Ne vous fiez pas à la consommation affichée par l’ordinateur de bord de votre voiture convertie au superéthanol. Celle-ci s’avère bien inférieure à la réalité. Un phénomène connu et reconnu par les installateurs d’après l’enquête de Que Choisir.

Chez Porsche, les modèles GTS sont chargés de proposer un judicieux compromis entre confort et efficacité. Moins puissant que la tonitruante version « Turbo » mais doté de la même transmission très élaborée, le Macan portant cet acronyme promet ainsi un maximum de plaisir mais des dépenses moins déraisonnables. Un bon plan ? C’est ce que nous avons voulu savoir. Croyez-le où non : on a apprécié, malgré les 2,5 tonnes de l’engin…

Il aura fallu plus de quinze jours à cet habitant de Joinville-le-Pont pour que la vérité s’impose à lui comme une évidence : “En fait ce n’est pas janvier qui est nul, c’est aussi le mois de février, voire ma vie” se désole-t-il en regardant la pluie battre les carreaux de son open space. “Peut-être qu’il faudrait que je fasse une cure de vitamine C. Ou que je trouve une passion comme des ateliers poteries en banlieue de Limoges.” 

Combatif, celui-ci ne manque pourtant pas de raisons pour justifier cette déprime saisonnière. “Février n’est pas un mois facile : déjà il y a la chandeleur – alors que je suis allergique au gluten – puis la Saint-Valentin alors que je suis seul. Et pour ne rien arranger, le mois se termine le 28 alors que je suis née le 29” explique celui qui redoute déjà mars et son terrible Mardi Gras qui lui rappelle qu’il doit entamer un régime depuis 2016.

Quant au retour des beaux jours, Clément avoue ne pas s’en réjouir outre mesure. “Le beau temps me rappelle que l’été n’est jamais loin et que je dois me préparer pour avoir un summer body en juillet. Et puis je suis allergique au soleil” ajoute-t-il avant de grimacer en regardant la météo pluvieuse des quinze prochains jours.

Crédits : Andrea Piacquadio via Pexels.

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Outre-Atlantique, la démesure reste de mise même lorsqu’il s’agit d’un véhicule électrique. La preuve avec cette séquence montrant un GMC Hummer EV de 4 tonnes dominer des supercars sur une course d’accélération.

Chery, ce nom ne vous dit sûrement rien, mais sachez que c’est tout simplement le premier exportateur de voitures chinoises au monde, avec plus d’un million de véhicules vendus hors de ses frontières l’an dernier. Première incursion en France avec le Jaecoo 7

Météo France a placé 12 départements en vigilance jaune au verglas ce lundi 12 janvier. Faut-il en profiter pour rouler à 200 km/h sur les routes ? Notre rédaction vous le déconseille pour plusieurs raisons. La première est que la vitesse en France est limitée à 130km/h. En roulant à 200, vous prenez donc le risque de ne plus avoir de permis et de devoir rouler en voiturette et de vous faire doubler et klaxonner par tout le voisinage voire les copains de votre fils. À votre âge, ce n’est pas très sérieux. La deuxième raison est que vous ne possédez qu’une vieille Citroën AX ne pouvant aller que jusqu’à 90 km/h à condition d’être en descente dans une pente à plus de 6% et que celle-ci est toujours chez le garagiste depuis le 19 octobre.

Le verglas serait glissant

La troisième raison est plus technique. Le verglas est, selon Wikipédia « un dépôt de glace compacte et lisse, généralement transparent, provenant d’une pluie ou d’une bruine d’eau en état de surfusion, qui se congèle en entrant en contact avec une surface solide dont la température est égale ou inférieure à 0 °C ». C’est donc une matière assez glissante, il y a d’ailleurs eu plusieurs accidents liés au verglas ces derniers jours dans les Landes, en Dordogne ou encore dans le Loir-et-Cher. Si vous voulez aller vite, il vaut mieux privilégier des surfaces plus sèches et rouler sur de la roche, du sable, de l’aluminium ou encore des toitures.

