Vue normale

Mais pourquoi plus personne n’aime les Maserati ? Les chiffres de ventes font mal

Après une année 2024 déjà très mauvaise, Maserati recule encore et dévoile les chiffres d’une année 2025 vraiment catastrophique. Hélas, il n’existe aucune solution à court terme pour relancer la prestigieuse marque italienne du groupe Stellantis.

Groenland : la Finlande se range du côté de Trump en fournissant des navires brise-glaces

17 février 2026 à 16:00
Navire Brise Glace

La Finlande va livrer plusieurs navires brise-glaces aux États-Unis, dans le cadre d’un vaste contrat stratégique. Une décision industrielle logique pour Helsinki, mais qui interroge fortement alors que Donald Trump continue d’afficher ses ambitions sur le Groenland et plus largement dans l’Arctique.

La CAIH dévoile un plan stratégique et lance un programme open source pour réduire la dépendance numérique des hôpitaux  | Alliancy

17 février 2026 à 10:56
« Au cœur de cette feuille de route figure le lancement d’Alternative, un programme visant à construire une infrastructure numérique mutualisée reposant largement sur des technologies open source. Après plus d’une décennie de recours massif à des solutions propriétaires, souvent extra-européennes, les hôpitaux font face à une hausse des coûts, à des contraintes de sécurité accrues et à une complexité contractuelle croissante. Treize établissements pilotes participent à la conception d’un socle couvrant les usages essentiels, de la gestion des identités aux environnements collaboratifs, en passant par l’hébergement et l’exploitation des systèmes d’information. »
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Aux États-Unis, les ventes de voitures électriques devraient être divisées par trois en 2030

En détricotant les mesures d’aides aux autos zéro émission à l’usage, l’administration Trump fait s’effondrer le marché. Résultat : les constructeurs passent leurs investissements en la matière par pertes et profits et perdent des milliards.

Paquet automobile : la discrète bataille du Parlement européen autour des flottes d’entreprises

Les commissions du Parlement européen s’organisent pour l’examen des différents textes du paquet automobile. Alors que le PPE (droite) a obtenu le rapport sur la révision des normes CO2, le groupe Social-Démocrate (gauche) récupère le dossier technique concernant le verdissement des flottes d’entreprise. Un sujet décisif pour l’électrification future du parc roulant.

Des essaims d’IA pourraient demain « fabriquer » l’opinion publique… et détruire les démocraties

16 février 2026 à 19:00

Imaginez une polémique virale née d’une vidéo accusant un candidat de corruption. En quelques heures, des milliers de commentaires affluent, des influenceurs relaient l’affaire, la presse s’en empare. Pourtant, ni le lanceur d’alerte ni les faits ne sont réels. Ce scénario prospectif, étudié récemment par des chercheurs, illustre …

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Nissan, qui table sur 3,6 milliards de perte, mise à court terme sur l'hybride plutôt que l'électrique

Comme tant d’autres constructeurs automobiles, Nissan va décaler ses investissements sur la technologie électrique pour se concentrer sur les modèles hybrides et hybrides rechargeables. Aux dernières nouvelles, le constructeur japonais doit pourtant aussi concevoir une cousine de la petite Renault Twingo.

Malgré la guerre en Ukraine, la NASA veut préserver la coopération avec la Russie

16 février 2026 à 16:02
Nasa Espace Donald Trump Budget

Alors que le fracas du conflit pétrifie les relations entre Washington et Moscou, l'orbite terrestre reste une zone politiquement neutre. Jared Isaacman, le nouveau patron de la NASA, a tenu à le rappeler : l’ISS demeure cet ultime pont diplomatique que personne ne peut se permettre de dynamiter

Peugeot 308, DS N°4, Opel Astra... : le grand retour du moteur diesel chez Stellantis

Vous pensiez le diesel mort et enterré ? Détrompez-vous. Pour redresser la barre après une année difficile, Stellantis réintroduit ses blocs BlueHDi sur ses modèles phares. Du ludospace à la berline compacte, le groupe mise à nouveau sur l’efficience des moteurs à gazole pour séduire les gros rouleurs peu convaincus par l'électrique. Décryptage d'un "reset" qui pourrait changer la donne.

Un collectif de 350 experts dénonce la réorganisation de Santé publique France

16 février 2026 à 13:31
Un collectif de 350 acteurs de santé publique dénonce la réorganisation de Santé publique France, craignant pour l’avenir des campagnes de prévention. Pour eux, ces actions ne sont pas de la simple communication, mais le fruit d’un travail d’expertise scientifique rigoureux, indispensable pour protéger la population. 

Transition électrique : Pourquoi l’Europe injecte des millions d’euros pour les flottes d’entreprises

La Banque européenne d’investissement (BEI) vient de débloquer un financement de 600 millions d’euros partagé avec le géant du leasing Leasys pour déployer 24 000 véhicules zéro émission dans 10 pays, dont la France. L'Europe financer le verdissement des flottes pour accélérer l''élctrification du parc global.  

