Triste fin pour cette Audi E-tron GT. Un exemplaire de la berline survoltée a pris feu dans un garage outre-Atlantique. Un incident qui a une fois de plus nécessité des quantités d'eau colossales pour mettre fin à l'incendie.

ROUTE DE NUIT - Il ne s’agit pas de la tour Eiffel, ni même du Mont-Saint-Michel, mais bel et bien d’un circuit automobile, mythique évidemment.

Profitez de 40% de remise sur le traceur GPS Salind, disponible sur Amazon. Grâce à cet appareil facile à utiliser et compatible avec la 4G, vous ne perdrez pas votre véhicule ni les affaires qui se trouvent à l'intérieur. Le traceur GPS Salind est un petit accessoire simple d'utilisation que vous placez sur votre voiture pour la localiser. Il permet de renforcer la sécurité de votre véhicule et des effets personnels qu'il transporte. Ainsi, en cas de vol ou d'oubli de son emplacement sur le parking, il suffit d'ouvrir l'application pour la repérer et la retrouver. Ce traceur GPS Salind profite de 40 % de réduction chez Amazon et coûte désormais 29,99 euros au lieu de 49,99 euros. Il permet une localisation dans plus de 100 pays et peut convenir pour une voiture, un camion ou une caravane. Vous disposez d'un mode de suivi en temps réel ainsi que d'une connexion directe et rapide à l'interface OBD qui vous livre toutes les informations à savoir. L'appareil utilise la 4G afin d'assurer une grande couverture. En prime, la batterie est permanente et n'a pas besoin d'être changée. Le traceur GPS Salind : un indispensable pour prévenir les vols de voiture Le traceur GPS Salind est efficace pour prévenir les vols de voiture et retrouver rapidement votre véhicule. Amazon vous le livre dans un set complet qui comprend une carte SIM M23 déjà insérée dans l'appareil. Vous n'avez donc aucune configuration à effectuer et pouvez directement utiliser le traceur dès sa réception. Pensez à vous enregistrer en ligne pour créer votre compte et accéder à l'interface de suivi. L'appareil permet également de suivre l'historique des trajets et de recevoir une alerte en cas de mouvement inattendu du véhicule. Pour en savoir plus, notamment sur la tarification des avantages Online, rendez-vous chez Amazon.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

LES VOITURES EN MUSIQUE – Parfois, il n’y a pas besoin de parler beaucoup pour illustrer la beauté et le plaisir de conduire une voiture d’exception. Et si en plus il y a de la mélancolie et une musique un peu triste…

Faites la collection des voitures de course iconiques de leur génération ! Elles coûtent moins de 25 euros et profitent de promotions chez Amazon. Commandez les voitures LEGO Ferrari à prix réduit et faites une bonne affaire. Les fans de voitures apprécieront ces modèles réduits inspirés de l'écurie Ferrari, une référence en matière de voitures de course et de Formule 1. Amazon vous propose deux coffrets LEGO Speed Champions, tous deux en promotion pour une durée limitée. La première offre concerne la voiture LEGO Ferrari F40 qui coûte 24,99 euros chez Amazon. Elle prend la forme d'une maquette à construire grâce à un manuel d'utilisation fourni dans le pack. Vous recevez également une mini figurine de pilote. Ce coffret convient aussi bien aux enfants fans de voiture qu'aux adultes qui veulent démarrer une collection de voitures à exposer dans la chambre ou sur le bureau. Les détails emblématiques de la voiture Ferrari F40 sont fidèlement retranscrits comme le levier de vitesse et les sièges rouges. Découvrez également de nombreux accessoires comme un casque et une clé à molette. Collectionnez la voiture iconique Ferrari 512 M en LEGO Le modèle réduit de la voiture de course emblématique des années 1970 est disponible en LEGO. Amazon vous propose la voiture LEGO Ferrari 512 M à 21,99 euros. Les coffrets Speed Champions mettent à l'honneur des véhicules de course populaires. Ils sont parfaitement imités avec des détails réalistes et subtils. Ce modèle de voiture Ferrari 512 M à construire et à collectionner est parfait pour l'exposition. Il comprend un pilote en tenue de course. Vous pouvez réaliser la maquette à partir du manuel d'utilisation fourni dans votre commande Amazon, ou bien en utilisant l'application LEGO qui vous permet de zoomer sur les détails et de bénéficier d'une image claire pour observer la voiture sous tous les angles.{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Le Renault Arkana a été un joli succès pour la marque française qui ne sera pas remplacé. Côté occasion, les petites annonces pullulent, ce qui baisse mécaniquement les prix. Le SUV coupé devient ainsi moins cher que la Clio en neuf ! Alors qu'il n'était initialement pas prévu sur notre marché, Renault a finalement décidé de commercialiser l'Arkana en France en 2021. Le losange a eu le nez creux puisque le SUV coupé a connu une carrière très respectable avec des ventes assez soutenues sur ses premiers mois. Il faut dire que ses prix plutôt maîtrisés et son style aguicheur étaient les principaux ingrédients de sa réussite.  L'histoire pourrait se répéter en occasion avec des modèles affichés à des tarifs très serrés. Tellement serrés d'ailleurs que l'Arkana se paie le luxe d'être moins cher qu'une Clio neuve ! L'exemplaire le plus accessible sur La Centrale est ainsi proposé à 17.890 euros. Et il ne s'agit aucunement d'un modèle en fin de course puisqu'il n'affiche que 24.900 km au compteur. Son état est ainsi proche du neuf au vu des photos.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Renault Arkana : ses ventes explosent en avril !

