L’INFO DU JOUR – Renault vend du rêve avec ses nouvelles petites autos électriques séduisantes mais pour l’instant, le groupe français reste à un très faible niveau de ventes par rapport à ses concurrents européens (et chinois) sur cette technologie. Il va vite falloir que ça change, sinon les ingénieurs de la marque au losange devront peut-être s'adapter comme ceux de Fiat.

Bonne nouvelle pour les fans de Formule 1 : le Grand Prix de Monaco sauve sa place pour les années à venir en prolongeant son contrat avec Liberty Media. S'il paraissait inconcevable que l'épreuve disparaisse du calendrier, le promoteur de la discipline avait tout de même laissé planer un doute.  Le nouveau contrat signé entre la principauté et le détenteur des droits de la F1, Liberty Media, porte jusqu'en 2031. Le Grand Prix de Monaco est donc assuré de figurer au calendrier pour au moins six saisons. C'est un certain soulagement pour les fans. Le Grand Prix fait partie des incontournables de la saison mais manque clairement de spectacle de par son tracé qui ne favorise pas les dépassements. En clair, hormis des faits de course extérieurs, le pilote qui part en pole position a, statiquement, quasiment l'assurance de l'emporter. Monaco fait également face à la rude concurrence des États-Unis qui organisent trois Grand Prix sur son sol, et des pays du Golfe qui n'hésitent pas à aligner les millions pour accueillir une course. Voir aussi - notre page dédiée à la saison 2024 de Formule 1

Comme prévu, les organisateurs de l'élection de la Voiture de l'année ont partagé ce jour la liste des 7 finalistes. La France a encore toutes ses chances de gagner, un an après la victoire du Renault Scenic. Après avoir pu essayer les 42 modèles qui étaient en compétition cette année, les membres du jury de la Voiture de l'année ont dû n'en conserver que sept. La shortlist est connue. Sans plus attendre, les voici. La liste des 7 finalistes de la Voiture de l'année 2025 Alfa Romeo Junior Citroën C3/ë-c3 Cupra Terramar Dacia Duster Hyundai Inster Kia EV3 Renault 5 / Alpine A290   Ne manquez rien de l'actu auto : recevez chaque jour le meilleur de Turbo.fr dans votre boîte mail en cliquant ici ! Un point commun entre la plupart des finalistes Une première chose frappe à la lecture des résultats. La part des modèles purement électriques pourtant souvent mis en avant par les jurés de certains pays est assez réduite. Il y a la Hyundai Inster, la Kia EV3 et la Renault 5. Les autres véhicules sont naturellement multi-énergies mais deux d'entre eux ne sont même pas proposés dans une déclinaison zéro émission, en l'occurrence les Cupra Terramar et Dacia Duster. Toutefois, Cupra Terramar et dans une moindre mesure Alfa Romeo Junior exceptés, les autres finalistes ont pour point commun de mettre l'automobile (thermique et surtout électrique) à la portée de tous, ou presque. Il semblerait que la question du pouvoir d'achat ait été l'un des principaux motifs de décision des jurés cette année. Dans ces conditions, la Citroën C3 de dernière génération avec ses tarifs revus sérieusement à la baisse a là un sérieux argument à faire valoir, et ce n'est pas le seul. Mais la Renault 5 n'est pas à la traîne sur ce sujet avec une version à venir sous les 25 000 €, et sa plastique aguichante pourrait faire mouche. Une chose est certaine, la France a ses chances une fois de plus. Les résultats en Belgique ? Les membres de l'élection ont désormais 8 semaines devant eux pour déterminer celui ou celle qui succèdera au Renault Scenic, grand vainqueur de la cuvée 2024. 8 semaines, cela nous entraîne pile-poil au prochain Brussels Motor Show qui fait son retour l'année prochaine. Si cela n'est pas précisé, on peut s'attendre à ce que la cérémonie soit retransmise depuis la Belgique.

