Pas encore disponible à la vente à cause des problèmes d’industrialisation de sa grosse batterie « made in France », le nouveau Citroën ë-C5 Aircross à grosses batteries ressemble sur le papier au parfait SUV électrique familial. En réalité, il y a quand même quelques déceptions sur ses performances électriques mais c’est clairement l’un des engins les mieux taillés de la catégorie pour remplacer une grosse voiture thermique.

Un jeune conducteur de 21 ans conduisait tellement vite sa sportive compacte volée que les gendarmes lancés à sa poursuite ont préféré rester à distance par sécurité. Déjà défavorablement connu de la justice, il vient d’être condamné à de la prison ferme pour ses actes au volant alors qu’il était déjà en prison.

C’est une réflexion, et non un projet, que nourrit le groupe devant le succès de sa R5, et son déploiement à l’international. Une solution qui pourrait servir de renfort aux chaînes du nord de la France, déjà bien encombrées.

À charge et à décharge. Chacun des 6 millions de véhicules électriques en circulation en Europe peut devenir un véritable outil de flexibilité pour le système énergétique, capable de réinjecter de l’électricité depuis sa batterie vers le réseau.

La voiture la plus vendue d’Europe n’est plus la Dacia Sandero après deux années de domination sur le Vieux Continent. Deux citadines françaises sont beaucoup mieux parties pour lui succéder, surtout l’une d’entre elles.

Leapmotor commercialise un nouveau SUV électrique compact équipé d’un prolongateur d’autonomie thermique à un prix défiant toute concurrence. On espère, en revanche, qu’il ne souffre pas du même problème que son grand frère.

Entre promesses de fluidification du trafic et volonté de piétonnisation totale, les programmes des candidats à l'Hôtel de ville divergent radicalement. Nous avons analysé les mesures-phares de chaque candidat pour comprendre comment pourrait se dessiner votre futur trajet dans la capitale après les élections.

Depuis plusieurs années, on voit régulièrement passer sur les réseaux sociaux une publication expliquant que les automobilistes japonais font preuve d’un bel excès de politesse lorsqu’ils garent leur voiture sur le parking de leur société. Et pourtant, tout est faux.

Alors que le groupe Stellantis s’apprête à publier des résultats 2025 en net recul, pointant notamment du doigt le coût de l’électrification, la petite Renault 5 tend à démontrer l'exact inverse. Déjà devant Tesla en Europe et solidement installée dans le top des ventes, la star de Douai prouve que "la pile" peut gagner... et enterre définitivement les espoirs d'une version thermique.

Une vidéo surprenante vient de tomber sur la toile. Sur les images, un tigre s’entête à attaquer l’arrière d’une Mazda MX-5 bloquée dans la circulation. Un comportement étrange immortalisé par un automobiliste situé derrière la Nippone.

Attendu d’ici l’année prochaine, le fameux petit Mercedes Classe G possède sur le papier de quoi devenir un modèle incontournable sur le marché des SUV premium. Et il laissera le choix entre des variantes thermiques et électriques.

Il ne manquait plus qu’une pièce pour compléter la gamme EV de Kia. L’EV5, c’est le SUV compact, l’équivalent électrique du Sportage, le best-seller de la marque. Le coréen se jette dans l’arène, l’une des plus féroces d’Europe face aux Peugeot E-3008, Renault Scénic et autres Volkswagen ID.4. L’EV5 a-t-il les épaules assez larges pour rafler la mise ? 

Coût des voitures, du carburant, de l'assurance et des péages: attachez vos ceintures, l'automobile traverse une zone de fortes turbulences. Et cela va durer.

Pour l’instant, la production de la nouvelle Fiat 500 à l’usine de Mirafiori en Italie n’atteint pas tout à fait les cadences prévues initialement. Mais il y a peut-être une bonne raison à ça, qui n’a rien à voir avec le succès du modèle.

Le trône du Dacia Duster vacille, avec des ventes qui s'effondrent de 41 % en Europe en ce début d'année alors que le marché ne baisse "que" de 3,6%. Entre la cannibalisation féroce de son grand frère le Bigster et une concurrence interne qui s'aiguise, le "cas Duster" montre que rien n'est jamais acquis dans l'automobile.

Peut-on compter sur une justice compréhensive lorsqu’on se fait contrôler par les forces de l’ordre en excès de vitesse alors qu’on conduit pour amener des médicaments urgents à un malade ? Pas du tout, si l’on en croit une décision d’un tribunal administratif français.

Le groupe Stellantis n’en finit plus d’agrandir le nombre de modèles équipés de son groupe motopropulseur électrique sportifs. Chez Opel, c’est déjà le second modèle qui va le recevoir après le petit SUV Mokka.

Malgré une fréquentation en baisse dans les ateliers en 2025, le chiffre d’affaires des réparateurs progresse. Une résilience bonne pour les affaires, au goût amer pour le portefeuille des automobilistes.

Le conducteur a perdu le contrôle de sa GT allemande alors qu’il roulait à très grande vitesse sur une portion de route nationale limitée à 80 km/h. Il a eu beaucoup de chance compte tenu de la violence de l’accident et les gendarmes veulent le faire passer devant le tribunal.

Polestar lance aujourd’hui la plus grande offensive de sa jeune histoire. Le constructeur d’origine suédoise a ainsi annoncé le lancement de quatre nouveaux modèles au cours des trois prochaines années.