Nismo, le département sportif de Nissan, fête cette année ses 40 ans d'existence. De nombreux modèles devenus iconiques ont été frappés du badge nippon. Retour sur quatre décennies du premier blason légendaire de l'automobile japonaise. Pour évoquer l'histoire de Nismo, il suffit de lancer la conversation avec un fan de voitures japonaises. Les plus jeunes parleront de Skyline, 370Z et autres GT-R. Les plus calés reviendront avec nostalgie sur les prototypes du Mans R89C et R92C, ou encore les Nismo 270R et 400R. Grâce à une communication savamment dosée avec le temps, le département sportif de Nissan a su faire le lien entre toutes les générations. L'occasion est belle de ressortir les plus belles réalisations de la branche sportive la plus connue du Japon.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Nissan R390 GT1 « Road Car » : Du Mans à la route, en passant par Yokohama

Les constructeurs chinois se lancent sur le marché européen des utilitaires avec des véhicules électriques et innovants. Deux nouveaux véhicules signés BYD et Gecko sont annoncés pour l'année prochaine.

Grâce à son style encore plus fort et son hybridation enrichie, le Toyota C-HR II attire l'œil et plaît. Seulement, ses prix ont de quoi refroidir et donnent envie de se diriger vers les modèles d’occasion. Une bonne idée ?

Le carnet de commandes de la Cupra Leon restylée est ouvert ! La compacte espagnole débute à 39.760 euros en berline et à 42.010 euros en break ST. L'équipement est complet d'entrée de jeu. Cupra ouvre le carnet de commandes de la Leon restylée. L'espagnole est disponible à partir de 39.760 euros en berline. Pour profiter du volume de chargement du break ST, il faudra prévoir systématiquement une rallonge de 2.250 euros. La compacte propose un très large choix de motorisations allant de 150 à 300 ch. Le break ST n'a en revanche pas droit à la version de 300 ch. La gamme débute ainsi avec la Leon V équipée d'un 1.5 eTSI développant 150 ch et associé à la boîte automatique DSG7. Le diesel répond toujours présent avec le 2.0 TDI de 150 ch lui aussi couplé à une transmission automatique. C'est sans oublier l'hybride rechargeable eHybrid marié à la boîte DSG6 et développant en cumulé 204 ch. En milieu de gamme se trouve la Leon VZ accessible à partir de 47.425 euros.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG - Cupra Leon VZ : et si on changeait un peu de la Volkswagen Golf R ?

La voiture demeure le moyen de mobilité le plus utilisé par les actifs pour se rendre au travail. Si les motorisations thermiques demeurent majoritaires, l’électromobilité gagne du terrain.

C’est au tour de BMW de diligenter une campagne de rappel concernant les soucis des airbags du fournisseur Takata. Plus de 260 000 unités sont invitées à repasser par les ateliers.

