagée sont tombées sur la toile. Elles concernent un exemplaire qui ne reprendra jamais la route suite à un incendie dévastateur.

Pendant l’été, la Route de Nuit évoque les routes mythiques… de jour comme de nuit.

COMPARATIF STATIQUE - Le segment des SUV compacts français est en ébullition. En effet, Renault vient de restyler son Austral et Citroën va prochainement lancer la seconde génération de son C5 Aircross. Première rencontre statique avec le Peugeot 3008.

Ferrari pourrait battre un nouveau record de ventes cette année 2025 et malgré le fort ralentissement du marché chinois, elle continue d’augmenter ses bénéfices et sa rentabilité. Elle est désormais portée par l’Europe et même les Etats-Unis.

Intéressant car ce nouveau moteur hybride conviendrait tout à fait au véhicule sur le marché européen, où il pourra concurrencer les BMW X3, Audi Q5 et autres Mercedes GLC.

Le Chinois a le vent en poupe. Mais derrière sa réussite effrontée, du moins sur le papier, et avant son arrivée programmée en Europe, quelle est la véritable stratégie du nouveau constructeur chinois et quelles sont ses chances de réussite ?

Le liquide de frein, tout comme l’huile moteur, s’use avec le temps et en fonction de l’utilisation du véhicule. De plus, un niveau trop bas et la sécurité du véhicule, ainsi que celle de ses occupants est en jeu. C’est pourquoi il convient de vérifier son niveau et de le changer régulièrement. Le mieux est de confier son remplacement à un professionnel.

La citadine low-cost de la marque roumaine domine le marché européen sur ses sept premiers mois de l’année 2025. Elle s’impose désormais comme la voiture préférée des automobilistes du Vieux continent et semble indéboulonnable depuis la baisse de puissance du Tesla Model Y.

Mercedes se serait résolu à installer des moteurs BMW sous le capot de ses modèles d’entrée de gamme plutôt que de concevoir les siens. Certes, ça sera sans doute mieux perçu que de mettre des moteurs de chez Renault ou Geely par les clients !

Triste histoire pour le propriétaire de cette Lamborghini Murcielago Roadster. Il vient en effet de crasher sa sportive italienne dans une Jaguar F-Page SVR qui lui appartient aussi.

Le plus grand rassemblement Honda d'Europe se tient en France de vendredi à dimanche.

Votre direction assistée fait du bruit, le voyant de direction s’allume au tableau de bord. Dans les deux cas, c’est qu’il y a un problème. Pour éviter que cela vous arrive, il est préférable de prendre soin de sa direction assistée, d’effectuer un contrôle régulier, de changer le liquide de direction si nécessaire. On vous dit tout sur la direction assistée.

Comme Ferrari et Lamborghini, Tesla a intégré les clignotants sur le volant sur ses Model S, X et 3. Mais la bonne nouvelle pour ceux qui détestent cette ergonomie, c’est que le constructeur américain semble vouloir s’en débarrasser.

ESSAI – Désormais électrique, l’Audi S6 devient-elle plus intéressante que l’ancien modèle carburant au diesel ? Oui car cette grosse berline, sportive mais pas extrême dans la pure tradition des familiales Audi au badge « S », n’a finalement pas grand-chose de la familiale froide et insipide que j’imaginais.

Considérée à l’époque comme une Ferrari esthétiquement ratée en comparaison de ses légendaires prédécesseurs, l’étrange 512 M semble prendre sa revanche aujourd’hui : un exemplaire vient de se vendre près de 800 000€.

Alors que les taxes douanières sont en vigueur de l'autre côté de l'Atlantique, et sont passées de 27,5% à 15%, les marques allemandes tirent un premier bilan des mois écoulés et il n'est pas encourageant. Sauf pour Porsche qui tire son épingle du jeu, même si la marque ne dispose d'aucune usine sur place.

En matière de plaisir automobile, le nom de Tuthill risque de vite se faire une place parmi les machines les plus sensationnelles du monde. Ce préparateur anglais spécialiste des Porsche à la mécanique poussée à l’extrême s’associe à Meyers Manx pour concevoir un buggy complètement fou.