La nouvelle version « sportive » du SUV électrique japonais coûte cher. Heureusement, celui de la version de base descend sensiblement et le rend même intéressant par rapport à ses concurrents.

La nouvelle berline compacte de BMW, rivale de la Mercedes CLA et de l’Audi A3 berline, fait l’impasse sur le Mondial de l’automobile de Paris 2024 que le constructeur allemand a voulu réserver à ses modèles électrifiés.

Les véhicules utilitaires sont les bienvenus au Mondial de l'Automobile 2024 ! La preuve avec ces quelques constructeurs et ces quelques modèles parfois originaux découverts au fil des stands.

Puissance, poids et prix, la nouvelle génération de M5 bat tous les records. Nous l'avons approchée en marge du Mondial de l'auto 2024.

La marque aux Anneaux ne pouvait pas se contenter de lancer un SUV sans que soit proposée à un moment donné une variante coupé pour les amateurs. C'est chose faite pour le tout récent Q6 e-tron désormais décliné en version Sportback dévoilé en avant-première au Mondial de l'Auto 2024. Présentation. A5, A6 e-tron ou encore Q5, il y avait déjà de quoi se mettre sous la dent étant donné les très nombreuses nouveautés qu'Audi a présentées depuis le début de l'année. Il était donc tout à fait possible que la marque d'Ingolstadt vienne les mains vides au Mondial de l'Auto ou, disons-le autrement, sans autre nouveauté que celles déjà dévoilées en 2024. Toutefois, si les véhicules précédemment cités ont bien fait le déplacement, ils ont été accompagnés par une petite surprise de dernière minute, néanmoins attendue. Et pour cause puisqu'il s'agit du dérivé Sportback - ou coupé, si vous préférez - de son Q6 e-tron, ce grand SUV 100 % électrique lui aussi dévoilé en 2024 reposant sur la même plateforme que le Porsche Macan zéro émission.  {{_DYNINFEED_BLOCK_}}

Vous aurez remarqué que les prix des voitures ont atteint des niveaux exorbitants depuis la crise sanitaire en 2020. Pas fataliste pour un sou, Caradisiac a décidé de partir à la recherche des modèles les moins chers du Mondial.

Maintenant que la France dispose d’un vaste réseau de recharge rapide le long de ses autoroutes, faut-il garder de grosses précautions quand on part en voyage avec une voiture électrique ? Pas plus qu’avec une voiture thermique, désormais. A condition de rester sur les axes principaux, évidemment.

En France, c'est de loin la meilleure vente de Ford. Le Puma est donc stratégique pour la marque et ce restylage de mi-carrière permet de lui redonner un coup de propre. Cela dit, peut-il faire vraiment de l'ombre aux ténors Captur et 2008 ? 

Le nouveau Kodiaq trône au centre du stand Skoda du Mondial de l’auto 2024. Ce grand vaisseau à 7 places reste fidèle aux motorisations thermiques.

Tesla a discrètement amené la nouvelle version à sept places de son SUV Model Y au Mondial de Paris. L’option coûte 2 500€ mais attention, il faut choisir le Model Y haut de gamme.

«Il y aura des mesures impopulaires à prendre» déclarait récemment Carlos Tavares. Que se passe-t-il donc chez Stellantis ? Nos journalistes tentent de répondre à la question en explorant les causes de cette évolution.

Le gouvernement entend supprimer l’aide accordée aux particuliers désireux de se débarrasser de leurs vieux véhicules au profit d’un nouveau modèle récent, moins polluant.

L’Audi A4 n’est plus, c’est à la nouvelle A5 de reprendre le flambeau tout en changeant quelque peu de philosophie et en progressant dans plusieurs domaines.

Sur le stand Mini, tous les regards sont tournés vers les nouvelles versions sportives John Cooper Works des Mini et Aceman. Mais la première se montre aussi en version Cooper SE, forte de 218 ch.

La nouvelle Skoda de Suberb est exposée au Mondial de l’auto. La berline haut de gamme tchèque bonifie la recette qui fait son succès depuis 4 générations.

Cadillac poursuit son offensive européenne et présente l’Optiq, un crossover familial qui boxe dans la même catégorie que la Tesla Model Y.

Lancée en 2020, la Citroën C4 arrive à mi-vie et passe par la traditionnelle case restylage à l'occasion du Mondial de l'Auto 2024 pour redynamiser sa carrière. Sa variante à coffre C4 X lancée l'année dernière en profite aussi.  On pourrait parler de métamorphose tant les changements stylistiques sont nombreux, surtout sur la version 5 portes qui évolue de manière profonde tant devant que derrière avec de toutes nouvelles signatures lumineuses. Sur la C4 X, les modifications se concentrent à l'avant, pas à l'arrière où seul le logo change.  A l'intérieur, notons - outre les chevrons remaniés sur le volant - la présence d'une instrumentation digitale de plus grande taille (7 pouces). Enfin, la gamme de motorisations n'évolue pas outre-mesure, à ceci près que l'électrification prend du galon. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} En savoir plus : Citroën C4 et C4 X : un gros restylage pour un style moins clivant  

C'était attendu, Citroën a profité du Mondial de l'Auto 2024 pour dévoiler au public une C4 largement remaniée. La variante à malle C4 X est évidemment également concernée par ce coup de pinceau. Revue de détail.  Petit retour dans le temps. En 1995, la Citroën ZX était la 7e meilleure vente en France, toutes catégories confondues, pas très loin derrière ses rivales les Peugeot 306 (3e) et Renault Megane (6e). Dix ans plus tard, la Citroën C4 figurait encore dans le top 10 avec une très honorable 8e place, toujours derrière ses rivales de chez Peugeot (307, 4e) et Renault (Megane, 6e). Près de 20 ans plus tard, les choses ont bien changé. La C4 n'est plus que 37e sur les 9 premiers mois de l'année 2024 quand la Megane actuelle est 21e et la Peugeot 308 7e. Même en ajoutant les 5 062 exemplaires de la variante 100 % électrique aux 9 243 C4 thermiques, elle parvient à peine à dépasser la Megane qui ne se vend plus pourtant qu'avec des motorisations zéro émission (14 305 C4 au total contre 14 259 Megane). Bof.  {{_DYNINFEED_BLOCK_}} S'il est vrai que les berlines traditionnelles ont perdu du terrain face aux SUV, y compris les compactes, les 308 et Megane sauvent la mise. A bien admirer les C4 et C4 X restylées dévoilées au Mondial de Paris, nettement remaniées, on se dit que le look y est certainement pour quelque chose… A lire aussi : Renault 4 électrique : la star du Mondial de l'Auto 2024, c'est elle !

La voiture de l’année 2024 est-elle toujours dans le coup ? Au Mondial de Paris en tout cas, le public s’y intéresse beaucoup.

Le SUV électrique de la marque aux anneaux s’invite au Salon de Paris pour mettre en évidence toute sa technologie, qu’elle soit visible ou pas.