Le circuit des 24 Heures du Mans vient d'être élu « Monument préféré des Français », dans le cadre de l'émission du même nom. La grande finale opposait 14 monuments répartis sur l'ensemble de l'Hexagone. Le circuit sarthois succède donc au château-fort de Sedan, qui avait été élu l'an dernier. Contrairement à ce que l'on essaie bien souvent de nous faire avaler, la passion de l'automobile n'est pas morte ! La preuve, le légendaire circuit des 24 Heures du Mans, l'un des tracés les plus mythiques au monde, vient d'être élu « Monument préféré des Français ». Chaque année, Stéphane Bern s'applique à promouvoir le patrimoine français, qu'il s'agisse de villages ou encore de châteaux ou de musées. Il présente d'ailleurs une émission télévisée, diffusée sur France 3, dans le cadre de laquelle les Français peuvent voter pour leur monument favori. Cette année, 28 monuments avaient été sélectionnés pour concourir. À l'issue du vote, c'est le circuit des 24 Heures du Mans qui a remporté les suffrages !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : 24 Heures du Mans : 6 anecdotes que vous ne connaissiez peut-être pas !

Goodwood c'est l'histoire folle d'un Lord anglais passionné de voiture et de compétition automobile qui réunit en 1993 quelques amis aussi passionnés que lui dans le parc de son château à 1h de Londres… 31 ans plus tard le Festival of Speed est devenu la fête de l'automobile ultime : on y vient du monde entier, les constructeurs, les pilotes les plus mythiques s'y retrouvent chaque année. De la première voiture de l'histoire jusqu'aux Formule 1, en passant par les prototypes de futurs modèles, tout ce qui roule sur deux ou quatre roues fait le show à Goodwood ! Que ce soit sur la Hillclimb, la piste que Lord March a tracé devant son château, ou dans la partie Display devenue au fil du temps un véritable salon de l'auto avec des premières mondiales… Plongeons ensemble dans cette édition 2024 qui nous a encore régalé !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Chez Renault, on aime beaucoup les SUV. Et comme les 6 modèles déjà présents au catalogue ne suffisaient pas, place au dernier venu, le Symbioz ! Eh oui, les SUV, c'est ce qui se vend le plus donc autant y aller à fond. Et si à la base, il devait être un SUV coupé, le Symbioz est tout ce qu'il y a de plus traditionnel, voire même de familial. Et pour cause, par rapport au Captur, le Symbioz s'étire de 18 centimètres à l'arrière, et se rapproche du Scénic E-Tech en matière de style, avec des nouveaux blocs optiques effilés sur le hayon et une poupe verticale qui promet une belle capacité d'accueil. Pas besoin de s'attarder longtemps sur la planche de bord, la même que sur le Captur. Ni même sur la motorisation, l'hybride de 145 chevaux déjà vue chez Renault. Une mécanique constituée d'un moteur essence de 94 chevaux associée à un moteur électrique de 49 chevaux, alimenté par une batterie de 1,2 kWh. Le tout optimisé pour toujours plus d'efficience.  Une consommation contenue grâce aussi à son poids, 1.420 kilos sur la balance. Pas mal à l'heure où toutes les voitures électrifiées ont tendance à prendre de l'embonpoint très facilement. Vous l'aurez compris, le Renault Symbioz est le vrai descendant de l'ancien Scénic. Un SUV efficient, accueillant et rassurant pour la famille avec ses 29 aides à la conduite disponibles. La contrepartie c'est qu'il n'est pas forcément donné puisqu'il débute à 35.000 euros !{{_DYNINFEED_BLOCK_}}