Cette station Leclerc située en Ille-et-Vilaine risque de voir son affluence à la pompe grossir dans les prochains jours avec cette annonce : elle pratique le prix coûtant sur le carburant jusqu'au 25 décembre prochain. Ce qui fait considérablement le prix de l'essence et du diesel. Ce dernier frôlant les 1,50€ le litre. Les automobilistes bretons peuvent se frotter les mains. La station E.Leclerc de Saint-Grégoire a décidé de pratiquer le prix coûtant sur l'ensemble des carburants qu'elle vend. Et pas seulement pendant quelques jours. Non, cette opération est prévue pour durer jusqu'à la fin du mois de décembre prochain. Le 25 décembre précisément. Un joli coup de la part de ce magasin Leclerc. Car les supermarchés et les hypermarchés entrent dans une période cruciale de leur activité : celle des fêtes. Baisser le prix du carburant est un excellent moyen de faire venir les clients et donc d'augmenter le chiffre d'affaires. Car en plus des cadeaux, les consommateurs vont commencer à préparer leurs menus pour les fêtes. Ne manquez rien de l'actu auto : recevez chaque jour le meilleur de Turbo.fr dans votre boîte mail en cliquant ici ! Le diesel quasiment à 1,50€, l'essence à 1,60€ Ce “bon plan” a été relayé massivement sur le site Dealabs depuis ce jeudi 14 novembre. Le prix coûtant permet de baisser de quelques centimes le prix du carburant. Ainsi, sur la capture d'écran qui accompagne ce “deal”, on peut voir que le diesel est vendu 1,53€ le litre quand son prix moyen en France ces derniers jours tourne autour de 1,64 - 1,65€ le litre. Baisse conséquente également pour l'essence. Comptez 1,60€ le litre dans cette Leclerc quand son prix moyen est de 1,72€ ces derniers temps selon les données du site Carbu.com. On constate également des prix en baisse pour le Superéthanol-E85 (0,72€ le litre contre 0,81€ en moyenne) et le GPL (0,87€ contre 1,01€ en moyenne). Espérons que d'autres revendeurs suivent le mouvement dans les prochains jours et prochaines semaines. Le prix du diesel en 2024 Le prix du litre d'essence en 2024 Le prix du litre de GPL en 2024 Le prix du litre d'E85 en 2024 Crédit photo : Wikimedia Commons - Benoît Prieur

La première Jaguar du « renouveau électrique » se montre, mais elle conserve une grosse couche de camouflage qui l’empêche de plaire.

En août dernier, nous vous dévoilions la liste compète des modèles à se lancer dans la course du titre de The Car of the Year. De 42 prétendants, la liste est désormais réduite à sept seulement.

Le plus « glamour » des grands prix de Formule 1 ne s’accolera plus au Festival de Cannes à partir de la saison 2026 et changera ses dates. Il n'est pas près de disparaître...

Déjà démonstrative et peu discrète dans sa version originelle, la BMW M2 se veut carrément agressive voire belliqueuse après être passée entre les mains du préparateur allemand Manhart. Un coupé de 4,60 m de long motorisé par un six-cylindres en ligne délivrant la puissance de 480 ch et un couple de 600 Nm aux seules roues arrière, c'est le genre de véhicules auxquels nous ne sommes plus vraiment habitués par les temps qui courent. Mais ce sont pourtant les caractéristiques d'un modèle vendu chez nous, la BMW M2. Si vous la trouviez déjà presque anachronique, le préparateur allemand Manhart vient de s'occuper de son cas… Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés et essais BMW Un look encore plus suggestif Le résultat pourrait ne pas plaire à tout le monde. C'est que la plastique déjà suggestive de la M2 de base est agrémentée de nombreux éléments la rendant pour le moins exubérante. La calandre perd ses trois barres horizontales remplacées par une seule dorée. Le contour des entrées d'air latérales est de la même couleur. Les jantes de 20” à l'avant et 21” à l'arrière laissent entrevoir des étriers de frein géants également dorés. Couleur qu'on retrouve sur les flancs du véhicule avec un liseré partant des passages de roues avant et allant jusque sur la malle. À l'arrière, on trouve un aileron surdimensionné, un diffuseur en carbone toujours avec un liseré doré mettant en valeur les deux doubles sorties d'échappement. Le capot moteur, le bloc protégeant ce dernier, et l'aileron sont également en partie faits en carbone. Voir aussi - notre page dédiée à la BMW M2 Une puissance phénoménale Avec un look pareil, on espère que Manhart a revu la puissance à la hausse. De 480 ch et 600 Nm de couple, le 3.0 passe à 728 ch et 900 Nm. Les performances ne sont pas détaillées mais on peut imaginer que, sans limitation, la vitesse maximale dépasse les 300 km/h ou encore qu'elle fasse bien mieux la M2 et ses 4 s sur l'exercice du 0 à 100 km/h.