Votre profil vous condamne-t-il à une assurance auto hors de prix ? Découvrez les critères qui font exploser votre facture

En matière d’assurance auto, il existe autant de tarifs que de conducteurs. Divers paramètres entrent en compte pour définir votre prime : région, âge, genre, type de voiture. Voici les profils qui subissent les prix les plus élevés et ceux qui sont plus épargnés.

“Pire qu’après la Seconde Guerre mondiale” : comment la politique de Trump nous conduit vers une crise économique mondiale

13 février 2026 à 11:26
Trump

Alors que la première puissance mondiale est déjà lestée par plus de 37 000 milliards de dollars de dette publique, les projections du Bureau du budget du Congrès (CBO) dressent un scénario alarmant pour la décennie à venir, largement nourri par les choix économiques de Donald Trump.

Le groupe Volkswagen ne sait pas trop quoi faire de Seat après 2030

Désormais limitée aux moteurs thermiques d’entrée de gamme, la marque Seat peut-elle survivre sous cette forme ? Comme nous l’expliquent les communicants du constructeur espagnol, tout va dépendre de la tournure du marché automobile européen. Il leur paraît trop risqué, pour l’instant, d’investir dans des projets au-delà de la fin de la décennie.

Après les voitures et les utilitaires, Renault va fabriquer des drones militaires

Révélé par Renault et confirmé par la Direction générale de l’armement (DGA), le site du Mans pourrait prochainement assembler jusqu’à 600 drones militaires par mois en partenariat avec la société de défense Turgis & Gaillard. De quoi confirmer la volonté de l’État de renforcer rapidement les capacités industrielles françaises dans le domaine des drones, en s’appuyant sur le savoir-faire de l’industrie automobile.

C’est officiel et très brutal, Renault annonce mettre un coup d’arrêt aux plus beaux rêves d’Alpine

Les inquiétudes du maire de Viry-Châtillon étaient légitimes : le groupe Renault confirme qu’il abandonne tous ses programmes internationaux en sport automobile en exceptant la Formule 1. Surtout, il annule aussi les projets de voitures les plus ambitieux d’Alpine et avoue déjà que tous les emplois ne seront pas conservés. Sur quoi travailleront les survivants de l'usine française ?

Cupra Tavascan : ce SUV électrique fabriqué en Chine échappe aux surtaxes européennes, une décision qui change tout

Depuis hier, le Cupra Tavascan est officiellement exempté de la surtaxe européenne appliquée aux véhicules électriques produits en Chine. Cette décision ouvre une nouvelle ère dans les discussions entre Bruxelles et Pékin sur la voiture électrique et rebat les cartes du marché automobile.

Note: Les partis politiques (d'extrême-droite) et le fric

12 février 2026 à 14:04
Lu ce jour.

Dans Brief.me :
> Parmi les principaux partis, le PCF, le PS et Les Écologistes affichaient en 2024 la situation financière nette la plus favorable, tandis que le RN et LR avaient les comptes les plus dégradés, selon les documents publiés hier au Journal officiel.
[...]
> À la suite des élections législatives de 2024, le RN est devenu en 2025 le premier bénéficiaire de l’aide publique, selon un décret de septembre.

Dans la newsletter Chez Pol :
> Marine Le Pen continue ainsi de toucher 5000€ par mois par le parti, bien qu'elle n'en soit plus présidente. Et ça fait longtemps que ça dure, depuis qu'elle a laissé le trône à Jordan Bardella en 2022, comme l'avait révélé Libé. Une somme qui s'ajoute à ses revenus de députée (7493€ net par mois en tout, indemnités de résidence et de fonction comprises) et présidente du groupe RN à l'Assemblée. En revanche, Bardella ne touche que son indemnité d'eurodéputé (7 854€ nets par mois) mais bénéficie, aux frais du RN, d'une berline avec chauffeur, note la Lettre qui souligne qu'un seul autre membre de la direction lepéniste est rémunéré par le parti. Il s'agit du trésorier (et député) Kévin Pfeffer qui arrondit ses fins de mois de parlementaire d'un petit chèque de 2000€.

> Plus à l'extrême droite encore, on est tout aussi généreux. S'il avait touché 113 184€ de Reconquête en 2023 (avec en plus 42 574€ de notes de frais), Éric Zemmour s'est augmenté de 30% en 2024. Le multicondamné pour incitation à la haine a ainsi glané 147 054€ cette année-là. Soit la coquette somme de 12 254€ par mois. Une manière de compenser le fait qu'il n'ait aucun mandat peut-être ?

> Dans le domaine de la rémunération de leurs dirigeants, les partis d'extrême droite font figure d'exception. Comme le rapporte encore la Lettre, ni Olivier Faure (PS), ni Retailleau (LR), ni Gabriel Attal (Renaissance), ni Manuel Bompard (LFI), ni Raphaël Glucksmann (Place publique), tous parlementaires, ne sont payés pour diriger leur parti.
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