La semaine prochaine nous vous expliquerons pourquoi il vaut mieux ne pas rester plus de 7 heures au soleil par 35 degrés à l’ombre.

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Peugeot invite certains propriétaires de SUV 3008 et 5008 à passer dans les ateliers. En cause, des écrous de roue pas suffisamment serrés qui pourraient conduire à la perte des roues. Heureusement, les exemplaires concernés sont très peu nombreux.

SCOOP – La conduite sur un lac gelé, c’est le quotidien en hiver des essayeurs automobiles qui conduisent les prototypes des constructeurs automobiles. C’est aussi le quotidien des chasseurs de scoop qui traquent ces prototypes en plein hiver. Mais pour tout savoir sur ce que les constructeurs vous cachent, rien de mieux qu’une vidéo explicative.

Avec son hayon plongeant et ses surfaces vitrées réduites, le Porsche Cayenne Coupé ne passe pas inaperçu. Cela n’est vraisemblablement pas suffisant pour Larte Design qui propose un kit carrosserie présenté avec du carbone rose.

SCOOP – Tout de blanc vêtu, le nouveau Volkswagen T-Roc R aurait pu passer inaperçu sur le sol enneigé de Scandinavie. C’était sans compter nos chasseurs de scoop qui ont repéré le prototype de cette version vitaminée du T-Roc.

SCOOP - C’est un petit modèle sympathique que nos chasseurs de scoop ont croisé. Il s’agit de la version restylée du SUV Jeep Avenger. Le lifting qui s’annonce devrait être dévoilé au second semestre 2026 pour une commercialisation début 2027.

Le cousin du Citroën C3 Aircross a droit à une très belle remise depuis quelques jours chez Opel. Il se retrouve moins cher, à équipement similaire, qu’un Dacia Duster, le tout avec une meilleure praticité.

Mitsubishi continue de développer sa gamme en s’appuyant sur des modèles Renault. Après la Colt et l’ASX, voici maintenant le retour du Grandis, clone du Renault Symbioz.

Depuis hier, le Cupra Tavascan est officiellement exempté de la surtaxe européenne appliquée aux véhicules électriques produits en Chine. Cette décision ouvre une nouvelle ère dans les discussions entre Bruxelles et Pékin sur la voiture électrique et rebat les cartes du marché automobile.

C’est une arrivée attendue du segment premium : Genesis, la marque de luxe du groupe Hyundai, lance officiellement son offensive en France. Son arme fatale ? Le GV60, un SUV coupé 100 % électrique au design audacieux. Entre sa recharge ultra-rapide en 18 minutes, sa technologie de reconnaissance faciale et un tarif estimé autour de 50 000 €, le nouveau venu coréen a-t-il les moyens de bousculer la hiérarchie allemande ?

SCOOP – Les essais hivernaux de la future génération du SUV Hyundai Tucson se poursuivent. Après avoir découvert des prototypes de cette nouvelle génération sur les routes allemandes au mois de novembre, c’est désormais une version « baroudeuse » qui participe à des essais de mise au point.

Il est très rare de voir un SUV évoluer autant lors d’un simple restylage de mi-carrière. S’il veut redevenir attractif face aux meilleurs modèles électriques du marché, le BYD Atto3 n’avait de toute façon guère le choix : aujourd’hui, il n’existe quasiment pas chez nous.

Les occasions japonaises sont connues pour leur fiabilité, c’est un constat, et une réalité, mais elles sont aussi connues pour leur faible décote. Cela dit, certaines marques et modèles décotent tout de même plus que les autres, ou… encore moins. Quels sont-ils ? Caradisiac a établi le palmarès de la décote des japonaises.

Deux logiciels défaillants doivent être corrigés sur les modèles d’entrée de gamme de la marque aux chevrons.

Après la révélation au Super Bowl dimanche, Cadillac présentait physiquement hier sa F1 dans son show-room parisien. L’occasion de faire le point sur les ambitions sportives, mais aussi stratégique et commerciale de la marque de ce côté-ci de l’Atlantique, avec Jean-Pierre Diérnaz, directeur marketing Cadillac Europe