ESSAI VIDEO – Le nouveau SUV hybride rechargeable de MG s’attaque aux Peugeot 3008 et autres Volkswagen Tiguan avec une mécanique améliorée, un design moins fade et un prix plus bas que celui de ses concurrents directs. Mais justement, ce prix n’est plus aussi intéressant qu’avant.

La semaine dernière, nous vous parlions de cette Renault Twingo ayant appartenu à Jean-Paul Belmondo qui a été mise aux enchères par son propriétaire lors d'une vente organisée au salon Epoq'Auto ce week-end. Si elle n'a pas trouvé preneur lors de la vente, elle a tout de même trouvé un nouveau propriétaire. Cette Twingo a été la dernière voiture neuve de l'acteur. Il en a fait l'acquisition en 2013 auprès d'un concessionnaire Renault à Paris et l'a utilisé jusqu'à sa disparition en 2021. Au volant de cette citadine noire équipée d'une boîte automatique, Jean-Paul Belmondo parcourt un peu plus de 30.000 km. Ne manquez rien de l'actu auto : recevez chaque jour le meilleur de Turbo.fr dans votre boîte mail en cliquant ici ! Racheté par un collaborateur de l'acteur Après la disparition de l'acteur il y a trois ans, c'est un de ses fidèles collaborateurs qui rachète la Twingo. Il roule peu avec, afin de la préserver et a donc décidé de la proposer aux enchères le week-end dernier à Lyon dans le cadre de la 45e édition du salon Epoq'Auto via la vente organisée par la maison Osenat. Voir aussi - Les voitures improbables de Jean-Paul Belmondo

Au chapitre VO, la dernière mouture de l’étude de Mobilians montre le mécontentement des réseaux envers leurs concédants.

C’est ce qui ressort d’un sondage réalisé pour Dekra. Pourtant, des axes d’amélioration existent même si le facteur humain reste problématique.

Plus vraiment de toute première jeunesse, on s'étonnait de voir que la Japonaise était encore au catalogue. Logiquement, elle va bientôt prendre une retraite amplement méritée. Lancée sur nos routes en 2013 mais dévoilée sous l'appellation Mirage deux ans plus tôt au Japon et donc développée dans les années 2000, la Mitsubishi Space Star va bientôt fêter son 12e anniversaire. Un âge plus que respectable pour une voiture. Surtout quand on sait que le cycle commercial moyen tourne autour de 7 ans. Dans ces conditions, et sachant surtout que la mini-citadine ne respecte pas la fameuse norme sécuritaire GSR II avec des équipements aujourd'hui indispensables pour continuer à être commercialisée depuis le 7 juillet dernier et dont elle est pourtant privée (pas d'alerte de somnolence par exemple), on s'étonnait de la voir encore figurer au catalogue. Il y a une explication à cela. Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés et essais Mitsubishi Des stocks pour tenir jusqu'en juin 2025 En allant découvrir de près le nouvel Outlander sur lequel nous reviendrons très bientôt, nous avons eu l'occasion d'échanger au sujet de la Space Star avec le président de Mitsubishi Motors en France Pierre Guignot. Il nous l'a confirmé, la mini-citadine n'a pas été mise à jour. “Nous sommes sous le sceau de la dérogation à 10 %. Nous sommes dans ce quota-là”. Il est en effet possible de continuer à vendre un véhicule non équipé des dernières technologies imposées si ses ventes ne dépassent pas un certain niveau. C'est ce qui permet par exemple à l'Alpine A110 de toujours être proposée également sur notre marché. Dans les faits, “le stock qu'il nous reste et ce qu'on a à vendre s'écoulera jusqu'à la fin juin 2025”. Si vous voulez faire une bonne affaire, courez dans les concessions de la marque aux trois diamants, c'est le moment ou jamais. Ce qui tombe bien puisque les véhicules accessibles sous les 20 000 € se font de plus en plus rares par les temps qui courent. Voir aussi - notre page dédié à la Mitsubishi Space Star