GranCabrio Folgore, Folgore comme la foudre ! Une métaphore évidente pour un modèle 100% électrique. Eh oui, le sculptural cabriolet italien n'est pas uniquement disponible avec le V6 Nettuno, mais bien dans une version à batteries, la première du genre dans le segment. De quoi étonner ! Pour la distinguer de la version thermique, une grille de calandre différente, le lettrage en cuivre et bien évidemment, de l'autre côté, l'absence de sorties d'échappement ! À l'intérieur, en revanche, tout est identique ! Et franchement, difficile de ne pas tomber sous le charme de ce savant mélange entre luxe et modernité. Avec toujours l'opportunité d'accueillir, un peu à l'étroit certes, deux passagers à l'arrière et quelques bagages dans le coffre.  Niveau performances, la GranCabrio Folgore n'a vraiment rien, mais rien, à envier à personne. Ouvrez les oreilles : 761 chevaux qui peuvent monter jusqu'à 829 avec le boost. On continue, 2,7 secondes pour foudroyer le 0 à 100 km/h, 9,1 secondes pour les 200 km/h et 290 km/h de vitesse de pointe. Avec sa batterie de 83 kWh, la belle italienne revendique une autonomie de 441 km. Mais à bon rythme, il faudra plutôt compter sur 300 km.  Le tout rechargeable de 20 à 80% en 18 minutes grâce à son architecture 800V.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} La Maserati GranCabrio Folgore a tout du modèle réussi : exception faite de sa bande son, cette belle GT, performante et invitant au voyage respecte l'ADN maison, avec une petite touche supplémentaire de technologies. Une première dans le segment qui se paye cher, à partir de 209.000 euros.

Le Ford Ranger s'électrifie en gagnant une version hybride rechargeable. Avec une puissance cumulée de 279 ch et un couple camionesque de 690 Nm, le pick-up affiche des capacités de remorquage toujours aussi impressionnantes. Le Ford Ranger prend du galon avec une inédite version hybride rechargeable. L'américain marie ainsi un quatre-cylindres de 2.3 l à un électromoteur de 102 ch pour une puissance cumulée de 279 ch et un couple de 690 Nm. Sa batterie de 11,8 kWh autorise pour sa part une autonomie de 45 km en mode électrique. Aussi, ce Ranger peut toujours embarquer une charge utile d'une tonne et tracter jusqu'à 3,5 tonnes. Côté présentation, la série de lancement Stormtrak embarque un équipement riche comprenant notamment des jantes de 18 pouces, une calandre en nid d'abeille, des feux Matrix LED, une caméra à 360°, une peinture grise exclusive et une sonorisation B&O à 10 haut-parleurs. De plus, le Ranger hybride rechargeable peut alimenter des appareils externes en délivrant une puissance allant jusqu'à 6,9 kW. Les premières livraisons sont prévues au printemps 2025.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ineos Grenadier Quartermaster Chassis Cab : l'alternative aux Volkswagen Amarok et Ford Ranger ?

DOSSIER – Face à la décision européenne d’interdire la vente de véhicules neufs à moteur thermique à partir de 2035, les constructeurs s’activent. Si certains sont décidés à faire passer toute leur gamme à l’électrique le plus vite possible, d’autres temporisent, car les modèles thermiques représentent le plus gros de leurs ventes. Il devenait important de faire le point sur les futurs modèles, les nouveautés qu’elles soient électriques ou non et les modèles qui seront abandonnés.

Le nouveau SUV d’Audi coûte moins cher que ses principaux concurrents de chez Mercedes et BMW, mais il faudra vous contenter de jantes modestes et d’une peinture blanche si vous refusez de passer par le catalogue d’options et de finitions.

Audi ouvre le carnet de commandes du nouveau Q5. Le SUV aux anneaux démarre à partir de 57.550 euros en finition de base Design. La gamme est chapeautée par la version sportive SQ5 disponible à 98.930 euros. Il ne semble pas si différent du modèle actuel. Pourtant, la nouvelle génération de l'Audi Q5 fait sensiblement grimper ses prix en démarrant désormais à 57.550 euros en version de base Design avec le 2.0 TFSI de 204 ch associé à la boîte automatique S Tronic. La transmission intégrale Quattro est disponible pour sa part à partir de 60.050 euros. Le Diesel TDI reste au programme avec ses 204 ch en Quattro. Il s'échange au minimum contre 61.470 euros. La variante sportive SQ5 est aussi au goût du jour avec son V6 TFSI de 367 ch. Elle débute à 98.930 euros. Côté gamme, le nouveau Q5 organise son catalogue en trois finitions. Le ticket d'entrée Design embarque notamment l'écran panoramique OLED incurvé, les sièges avant chauffants, le hayon motorisé, le chargeur à induction, les feux à LED, les jantes de 18 pouces et le régulateur de vitesse standard.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Audi Q5 : le SUV se renouvelle et calque sa copie sur l'A5