L'INFO DU JOUR - C’est une demi-surprise puisque Jean-Philippe Imparato l'avait déjà appelé de ses vœux il y a quelques mois alors qu’il était patron des utilitaires de Stellantis. Mais aujourd’hui président du groupe pour l’Europe, il met son souhait à exécution : le diesel fait son retour sous les capots de ses autos.
L’entreprise Caresoft démonte les véhicules chinois pour trouver ce qui les différencie des véhicules produits par les constructeurs historiques. Les conclusions sont sans appel.
Le stop drive était jusqu'ici réservé au sud de la France et aux outre-mer. Mais une expertise révèle que les airbags défectueux ne sont pas seulement sensibles au climat chaud. Les Citroën C3 et DS3 produites entre 2008 et 2013 doivent donc s'arrêter de rouler et se mettre en contact avec le réseau.
On l'a un peu oublié, mais Citroën avait mis au point un Evasion doté des dernières technologies informatiques à l'occasion de la venue de Bill Gates en France en 1995.
Le nouveau petit SUV électrique de Hyundai se pose en alternative de la Citroën ë-C3 lancée l'an dernier, avec des arguments massue tels qu'un équipement high-tech et une meilleure autonomie. Une confrontation s'impose…
Le groupe Stellantis a décidé d’étendre le « stop drive » sur tous les modèles C3 et DS 3 produits entre 2008 et 2013, soit 236 900 voitures. Par ailleurs, le gouvernement a publié une liste répertoriant une centaine de modèles équipés d’un airbag Takata. Elle permet de savoir si votre auto est susceptible d’avoir un airbag défaillant, et de contacter le constructeur pour le vérifier.
Citroën et la Monnaie de Paris se sont associés pour créer une pièce inédite célébrant le soixante-dixième anniversaire de la mythique DS, et les 5 000 exemplaires produits se sont écoulés en 6 jours.
La citadine la moins chère du marché augmente ses tarifs et passe au-dessus de la barre des 15 000€, en plus de souffrir du nouveau malus écologique français. Elle reste cependant le modèle le moins cher de sa catégorie.
L'INFO DU JOUR - Alors que s’ouvre, ce 10 février, le sommet de l’IA à Paris, ou la France et l’Europe tentent de rattraper leur retard sur les États-Unis et la Chine, l’industrie automobile est au centre de cette bataille intercontinentale. Décryptage.
Dotée du même moteur, ou presque, ces deux familiales françaises offrent deux façons bien différentes d’effectuer de longs voyages dans un grand confort. C’était bien, avant l’ère des SUV ! Mieux, ces icones ne coûtent pas cher : dès 3 500 €.
Si la chute des immatriculations de voitures neuves a de quoi inquiéter les constructeurs et les concessionnaires, la forte demande en occasion a de quoi rassurer ces derniers.
Célébrant à sa manière les 70 ans de la DS, le stand du magazine Youngtimers réunit les descendantes qui ont hérité de la fameuse suspension hydraulique maison, de la SM à la C5 de dernière génération en passant par les BX et XM, entre autres.
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