Nous apprenions fin octobre que la maison RM Sotheby's allait mettre aux enchères l'une des dernières Ferrari conduite par Michael Schumacher en Formule 1. Sachez que cette vente a débuté ce jeudi 14 novembre. C'est un véritable morceau d'histoire que la maison de vente aux enchères RM Sotheby's propose à partir de ce jeudi avec ce châssis de F1 de la Scuderia Ferrari conduite par Michael Schumacher en 2006. C'est un véritable morceau d'histoire de la Formule 1 proposé à la vente puisqu'il marque la fin de la domination de la Scuderia sur ce sport et la fin de la carrière du septuple champion du monde allemand. Ne manquez rien de l'actu auto : recevez chaque jour le meilleur de Turbo.fr dans votre boîte mail en cliquant ici ! 5 victoires et 3 pole positions Dans ce châssis, Schumacher a remporté 5 Grand Prix : Saint-Marin, Europe, États-Unis, France et Allemagne. Il a également signé trois pole positions dont sa dernière en Formule 1 au Grand Prix de France. Autre fait notable à connaitre : c'est avec cette voiture que Michael Schumacher a battu le record de pole position jusque-là détenu par une autre légende de ce sport : Ayrton Senna. Il faudra attendre 2017 pour que le record de Michael Schumacher soit battu (68). Record évidemment battu par un certain Lewis Hamilton. Voir aussi - notre page dédiée à la saison 2024 de Formule 1 Propriété d'un particulier Depuis 2007 ce châssis de Formule 1 Ferrari est la propriété d'un collectionneur privé. Il a été certifié en 2008 par le département Classiche Red Book du constructeur italien. RM Sotheby's n'a donné aucune estimation pour cette vente. On suppose toutefois que les enchères devraient atteindre plusieurs millions d'euros. Réponse le 19 novembre prochain, à la fin de la vente. Crédit photo : Scuderia Ferrari.

V8 4.0 biturbo de 612 ch et moteur électrique 190 ch pour une puissance cumulée de 802 ch, jusqu'à 1 430 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 3,3 s malgré ses 2,5 t et un prix dépassant d'assez loin la barre des 225 700 €, on ne peut pas dire que la Mercedes-AMG S 63 E Performance - version ultra-sportive de la limousine à l'Étoile - fasse dans la dentelle côté chiffres. C'était sans compter sur le talent des équipes du préparateur officiel Brabus… Le résultat se nomme Brabus 1000 All Gray. En remplacement du V8 AMG, on trouve une version Brabus de 4.5 de cylindrée. Le tout développe 1 000 ch et un plus impressionnant 1 820 Nm en pic, limité à 1 620 Nm sur la route pour protéger la mécanique. Si cette Classe S copieusement revue ne gagne que deux dixièmes sur le 0 à 100 km/h (3,1 s), il lui faut moins de 10 s pour atteindre la barre des 200 km/h et sa vitesse est désormais limitée électroniquement à 290 km/h (250 km/h sur la version AMG). Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Mercedes Une livrée grise Comme son nom l'indique également, cette Classe S est tout de gris vêtue. De nombreux éléments permettent de la distinguer du modèle AMG, à l'image du logo Brabus sur la calandre, les ailes avant ou sur la malle. L'aileron, le diffuseur et les deux doubles sorties d'échappement à l'arrière sont également spécifiques à ce modèle et en disent long sur son tempérament. Dans l'habitacle, le gris est également omniprésent mais quelques éléments rouges créent un contraste saisissant. Le prix de la bête : près de 560 000 €… Voir aussi - notre page dédiée à la Mercedes Classe S La Mercedes Classe S de 1 000 chevaux version Brabus en vidéo

Après s'être intéressé aux ventes des voitures électriques au mois d'octobre dernier puis au global depuis le début de l'année 2024, faisons un arrêt sur les ventes des modèles électriques français avec le classement complet depuis le début de l'année. Selon les données du cabinet AAA Data, il existe 21 modèles 100% électriques produits par nos constructeurs (Renault, Peugeot, Citroen et DS). Et au rang des meilleures ventes, c'est la Peugeot e-208 qui domine. Pas de surprise. C'est la voiture électrique la plus vendue en France cette année avec 22.000 exemplaires. Renault en force Un classement où Renault est en bonne position puisque le constructeur place la Mégane électrique et la Twingo au 2e et 3e rang. De bon augure pour la nouvelle génération de la citadine attendue en 2026. Notons aussi la présence du Scénic électrique dans le Top 5. Quant à la Renault 5, elle ne fait que débuter sa carrière. Nul doute que nous la retrouverons très bientôt en haut de ce classement. La version Autonomie urbaine et le retour du leasing social devrait l'y aider en 2025. De même que la version à moins de 25.000€ attendue l'année prochaine. Voir aussi - Top 20 des voitures électriques les plus vendues en France en 2024, la Peugeot e-208 creuse l'écart Peugeot en tête Chez Peugeot, outre la 208 électrique, on constate le e-2008 est dans le Top 5 des ventes avec ses 8.000 vendues en 2024. Les e-3008 et e-5008 étant légèrement en retrait. Notez que des versions avec plus d'autonomie sont attendues pour le début de l'année 2025. Citroën profite du succès de la C3 électrique Enfin chez Citroën, la C3 électrique perce depuis la rentrée. En octobre dernier c'était la voiture électrique la plus vendue en France. Elle s'est même vendue davantage que la Renault 5 électrique. À suivre dans les prochains mois la carrière de ce modèle. Lire aussi - Ventes de voitures électriques en octobre, les Françaises trustent les premières places Le classement des voitures électriques françaises les plus vendues dans l'hexagone en 2024 Peugeot e-208 - 22.085 exemplaires Renault Mégane - 15.217 exemplaires Renault Twingo - 11.009 exemplaires Peugeot e-2008 - 8.396 exemplaires Renault Scénic - 6.693 exemplaires Citroën ë-C3 - 5.831 exemplaires Citroën ë-C4 - 5.192 exemplaires Peugeot e-3008 - 2.891 exemplaires Renault 5 - 1.976 exemplaires Peugeot e-308 - 1.826 exemplaires Renault Zoé - 1.686 exemplaires DS 3 Crossback - 1.094 exemplaires Peugeot ë-5008 - 576 exemplaires Citroën ë-C4 X - 554 exemplaires Peugeot ë-Rifter - 542 exemplaires Renault Kangoo - 444 exemplaires Citroën ë-Berlingo - 327 exemplaires Peugeot ë-Expert - 289 exemplaires Citroën ë-Jumpy - 161 exemplaires DS 4 - 87 exemplaires Citroën ë-C3 Aircross - 13 exemplaires

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L’abandon du système de la prime à la conversion, permettant aux détenteurs d’une vieille voiture thermiques d’avoir droit à une aide fiscale en cas d’achat de voiture électrique neuve, se confirme pour l’année prochaine.

Après l’enterrement annoncé du moteur Renault de Formule 1, Alpine a officiellement confirmé la signature du partenariat avec Mercedes qui lui fournira ses groupes motopropulseurs dès la saison 2026. Les F1 à moteurs français, c’est bientôt fini.

Auditionné par les députés européens en vue de sa nomination au poste de commissaire européen à la Prospérité et à la Stratégie industrielle, l’eurodéputé français Stéphane Séjourné a détaillé les mesures pour redresser l’industrie européenne et relancer le marché automobile électrique. L’audition d’un bon élève prudent et vague.